おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もゲイリーフィッシャーの続きになります！
前回の記事はコチラ↓
リア三角の汚れを落としました！
塗装されていない、アルミの地の色のようです。
チェーンプロテクターがかなり劣化しているので、剥がしちゃいましょう～
プロテクターを剥がし、フレームもナイロンスポンジで磨きました！
全体的なクスミが落ちましたね～(^.^)
前側のフレームも汚れを落としました！
長年の汚れがこびり付いていました。
ここから剥がれた部分に、近い色でタッチアップしていきます。
フロントフォークもかなり汚れていたのですが、一通り洗浄できました！
ヘッドが緩んでいたため、コラムが削れてしまっています！
ヘッドチューブに圧入している、上ワンがコラムと接触して削っていたようです。
幸い、ベアリングやコンプレッションリングの高さではないので、キチンとしたヘッドパーツに交換すれば問題は出ないと思います。
交換予定ですが、ヘッドパーツをクリーニングしてみました！
コンプレッションリングはボロボロに、その上に入っていたコラムスペーサーも、相当削れていますね～(゜o゜)
リアサスもクリーニングして、仮組してみました！
バラす前から気になっていたのですが、後方のリンク部分にガタが出てしまっています。
「今は通勤で使っている」ということなので、ハードな使い方はしていないようなので大丈夫だと思いますが、山などでは使わないことをおすすめいたしますm(__)m
フロントフォークは傷だらけでしたので、大幅にタッチアップさせていただきましたm(__)m
ここまで出来ました！
上ワンを抜いて、ヘッドパーツの規格を確認しました！
ヘッド内径は34㎜です。
互換のあるヘッドパーツを注文しました。
シートポストを洗浄しました！
ポスト径は27.2㎜ですね～
サドルはボロボロなので交換します。
買取品のスペシャのMTB外しのサドルを取り付けました！
シートポストを取り付けたので、やっとメンテスタンドに載せられましたｗ
BBをクリーニングしました！
シマノのUN51でシェル幅73mmの規格です。
MTBは73㎜規格のモノがおおいので、交換時は気を付けましょう～
とりあえずここまで出来ました！
ここまではクリーニングが大変でした(^-^;
フォークが組めれば、後は楽になるのではないかと思います。
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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