おはようございます。古賀修三です(^.^)
DASH P8の続きになります！
ダッシュで完成させますよ～ｗｗｗ
前回の記事はコチラ↓
デフォルトは8速アルタスなのですが、９速仕様なので９速アルタスを付けてみました！
フロントシングルなので、ローギアを増やせるようにしましたよ～(^.^)
これで36Tまで可能だと思ったのですが、、、、
ゲージが長すぎてちょっと不安を覚えるレベルです(^-^;
ソラのディレイラーは他のバイクに使いたいので、9速仕様は諦めて、在庫の8速で組み直すことに・・・
まずはスプロケを交換しました！
11‐34Tの8速スプロケです。
デフォルトより２T大きくしましたよ～(^.^)
リアディレイラーはアセラで行きます！
シフターの画像を撮り忘れましたが、SL-M315 に交換しました。
前のオーナー様が付けたと思われる、ダブルレッグセンタースタンドを付けました！
このようにデフォルトで取り付けられるようになっていると、すんなりと取付できますね～(^.^)
これで自立出来ましたね～(^.^)
もう少しですね～
ペダルは折りたたみペダルで行きましょう～(^.^)
新品ですよ～ｗｗｗ
チェーンは新品のPYCで行きます！
チェーンを張りました！
ちょっと短めにして、地面とのクリアランスを広めにしました(^.^)
ワイヤーを張りました！
ブレーキ・シフターともフルアウターなので、ワイヤーを沢山使いますね～(^-^;
ディレイラーにワイヤーを張って、変速調整を行いました！
34Tにも問題なく入りますね～
良い感じです(^.^)
これで全て終了、完成です！
全体はこんな感じになりました～
カゴ等を外したので、スッキリデザインになりました！
ちなみにトップチューブ540㎜くらい、ステム100㎜の組み合わせです。
DAHONサイトでは、適正は153～175㎝となっているようです。
重量を計測してみると、スタンド・ペダル込みで11.3㎏でした。
スタンドが500g、ペダルが400g程あるので、引き算すると10.4㎏ですね～
かなり軽量な20インチ折りたたみ自転車ですね～(^.^)
外に運んで、早速近所を試乗してみました！
メチャクチャ良い感じです。
前のオーナー様に「DASH P8は結合部から音鳴りがしやすい」と伺っていたのですが、今のところは問題なさそうです(^.^)
普段乗りでは４～６速ぐらいが良く使うギアになる感じですね～
ハイギアもローギアも、まだまだ余裕があるので、良い感じのギア比になってると思いますよ～(^.^)
ということで、DAHON DASH P8が完成しました！
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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