おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もGIOS BALENOの整備の続きになります！
前回までの記事はコチラ↓
いよいよホイールに移ります！
マビックの完組ホイールは初体験ですｗ
表面をクリーニングしていざナットを緩めようとしたら、シャフトにスレッドがありません(?_?)
ネットで検索を掛けると、購入時に付属する専用工具があるようで、その工具もマビック取扱店でしか入手出来ないようです( ;∀;)
茨城のド田舎に取扱店があるはずもなく・・・
今回はクリーニングのみとさせていただきますm(__)m
回転は至って良好、メチャクチャ良いです！
リアもクリーニングのみとなりましたm(__)m
肝心の重量を計測すると、フロントは950g・・・
結構重いです(゜o゜)
リアは1090gなので、合計2040gとシマノWH-R501より約140g重いことがわかりました(^-^;
しかし、回転はこちらの方が上ですね～
メチャクチャ滑らかなハブです！
タイヤはひび割れが激しいので交換です！
マキシスの23Cのワイヤービードのものが付いており、重量は300gありました！
交換するタイヤはIRCのJETTY プラス 25Cです！
重量は250g/本なので、2本で100gの軽量化に成功しました(^.^)
次はスプロケをクリーニングします！
油でベトベトです(^-^;
キレイになりました！
パーツクリーを相当量使いましたよ～ｗ
スペーサーが1.85㎜と1.0㎜の両方入っていたので、アクシウムレースは11S用のホイールなんですね～
スプロケを装着しました！
タイヤも装着して、前後ホイールセットの出来上がりです(^.^)
ホイールにフレームを乗せて、簡易スタンドに乗せ換えました！
良い感じですね～(^.^)
ペダルは片側SPDのシマノPD-A530 というやつです！
105グレードなんでしょうか？
とりあえずこれを付けておきましょう～
ベトベトだったチェーンをクリーニングしたら、7801のDURA-ACEチェーンではないですか～( ﾟДﾟ)
チェーンオイルを塗ったら、リンク部分の動きが滑らかです！
では、ワイヤーを張っていきます！
まずはハンドルバーの角度とSTIの位置をしっかり決めます。
ワイヤーを張りました！
ブレーキ調整をして・・・
チェーンをミッシングリンクで繋いで・・・
ディレイラーの調整をしました！
やっぱり古くても105はレスポンス良いですね～(^.^)
バーテープを巻きました！
今回も無難な黒です(^.^)
最後にGIOSのボトルゲージを装着して完成です(^^)/
全体はこんな感じになりました～
見た目的にはデフォルトと何も変わりませんね～(^-^;
しかし、各所きれいになって、動きが良くなってリフレッシュされたと思いますよ～
重量を計ると、この状態で9.2㎏。
ペダルとボトルケージとサドルバッグのマウントが付いているので、400g以上の付属品が付いていると思われるので、実質8.8㎏くらいではないかと思います！
2,040gのホイールが付いてこの重量ということは、軽いホイール代えると8キロ前半のバイクに出来そうですね～(^.^)
スペックは非常に高いと思います！
ということで、こちらも販売中です。
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是非気になる方はお気軽にお問い合わせくださいね～
今回はこの辺で～
ではまた～(^^)/～
↓自転車・パーツ売ってくださいm(__)m
コメント
PD-A530は、あえて言えば「Tiagraグレード」ですね。片面フラットのSPDなのでビンディングペダル入門用として人気だったペダルです。
脱着の容易さで言えばクリッカーペダルなのですが、見た目フラットペダルなのでロードではA530を使う人が多かったみたいです。