【爆売れ】クラリスコンポ34,800円 ネクスタイルのロードバイクを全バラして重量計測（NX-RD902）＆10㎏以下にする方法

おはようございます。古賀修三です(^.^)

先日ご紹介した（私も購入した）ネクスタイルのロードバイクNX-RD902ですが、お陰様で私のセレクトショップで爆売れｗしております<m(__)m>

ご紹介記事はコチラ↓

【34,800円】クラリスコンポ最安 ネクスタイルNX-RD902を組立てる！【おすすめ通販ロードバイク】

シマノR2000クラリスSTI付でこの激安価格！通販で購入～車体の組み立て・調整。そして各パーツのポイントなんかもご紹介。

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2021.10.07

　

今回はこのロードバイクに付いているパーツの重量を計測してみたいと思います(^.^)

では行きましょう～

　

パーツの精度・バラし

パーツ取りに使わせていただき、現在はこんな姿になっています(^^;

STIやディレイラー、サドルは前回のアラヤのロードバイクに使わせていただきました(^^;

ホイールはスラッガーに付けてますが、まだ売れ残ってます(^^;

クランクは入荷予定のフェルトのロードバイクに付ける予定で、外してあるだけです(^^;

　

それにしてもステム短いですね～

計測すると50㎜でした！

　

このフレアハンドルは普段使いにも使いやすそうな気がします(^.^)

　

BBシェルには一切グリスは塗られておらず、外すのに一苦労しました(^^;

　

シートクランプはPROMAXを使ってますね～

　

シートポストはノーブランドの300㎜長で、ポスト径は31.6㎜でした。

「ハンドルバー・ステム以外はゼノスと同じ」だと思っていましたが、微妙に違うところが見つかりました！

実は3年前に購入したゼノスとはややヤグラの形状が異なっております！

　

ペダルも以前購入したゼノスとは違いますね～

　

外したBBはFEIMINの110㎜長のもので、ゼノスは103㎜だったので、ここも変更されてます！

　

クランクはアルミでPCDは110㎜です！

チェーンリングは鉄で50-34Tです。

　

クランク長は一般的な170㎜です！

　

メーカー名は書いて無く、XD2WRと左右に記載されていました！

　

トップキャップを外しコラムの長さをチェックしました。

適正な長さですね～

　

ステム形状はこんな感じです！

バークランプ径は31.8㎜です。

　

下から見るとこんな感じです！

かなり変わったステムですね～(^^;

　

ブレーキはPROMAXです！

これは以前購入したゼノスと同じものですね～

　

フォークを外しました！

以前スチールと記載しておりましたが、磁石がくっ付かなかったのでアルミでした<m(__)m>

コラムはスチールです。グリスは一切塗られておりません(^^;

　

フォークにベアリングが付いてこなかったのでアレっと思ったのですが、シール付きのセミカートリッジ？タイプでした！

ここも以前のゼノスとは違うところですね～

　

スタンドを外しました！良くあるタイプではありますが・・・

　

取り付け部は鉄です(^^;

結構重いですね～

　

ディレイラーハンガーを外しました！

実は締め付けが仮止め状態でグラグラしてました( ﾟДﾟ)

ご購入済みの方は5㎜の六角レンチで締め付けの確認をしてください<m(__)m>

　

ワーヤーガイドはザックリとした切り方ですね～(^^;

ま～十分使えるので良しとしましょう～

　

　

　　

各パーツの重量計測

ということで、全バラしたところでメインイベントの重量測定にいきましょう(^.^)

まずはフレームは・・・

　

1,885gでした！

ロードとしては重いですが、一般的なクロスバイクくらいの重量ですね～

　

つぎはフォークを計りました！

800gとアルミフォークではなかなか優秀な数字です。

　

クランク・チェーンリングは814gと、これまた悪くない数字ですね～(^.^)

　

シートポストは303g。コレも悪くないですよ～(^.^)

　

ハンドルバーは424g。う～ん、ここは一般的なものより100g近く重いですね～(^^;

フレアハンドルなので仕方ない面もありますね！

　

いよいよ、ホイールに移ります！

これは以前購入したゼノスと同じものだと思います。

　

タイヤを外しました！

　

ハブはJOYTECHです。

回転は良い感じですね～

　

フロントホイールは1キロオーバーの1030g。やはり重いですね～(^^;

　

リアホイールは1285gとフロントホイール＋250g！

大体リアは250gくらい重くなるのが一般的です。

前後輪で2,315gなので、ここをシマノのWH-R501に代えると400gくらい軽量化出来ますね～

　

タイヤはKENDAでゼノスと同じものだと思います！

　

タイヤサイズは700×23Cです！

肉厚なので重量はありそうですが、耐久性も結構あるタイヤなんですよね～

ちなみに、少し前に整備したカジェ（CALLE）もこのタイヤでした。

　

片側で380gです。23Cでこの重量はなかなかの重量級です(^^;

　

試しにもう片方を計ってみると、405gと25gも誤差がありました(^^;

昨年購入したアニマートのブリッグスのタイヤも左右差が結構ありましたが、こちらも結構ありますね～(^^;

ま～、普通に使う分には問題は無いです！

　

チューブもKENDAで、重量は左右とも125gとやや重めの結果となりました！

　

　

　

10㎏以下にするには…　

ということで、各部の重量がわかったところで、このバイクを一般的なロードバイクの見た目にして、10㎏以下を目指すなら・・・

１．ステム交換（長さは身長に合わせて選びましょう　±0g）

　

２．ハンドルバー交換（-120g）

　

３．タイヤ交換（-265g）

　

４．ホイール交換（-400g）

　

という感じで、130+265+400g＝795gの軽量化になります！

元々の重量は計っていないのですが(^^;、ゼノスの実測が10.6㎏だったので、細かいパーツの変更はあるものの、重量物の変更は無いのでほぼ同じくらいだと思います！

なので、10.6㎏-795gとなり9.8㎏くらいのバイクが出来ると思いますよ～(^.^)

今回はネクスタイルのRD902 の各パーツの計測をさせていただき、10㎏以下にする方法を考えさせていただきました～

ではまた～(^.^)/~~~