おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もノートンのレストアの続きになります。
前回までの記事はコチラになります↓
ペダルに移ります。
シマノ105のトークリップ・ストラップ付のペダルです！
回転は頗るいいですね～(^.^)
裏側は油汚れがビッシリ着いてます(^^;
一度バラシてパーツクリーナーで洗浄し、組み立て直しました！
裏側もこんなにキレイになりましたよ～(^.^)
いよいよホイールに入ります！
チューブラーのホイールを１からオーバーホールするのは4年ぶりです(^^;
まずはこのスプロケから外します！
調べてみると、半年前にOHしたジャイアントのペロトンと同じUG規格のようです！
スプロケを外しました！
最小ギアがロックリングになっており、外すにはスプロケットリムーバーのチェーンが付いている方が2つ必要になります。
フリーはこんな感じにスレッドが切ってあります！
ハブを開けて中を見ると、グリスは十分残ってますね～
それにしてもハブの表面がメッチャ汚れてます(^^;
フランジの内側も黒ずんでます( ﾟДﾟ)
パーツクリーナーで落ちる汚れではありません。
ラスペネを吹きかけナイロンスポンジでゴシゴシ落としました！
スポークが邪魔でなかなかやり難い作業です(^^;
シャフト・ベアリングをパーツクリーナーで洗浄しました！
玉あたり調整をして出来上がりです！
パーツの精度が高いので一発で調整が決まりました(^.^)
リムにもビッシリ汚れが付着しています(-_-メ)
パーツクリーナーでは落ちないので、磨くしかありません・・・
ハブ同様、ラスペネとナイロンスポンジで地道に磨きました！
35年落ちともなると、通常の3倍は時間かかりますね～(^^;
次はフロント側に移ります！
コチラもグリスは十分残ってますね～
シャフトとベアリングをクリーニングして組み上げました！
リムの磨きも完了です！
いよいよチューブラータイヤを剝がしました！
この古いリムセメントを落とすだけでも一苦労なんですよね～(-_-メ)
なんだか無限ループに入ったしまった気分です(^_^.)
ちょっと気分を変えて、他の作業に移ります。
スプロケをパーツクリーナーと竹串で洗浄しました！
ブラケットカバーが届いたので、こっちを先にやっていきます。
BR-600という型式のモノを頼んだのですが、デフォルトよりやや大きい感じですね～
オッと～、上には穴が開いていません( ﾟДﾟ)
↑商品画像には穴が開いているように見えるのは、私だけでしょうか(?_?)
やや加工（上の穴とレバーの下部のカット）して取り付けました！（加工の精度はイマイチの出来上がりとなっています<m(__)m>）
とりあえずブレーキワイヤーを張ってみました！
ま～、組んじゃえば結構それなりに見えるものですｗ
では、リムセメント剥がしに入ります！
「リムセメントリムーバー」という商品を以前購入し試してみましたが、そんなんじゃ全く歯が立たないんですよね～
使うのはコイツです！
彫刻刀ですｗｗｗ
まさか40歳過ぎて彫刻刀のお世話になるときが来るとは、私も思っていませんでしたｗ
コリコリとセメントを削ること45分！やっと一本剥がし終わりました(^_^.)
前半戦終了でハーフタイムに入りますｗ
後半戦も予想通り45分くらい掛かりました(^_^.)
やっとホイールセットの下準備が完了です！
ここで本日は終了です<m(__)m>
次回はチューブラータイヤを嵌めていきます。
ではまた～(^.^)/~~~
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