おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もまたクロモリバイクを仕入れました！
↑コチラです
かなりいい感じでしょう～ｗｗｗ
アンカーのCR900 というモデルです！
年式はおそらく2011年くらいではないかと思います。
ブレーキはカンチが使われており、ロードバイクというよりはツーリング用といった感じです！
ディスクブレーキが無かった当時は、太いタイヤを履かせるにはカンチブレーキだったんですよね～
32Cのタイヤが付いていますが、まだまだ余裕のクリアランスですね～(^.^)
実はこのCR900はアルミモデル（CX900）もあり、1年半前にフル整備しております↓
では、前の方から細部をご紹介しましょう～(^^)/
STIは3400のSORA（9速）です！
ショートリーチなドロハンが付いてますね～
テクトロのサブブレーキが付いていて、ブレーキもテクトロのカンチ仕様です。
カンチはキャリパーより良く効くので、私は好きですね～(^.^)
フロントディレイラーは、STIと同じ3400 SORAです。
クランクは高級クランク「スギノ」ですね～！
歯数は48‐38‐28Tです。
38‐28Tのダブル化もアリですね～
リアディレイラーは3500のSORAになってますね～
前のオーナー様が交換されたようです。
スプロケは・・・
結構小さめなのが付いてますね～
そして、トップギアが大きめです！
見た感じ13－25Tっぽいですね～
このスプロケだと、フロントはトリプルのままの方が良さそうですね～
ちなみにタイヤは、前後ディスタンザの32Cが付いています！
まさしくツーリング仕様ですね～(^.^)
という感じのバイクになります！
フレームサイズは49㎝、トップチューブ長は515㎜、ステム長80㎜の組み合わせです。
適正身長は他のサイズのとの兼ね合いで、160～172㎝となっていました。
ま～、ステム等で多少の調整は可能ですm(__)m
では、早速バラしていきましょう～
全バラして、フレーム・フォークをクリーニング・タッチアップ・ワックス掛けまで終わらせました！
年式の割にはかなり状態は良いですね～(^.^)
重量はフレーム2.4㎏、フォーク1.2㎏と結構重かったです(^-^;
ま～、丈夫に造られているということで理解しましょう～ｗｗｗ
ヘッドパーツなどの細かいパーツをクリーニングしました！
フォークを組み、小物も取り付けましたよ～(^.^)
ホリゾンタル形状はフレームを大きく見せますね～
BBはシマノのUN26 113ｍｍが付いていました！
問題ないのでこのまま使います。
シートポストもデフォルトのモノをクリーニングして取り付けます！
ポスト径は27.2㎜で一般的なサイズです。
クロモリは26.8㎜も結構多いので注意が必要ですm(__)m
サドルは買取品の、メリダのクロスバイク用の大きめなものを使いましょう～
乗り心地重視仕様ですよ～(^.^)
テクトロのカンチブレーキをクリーニングして取り付けました！
シューの状態も良い感じですね～(^.^)
クランク・チェーンリングも一度バラシてクリーニングしました！
3枚ともアルミで出来てます。
良い感じですね～(^.^)
BBに取り付けました！
ちなみにクランク長は165㎜ですよ～
SORAのフロントディレイラーを取り付けました！
パーツも含めて、今回のバイクは状態が良いです。
FD-3400のシールがきれいに残っているのは珍しいですね～ｗｗｗ
リアディレイラーもクリーニングして取り付けました！
ゲージが長いので、ロング（GS）ですね～
とりあえず初日はここまでです！
今回は状態が良いので、ほぼ交換パーツ無しで行けそうですね～(^.^)
コチラも販売予定なので、気になる方はお気軽にお問い合わせくださいね～↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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