おはようございます。古賀修三です(^.^)
ヤフオクでライド80のフレームを購入しました！
コチラです↑
実際にはクランクと前後ブレーキも付いていたのですが、保管の関係で外しておりますm(__)m
サイズは52㎝です！
デカールのひび割れが結構来てますね～(^-^;
とりあえずバラしていきましょう～
バラしました！
ダウンチューブの下はこんな形状になってます！
凝ってますね～(^.^)
四角テーパーのBBですが、フェイシングしてありますね～
フォークはコラムまでカーボンです！
エントリーモデルでは初めて見ました(^.^)
まずは、磨きをかけてワックス掛けしました！
キズはまあまあありますが、凹みや大きな傷はありませんでした。
では重量を計ってみましょう～
フレームは1650g
52サイズではまあまあの重量ですね～
フォークはアンカー込みで540g
コラムまでカーボンなので「もう少し軽いかな～」と思いましたが(^-^;、アルミコラムよりちょっと軽いくらいですね～
でも、振動吸収性はアルミよりあると思います！
いつものようにヘッドパーツと小物を洗浄しました！
フォークを組みました！
ステムはメリダの90㎜ステムです。
BBはデフォルトのRPMの110.5㎜
カートリッジ式BBの中では、このRPM製が個人的には一番よく回る気がします！
クランク・チェーンリングはFSAのテンポ 170㎜ 50－34Tです！
デフォルトで付いてきたものです。
キズや擦れがソコソコあったので、タッチアップしてキズ隠しをしました。
FDもデフォルトの2400 クラリスです！
このまま使います。
ホイールは先日買取させていただいた、シマノのWH-R501 美品です(^.^)
タイヤもセットで買い取らせていただいた コンチネンタル ウルトラスポーツ25Cです！
走行距離は分かりませんが、まだまだ使えますよ～(^.^)
R501 とウルトラスポーツの組み合わせは、エントリーユーザーには理想の組み合わせですよ～ｗ
スプロケは12－25Tで行きます！
ホイールを装着し、簡易スタンドに変更しました！
シートポストは以前買い取ったARAYAで行きます！
サドルはVEROのお尻にやさしいコンポートタイプですよ～(^.^)
ハンドルバーは先日買い取ったシンクロスを使いましょう～
元々付いてきたブレーキです！
ロゴはありませんが、プロマックスだと思います。
ボルト類の錆を落としました。
シューは使えないので取り外しました！
コチラも買取品の、ソラ・ティアグラグレードの中古良品を使いましょう～
取付完了です(^.^)
STIを付けました！
2400の在庫を付けました。
ワイヤーを張り、バーテープも巻きました！
ペダルは新品のアルミペダルです！
チェーンは買取品のHG40をミッシングリンクで繋ぎました！
ディレイラー・ブレーキ調整をして、全て完成です(^.^)
全体はこんな感じになりました(^.^)
結構クオリティー高めのパーツで組んでますよ～ｗｗｗ
デカールのひび割れはこんな感じ～(^-^;
これは中古ではしょうがないですね～
ダウンチューブの傷はこんな感じです。
このへんもちょっと傷多めですm(__)m
重量はペダル抜きで9.5㎏とまずまずの重量です！
シートチューブ52㎝、トップチューブは54㎝となります。
適正身長は170‐185㎝くらいですね～
ということで、コチラも販売しますm(__)m
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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