おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回はGTのロードバイクの続きになります。
前回の記事はコチラ↓
元々付いていた5500 105ハブのホイールを使います!
リアホイールを洗浄して、ハブのグリスアップをしました!
反フリー側はこんな感じ~
シャフトと玉押しもキレイにクリーニングしました!
さすが105、古いですがパーツのクオリティーが高いですね~
玉押し調整をして出来上がりです!
バラす前も回転がスムーズでしたが、精度の高いハブは調整も楽です(^.^)
リムはアラヤのCR-540 が付いています!カタログ値415gの軽量リムです(^.^)
スポークテンションがユルユルなところが何本かあり、振れ取り台に乗せて振れ取りしました。
スプロケは買取品の12-25Tを付けました!
フレームにホイールを装着しました!
ハブが105だと、「通」なバイク感が出ますね~w
フロントも元々付いていたホイールを使います。
ハブは後輪同様5500 105なのですがスポークが黒いです。
リムには剥がれ欠けてますがMAVICのCXP21のステッカーが付いてますね~
調べるとリム重量は480gのようです!
手組み時代では、まずまずのグレードだったと思われます。
105が黄色文字なのもレトロ感が出ますね~www
STIにワイヤーを通しました!
ブレーキ調整をして・・・
ディレイラーもザックリ調整しておきます!
買取の中古チェーンをミッシングリンクで繋ぎ、変速調整を行いました!
ペダルは買取のフラットペダルを付けました!
バーテープを巻いて・・・
最後にミノウラのボトルケージを付けて完成です(^.^)
全体はこんな感じになりました~
なんだかいい感じではないでしょうか?(^.^)
サドル高を93㎝にしているので、私が乗るとことくらいのピラーの出方になりますね~
トップチューブを改めて計測すると53㎝でした。
170㎝~なら行けそうですね~
注目の重量は8.6㎏(ペダル・ボトルケージ無し)でした!
このレベルになると9㎏は余裕に切ってきますね~(^.^)
ちょっとレトロ感のある105グレードが欲しい方にピッタリだと思いますよ~
ということで、コチラも販売いたします!
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今回はこのへんで~
ではまた~(^^)/~
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