【GIANT】DEFY2をフレームから起こす【ロードバイクのレストア】

ロードバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)

今回もフレームセットを個人売買サイトで購入しました!

 

↑コチラです!

2015年式のGIANT DEFY2のフレームセットです(^.^)

DEFYは私の自転車整備人生の中で、最多出場の車種ですね~www

  

 

フレームサイズはSサイズなので、シートチューブ長は465㎜、トップチューブは520㎜です!

ステムは付属していなかったので、在庫の80㎜のモノを付けて撮影しております。

キズに見えるところの大部分は付着物でした。

メラミンスポンジで擦ったら落ちましたよ~(^.^)

 

出品画像では奇麗に見えたサドルは、前方と左後ろに破れがありました(^-^;

残念ですが交換ですね~(*´Д`)

 

DEFY1と2は、3・4と違い、D-FUSEという構造でシートチューブが専用設計になっています!

アルファベットのDの形をしており、振動吸収性を狙った構造で、そこに専用のカーボンシートポストが付いています。

 

そしてもう1カ所、BBシェルがプレスフィットになっています!

シェル幅が86.5㎜のスレッドレスになっていて、BB86というタイプのBBが付いています。

今回は付属していました。

では、早速BB以外をバラシて行きましょう~(^.^)

 

 

 

フレーム・フォークをバラし、ヘッドパーツなどをクリーニングしました!

シートクランプのボルトに曲がりがあったので、1本交換しました。

 

グリスアップしながらフォークを組み、スモールパーツも取り付けました!

 

フレーム・フォークとも、相当きれいになりましたよ~(^.^)

一番目立つタッチアップ部分は↑です!

 

 

シートポストもバラしてクリーニングしました!

シートポストは専用設計なので、トラブった場合はGIANTストアで買うしかありません。

取扱注意パーツですね~

 

サドルの左後ろの傷はこんな感じです!

やっぱり交換しましょう~

 

買取品のMERIDAのサドルを使います!

 

取り付けるとこんな感じ~

とりあえずの仮止め状態です。

メンテスタンドから下ろしたら、平行を出します。

ここからはメンテ済みパーツを用意していたので、一気に行きますよ~(^.^)

 

クランクチェーンリングは買取品の3500 SORAで行きます!

歯数は50‐34T コンパクトクランクです。

 

 

ブレーキは前回のTREK1.1から外したブレーキを取り付けました!

 

フロントディレイラーはバンド式を用意していたのですが、DEFYは直付けタイプでしたね~(/ω\)

申しわけございませんが、在庫のクラリスで行かせていただきますm(__)m

 

リアディレイラーは3500 SORAです!

 

ホイールセットはコチラです↑

買取品の、キャノンデールの完成車外しのホイールです。

非常にキレイなホイールですよ~(^.^)

 

 

タイヤは新品のKENDAの25Cタイヤを付けました!

ちょっと重めなタイヤですが、耐久性は抜群です。

初心者様には悪くない選択だと思います。

 

スプロケも買取品のSUNRACE製 12-25Tで行きます!

歯数はシマノの12-25Tと同じになります。

 

ホイールを装着してみたら、ブレーキ側のスリットの一番上にシューをセットしてもリムサイドの下になってしまいました!

このブレーキはロングアーチタイプのようです(^-^;

TREK1.1はまだ売れ残っているので、このブレーキをTREKに戻し、TREKに付けたテクトロのブレーキを付けましょう~

 

交換しました!

確かにTREKはフォークとタイヤのクリアランスが広めでした。

テクトロのブレーキなら、DEFYでもOKですね~

 

 

リアも交換完了です!

TREKのシューの位置のままだと、こんなに下にシューが来てしまいます。

 

ハンドルバーを取り付けました!

買取品のGIANTのドロハンです。

ずっと在庫していたのですが、やっと使うことが出来ましたwww 

 

3500 SORAのSTIを取り付け、ワイヤーを張りました!

フロントブレーキの戻りが悪かったので、無理の無いアウターワイヤーのルーティンを模索し、ハンドルバーの下の位置に固定しました。

 

これでフロントは解決したのですが・・・

 

リアブレーキの戻りの悪さがなかなか強烈で、アウターの長さを変えたり、いろいろ試しましたが解決できないので、ケーブルガイドを取り付け、フルアウターにしました!

今までDEFYのワイヤールーティンで悩んだことは無かったので、このブレーキのアウター受けの位置との相性が良くなかったのだと思います。

フレームから起こすと、パーツの相性などでいろいろトラブルが出るんですよね~

ブレーキの調整だけで1時間以上も掛かかってしまいました(*´Д`)

 

ペダルは新品のフラットペダルを取り付けました!

ビンディング派の方は、笑わないでくださいね~www

 

チェーンを張って変速調整を行いました!

シマノのスプロケではありませんが、全く問題なく変速しますよ~(^.^)

 

バーテープは今回も黒になります!

 

最後に買取品のTOPEAKのボトルケージを付けて完成です(^.^)

 

 

全体はこんな感じになりました!

DEFYは安定してカッコいいですね~(^.^)

 

バルブキャップとバーエンドキャップにグリーンを使ってます。

ちょっとしたアクセントですね~www

重量は9.4㎏でした!

カタログ値は9.2㎏なので、少し重くなっている理由はタイヤです(^-^;

耐久性は純正より高いので、ご了承くださいm(__)m

ということで、DEFY2が完成しました!

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今回はこのへんで~

ではまた~(^^)/~

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