おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もキャドオプティモの続きになります。
前回までの記事はコチラ↓
ホイールセットを仕上げました！
ハブはフォーミュラで、リアハブは11速対対応ホイールでした！
タイヤは結局前後とも交換しました！
買取品のピレリ P7 スポーツ 28Cです(^.^)
中古ですが高級タイヤですよ～ｗｗｗ
スプロケを洗浄しました！
かなりキレイになりましたね～(^.^)
11速対応ハブなので、1.85㎜のスペーサーが付いています！
ホイールを装着しました！
タイヤが28Cに太くなったので、ブレーキやフレームへの干渉が心配ですが、、、
前後とも良い感じに納まってくれました(^.^)
これで乗り心地抜群のロードになりますよ～ｗｗｗ
純正のバーテープを活かすため、ハンドルセットはこのままクリーニングしました！
バーテープを剥がしに行くと、両面テープの粘着がバーテープの表面を切り裂いてしまうんですよね～(^-^;
ステムにハンドルバーを取り付けて、ワイヤーも張りました！
ブレーキアウターが長すぎるので、適度にカットしました！
デフォルトのWellgoペダルを付けました！
チェーンをクリーニングし、ミッシングリンクで繋ぎ、変速調整を行いました！
調整もバッチリ決まりましたよ～(^.^)
買取品のカーボンボトルケージを付けました！
最後にデフォルトのベルを付けて完成です(^.^)
全体はこんな感じになりました！
ピカピカですね～(^.^)
4700ティアグラはフロントシフト操作がホントに軽いです！
さすが、中堅グレードですね～
気になる重量は、ペダル・ボトルケージ抜きで9.5㎏でした！
フレームサイズを考えると、エントリーモデルではまずまずだと思います。
ということで、キャド オプティモが完成しました(^.^)
販売ページはコチラ↓
販売サイトを通さない、直接販売の場合は少しお値引きいたします。お問い合わせよりご連絡ください↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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