おはようございます。古賀修三です(^.^)
先日、ユーチューブ視聴者の地元の方からご連絡いただき、ロードバイクを買い取らせていただきました。
↑コチラです！
ノートンというクロモリロードで35年前に購入されたものらしいです！
私は当時小学4年生でサッカーに明け暮れておりましたｗｗｗ
では、どんなバイクか見ていきましょう～(^.^)
前三角はクロモリでステーはハイテンのようです！
ブランドロゴは一切入ってないんですね～
シートチューブ・トップチューブとも実測54㎝でした。
ハンドルバー・ステム共にニットーです。
ステム長が70㎜と短めのモノが入っています。
パンクしていないので、一度乗ってみたのですが167㎝の私でも十分乗れるサイズ感でした。
ブレーキレバーはSHIMANO600です！
ブラケットカバーは黒ずんでますが、傷みも少なくこのまま使えそうですね～(^.^)
ブレーキはシングルの105です！
渋いですね～ｗ
ハブも105です！
回転も悪くないですね～(^.^)
リムはマビックのチューブラーです！
ハトメは錆びてますが、スポークやニップルは問題なさそうです(^.^)
Wレバーももちろん105です！
フリクションとSISの切り替えはこの頃のモノにも付いてるんですね～
フロントディレイラー・クランクも105です！
見えませんがBBはカップ＆コーンです(^^;
右ワンをバラせるか？ちょっと不安です💦
ペダルはトークリップ・ストラップ付の105です！
久しぶりにこの形状を見ました。
さすが105。古くても回転がすこぶる良いペダルですね～(^.^)
リアディレイラーも105です！
スプロケは7速でカセットなのか？ボスなのか？良く分かりません(^^;
手持ち工具でバラせるのでしょうか？ｗｗｗ（ヘルプミー）
タイヤはひび割れはしてますが、エア漏れしてないので大人しくなら乗れますね～ｗ
STRADAと書いてあるのでビットリアなのかな？
サドルは色あせはしてますが、十分使えそうですね～
昔のサドルは肉厚で座り心地が凄くいいんですよね～(^.^)
リフレクターがメッチャ年代を感じますｗｗｗ
という感じのバイクです。
買い取ったときはエアーが全く入ってなかったのですが、入れてみたらパンクしておらず普通に乗れました。
今回は極力パーツ交換しないで、ビンテージとして再現したいと思います(^.^)
とりあえず、いつものようにバラいていきましょう(^^)/
全バラシ完了しました！
クランクの左キャップが取れずに苦労しましたが、それ以外は割と順調に作業を進められました(^.^)
スポーツ車のカップ＆コーンBBは初めてですが、ママチャリと造りは同じですね～(^^;
もちろん精度は全然違うと思います！
初めにフレームとフォークをパーツクリーナで洗浄し、ワックスで磨きました！
かなり汚れが付着していたのですが、ここまで塗装が蘇りましたよ～(^.^)
ちなみにフレーム重量は2295ｇ、フォーク重量は825ｇでした！
ヘッドパーツもパーツクリーナーで洗浄しました。
シルバーパーツはラスペネを吹いて、ナイロンスポンジで磨くとキレイになります(^.^)
グリスアップしながらヘッドを組みました！
ヘッドの精度が高く、回転にムラが無いですね～(^.^)
とりあえず初日はここまでです。
決して軽いフレームではありませんが、全体的な精度が良いので良いバイクに仕上がりそうな予感です(^.^)
こちらも販売しますので、気になる方は早めにお声がけくださいね～
ではまた～(^.^)/~~~
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コメント
35年前という事は1986年のモデルでしょうか。当時のロードはリアエンドが逆ヅメですね。
当時、ロードが欲しかったのですが「チューブラータイヤのパンク修理方法」をモノの本で読んで「コレ、無理だわ(´・ω・`)」と言う事で諦めた思い出があります。
リムからタイヤ外して、糸切って開いてパッチ貼って、元通りに縫い直すとか出来る気がしませんorz
ただ、現在もチューブラータイヤを使っている人から聞いたのですが、ゆっくり走れる状態に戻すのはチューブラーでタイヤ外してそっくり交換が早いそうです。接着剤もテープタイプを使ってやれば空気入れると密着するとの事でした。