おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もkogaのRoud Flyerの続きになります。
前回までの記事はコチラ↓になります。
スプロケからいきましょう～
ガッツリ汚れておりますね～(^^♪
パーツクリーナーと竹串を使ってクリーニングしました！
ピカピカです(^.^)
専用工具を使ってスプロケを装着しました！
今回はご依頼なので、プロテクターも洗浄して取り付けました。
リアエンドに装着しました！
Wレバーも洗浄して取り付けました！
ブレーキはシマノのEXAGEです！
一度バラしてクリーニングしました。
装着完了です！
六角ナット止めのブレーキなのでなかなか替えは見つかりませんので、強化したい場合はシューをそこそこ利くものに変えると良いと思います(^.^)
STIを取り付けました！
とりあえず仮止めしておきます。
ぼやけてしまいましたが、前後ディレイラーも隙間に油汚れが結構ついてますのでバラしてクリーニングします！
クリーニングして装着しました！
ペダルもクリーニングとグリスアップしました！
VPのペダルですが、回転もよく良いペダルですね～(^.^)
装着完了です(^.^)
シフトワイヤーを通しました！
リアは問題なく通せたのですが・・・
フロントは固定ボルトがこの位置にあり、ホイールを外さないと取付できませんでした(^-^;
メンテナンス性を考えると、微妙な感じですね～
チェーンは伸びていたので交換です！
今回もPYCを使います。
チェーンも張ったところで変速調整をしたのですが、フロントシフターがディレイラーのバネの力に負けて戻ってしまいます。
フリクションシフターの難しいところですね～(^-^;
抵抗を上げるためにファイバーグリップを塗ってみましたが、あまり改善しません( ;∀;)
とりあえず時間もないので、先にバーテープを巻くことに・・・
巻き終わりました！
白が眩しいですね～
とりあえずアウターに入れてもピタッと止まるレバーにしたいのですが、他の手を考えます！
やすりで断面をザラ付かせて抵抗を作ってみます！
接触面にキズを入れてみました！
組み直して確認したところ、あまり効果を感じません( ;∀;)
フリクションレバーの硬さを調整しているこの手で回すタイプのボルトですが、もっと締め付ければ抵抗が増すと思い・・・
プラスドライバーで締めるタイプのボルトにしてみたところ、アウターでピタッと止まるレバーになりました！
見た目的に悪くなってしまいますが、こちらで行かせていただきますm(__)m
ボルトのスレッドにも緩まないようにボンドを塗っておきました。
緩み止めにボンドが効果的ですよ～
念のためもう一手打っておきます！
BBをシャフト長の短い110.5㎜に変更して、アウターギアを内側に3.5㎜入れることに・・・
内側に入った分、バネの力を弱めることが出来ますからね～
フィキシングボルトは外側のカバーが割れてしまったので交換します！
昔のはプラスチックで今はゴム製です！
インナーギアを取り外して、110.5㎜のBBを取り付けました！
これでメインで使っているアウターギアを内側に入れることが出来ました。
ということで、最後バタバタしましたが一通り整備終了です！
一応これでトラブらないバイクになったと思います。
それにしても、ターニーのWレバーはちょっと微妙ですね～(^-^;
今はもう販売されていないようです。
これで、無事納められそうです(^.^)
完成動画もアップしております。良かったら観てくださいね～↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/
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