おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回はGTのロードバイクの続きになります。
前回の記事はコチラ↓
元々付いていた5500 105ハブのホイールを使います！
リアホイールを洗浄して、ハブのグリスアップをしました！
反フリー側はこんな感じ～
シャフトと玉押しもキレイにクリーニングしました！
さすが105、古いですがパーツのクオリティーが高いですね～
玉押し調整をして出来上がりです！
バラす前も回転がスムーズでしたが、精度の高いハブは調整も楽です(^.^)
リムはアラヤのCR-540 が付いています！カタログ値415gの軽量リムです(^.^)
スポークテンションがユルユルなところが何本かあり、振れ取り台に乗せて振れ取りしました。
スプロケは買取品の12－25Tを付けました！
フレームにホイールを装着しました！
ハブが105だと、「通」なバイク感が出ますね～ｗ
フロントも元々付いていたホイールを使います。
ハブは後輪同様5500 105なのですがスポークが黒いです。
リムには剥がれ欠けてますがMAVICのCXP21のステッカーが付いてますね～
調べるとリム重量は480gのようです！
手組み時代では、まずまずのグレードだったと思われます。
105が黄色文字なのもレトロ感が出ますね～ｗｗｗ
STIにワイヤーを通しました！
ブレーキ調整をして・・・
ディレイラーもザックリ調整しておきます！
買取の中古チェーンをミッシングリンクで繋ぎ、変速調整を行いました！
ペダルは買取のフラットペダルを付けました！
バーテープを巻いて・・・
最後にミノウラのボトルケージを付けて完成です(^.^)
全体はこんな感じになりました～
なんだかいい感じではないでしょうか？(^.^)
サドル高を93㎝にしているので、私が乗るとことくらいのピラーの出方になりますね～
トップチューブを改めて計測すると53㎝でした。
170㎝～なら行けそうですね～
注目の重量は8.6㎏（ペダル・ボトルケージ無し）でした！
このレベルになると9㎏は余裕に切ってきますね～(^.^)
ちょっとレトロ感のある105グレードが欲しい方にピッタリだと思いますよ～
ということで、コチラも販売いたします！
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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