おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もアンカーのツーリングバイクの再生の続きになります！
前回の記事はコチラ↓
ホイールを整備していきましょう～
ご覧の通りベトベトです(^-^;
途中の画像を撮ったと思ったのですが、何故か残ってませんでした(/ω＼)
前後ハブをオーバーホールして、ホイールセットが完成しましたm(__)m
予想通り、スプロケは13－25T（９S）でした！
洗浄して、フリーに取り付け、ホイールをフレームに取り付けました。
スプロケもメッチャ汚れてましたよ～ｗｗｗ
前輪を取り付け、ハンドルもステムに取り付けました！
STIもクリーニング・グリスアップしてハンドルバーに通しました！
ワイヤーを張りました！
元々はサブブレーキが付いていたのですが、今回は外しましたm(__)m
今回はカンチブレーキなので、ブレーキの調整アジャスターがブレーキ側に付いていません。
デフォルトでは、サブブレーキにアジャスターが付いていたのですが、サブブレーキを外してしまっているため、ケーブルアジャスターをアウターワイヤーの途中に咬ませる必要があります！
リアはブレーキ手前にアジャスターを咬ませるスペースが無さそうなので、この位置に取り付けました！
タイヤに５Barまで空気圧を上げてみたら、ひび割れが出てきました(@_@)
このタイヤはダメですね～(*´Д｀)
前輪には30CのGIANTのサイドスキンタイヤを取り付け・・・
後輪はチェンシンの32Cタイヤを取り付けました！
チェーンはデフォルトのCN-HG53をクリーニングして取り付けました！
変速調整を行いました！
全く問題ないですね～(^.^)
バーテープを巻きました！
今回もブラックでいきます。
最後にELITEのボトルケージを付けて完成です(^.^)
全体はこんな感じになりました！
アヘッドのクロモリ、良い感じではないですか～(^.^)
ちょっとテスト試乗してみました！
カンチブレーキは明らかに、エントリーモデルに付いているキャリパーブレーキより良く効きますね～(^.^)
タイヤが太く、サドルがワイドなので乗り心地最高ですｗｗｗ
タイヤはまだまだ太く出来ますよ～(^.^)
グラベルロード並みの38Cあたりにしても面白そうですね～
センタースタンドを取り付けるスペースも十分ですよ～
フロントはアウターでもミドルでもどっちでも普段乗りには良い感じですね～(^.^)
ということで、アンカーのクロモリ ツーリングバイクの完成で～す
フレームサイズは49㎝、トップチューブ長515㎜、ステム80㎜の組み合わせです！
適正身長は160～175㎝くらいですね～
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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