おはようございます。古賀修三です(^.^)
先日整備したIDOIMのシフターを、1月半売れ残っていたコーダーブルームのレイルから拝借しました！
IDIOMは無事買い手が付いたのですが、レイルは再び要整備車になりました(^-^;
↑が前回仕上げたときのレイルです！
5年落ち、3×9段変速で状態も悪くないのですが、3.5万円では買い手がなかなか付かないようです(^-^;
中古クロスバイクは超低価格競争のようです💦
お売りいただいた方には申し訳ないですが、低価格仕様にデチューンさせていただきましたm(__)m
では、生まれ変わったレイルをご覧いただきましょう！
ちなみに、前回仕上げたときの記事はコチラ↓
↑全体はこんな感じになりました！
パッと見、あまり変わらないですね～
では、変更点をご紹介いたします(^.^)
ハンドル周りはこんな感じです！
シフターを流用したので、代わりのシフターを付けました。
右はシマノのSL-M360（8速用）です。
インジケーターのレンズが曇っていて、表示が見えなくなっていますが、機能上は全く問題なのでコチラを使わせていただきましたm(__)m
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/170e3d63.d6ad6db4.170e3d64.a78a9ffd/?me_id=1311380&item_id=10581138&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fcycly%2Fcabinet%2F0323%2Fdw2r1g3_0.jpg%3F_ex%3D128x128&s=128x128&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
左はシマノのSL-440 。
コチラは状態は悪くないです！
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/170e3d63.d6ad6db4.170e3d64.a78a9ffd/?me_id=1311380&item_id=10589237&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fcycly%2Fcabinet%2F0349%2Fdw2rm29_0.jpg%3F_ex%3D128x128&s=128x128&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
左右で違うシフターになりましたが、両方ともラピッドファイヤー式なので操作は変わりません。
ご了承くださいm(__)m
次にクランク・チェーンリングを、買取品の8速用トリプルクランクに変えました！
歯数は42‐34‐24Tです！
クロスバイクには48‐38‐28Tより、この歯数の方が合っていると思いますよ～
フロントディレイラーも交換してます！
ビアンキ・Cスポーツから外したという、買取品のマイクロシフトのFDです。
初めてマイクロシフトのFDをいじりましたが、全く問題なさそうですね～(^.^)
Amazonで凄い金額で売られてますね～(^-^;↓
8速化に伴い、スプロケット・リアディレイラー・チェーンも交換しました！
スプロケはシマノの11－32Tです。
リアディレイラーは8速アセラに変えました！
ということで、3×8速仕様に生まれ変わりました！
これで第２の人生を走ってもらいましょう(^.^)
デチューンして価格を下げて販売させていただきますm(__)m
販売ページはコチラ↓
販売サイトを通さない直接販売の場合は、少し値引きさせていただきます。お問い合わせからご連絡ください↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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