アンカー CR900 クロモリ ツーリングバイクの再生①【ロードバイク オーバーホール】

ロードバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)

今回もまたクロモリバイクを仕入れました!

 

↑コチラです

かなりいい感じでしょう~www

 

アンカーのCR900 というモデルです!

年式はおそらく2011年くらいではないかと思います。

 

ブレーキはカンチが使われており、ロードバイクというよりはツーリング用といった感じです!

ディスクブレーキが無かった当時は、太いタイヤを履かせるにはカンチブレーキだったんですよね~

32Cのタイヤが付いていますが、まだまだ余裕のクリアランスですね~(^.^)

実はこのCR900はアルミモデル(CX900)もあり、1年半前にフル整備しております↓

アンカーCX900 オーバーホール③完成!【ロードバイク レストア】
おはようございます。こが修三です(^.^)今日もアンカーCX900の続きになります!↓前回までの記事はコチラになります。   リアホイールに移ります!...

では、前の方から細部をご紹介しましょう~(^^)/

 

 

STIは3400のSORA(9速)です!

ショートリーチなドロハンが付いてますね~

テクトロのサブブレーキが付いていて、ブレーキもテクトロのカンチ仕様です。

カンチはキャリパーより良く効くので、私は好きですね~(^.^)

 

フロントディレイラーは、STIと同じ3400 SORAです。

クランクは高級クランク「スギノ」ですね~!

歯数は48‐38‐28Tです。

38‐28Tのダブル化もアリですね~

 

リアディレイラーは3500のSORAになってますね~

前のオーナー様が交換されたようです。

スプロケは・・・

 

結構小さめなのが付いてますね~

そして、トップギアが大きめです!

見た感じ13-25Tっぽいですね~

このスプロケだと、フロントはトリプルのままの方が良さそうですね~

 

 

ちなみにタイヤは、前後ディスタンザの32Cが付いています!

まさしくツーリング仕様ですね~(^.^)

 

という感じのバイクになります!

フレームサイズは49㎝、トップチューブ長は515㎜、ステム長80㎜の組み合わせです。

適正身長は他のサイズのとの兼ね合いで、160~172㎝となっていました。

ま~、ステム等で多少の調整は可能ですm(__)m

では、早速バラしていきましょう~

 

 

全バラして、フレーム・フォークをクリーニング・タッチアップ・ワックス掛けまで終わらせました!

年式の割にはかなり状態は良いですね~(^.^)

重量はフレーム2.4㎏、フォーク1.2㎏と結構重かったです(^-^;

ま~、丈夫に造られているということで理解しましょう~www

 

ヘッドパーツなどの細かいパーツをクリーニングしました!

 

フォークを組み、小物も取り付けましたよ~(^.^)

ホリゾンタル形状はフレームを大きく見せますね~

 

BBはシマノのUN26 113mmが付いていました!

問題ないのでこのまま使います。

 

 

シートポストもデフォルトのモノをクリーニングして取り付けます!

ポスト径は27.2㎜で一般的なサイズです。

クロモリは26.8㎜も結構多いので注意が必要ですm(__)m

 

サドルは買取品の、メリダのクロスバイク用の大きめなものを使いましょう~

乗り心地重視仕様ですよ~(^.^)

 

テクトロのカンチブレーキをクリーニングして取り付けました!

シューの状態も良い感じですね~(^.^)

 

 

クランク・チェーンリングも一度バラシてクリーニングしました!

3枚ともアルミで出来てます。

良い感じですね~(^.^)

 

BBに取り付けました!

ちなみにクランク長は165㎜ですよ~

 

SORAのフロントディレイラーを取り付けました!

パーツも含めて、今回のバイクは状態が良いです。

FD-3400のシールがきれいに残っているのは珍しいですね~www

 

 

リアディレイラーもクリーニングして取り付けました!

ゲージが長いので、ロング(GS)ですね~

 

とりあえず初日はここまでです!

今回は状態が良いので、ほぼ交換パーツ無しで行けそうですね~(^.^)

コチラも販売予定なので、気になる方はお気軽にお問い合わせくださいね~↓

お問い合わせ

 

今回はこのへんで~

ではまた~(^^)/~

↓続きはコチラ

アンカー CR900 クロモリ ツーリングバイクの再生② 完成【ロードバイク オーバーホール】
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