おはようございます。古賀修三です(^.^)
先日仕入れたスラッガーを整備していきますね～
まずは気になっていたリアホイールを外しました！
スプロケは7速のカセット式です！
歯数は13-26Tという今では販売されてない組み合わせです。
希少ですね～ｗ
スプロケを外しました！
明らかに8・9速用のモノよりフリーが短いです。
スペーサーも入って無いので、明らかに7速専用フリーですね～
このホイールを使っての8速化は諦めましょう(^^;
ガンガンパーツを外していって全バラ完了です！
BBも問題なく外せました(^.^)
早速汚れをパーツクリーナーで落とし、タッチアップしてワックスを掛けました！
フォークも同様にクリーニング後にタッチアップとワックスがけをしました！
いつものようにヘッドパーツからクリーニングしました！
グリスは乾燥気味でしたが悪くない状態でしたよ～(^.^)
フォークを組みました！
ヘッドの動きもスムーズです。
傷の少ないフレームなので年代を感じさせない仕上がりですね～(^.^)
BBはシマノ製の115㎜が付いていました！
使えないレベルではないのですが、ベアリングがゴリゴリしているので・・・
買取品のVPの113㎜のモノに交換します！
クランクも一度バラシてクリーニングしました！
クランク長は170㎜、チェーンリングはアルミで50-40Tです。
フレームにインストールしました！
元々はフィキシングボルトをキャップで隠す仕様でしたが、防水ゴム付きのボルトに交換してます(^.^)
ハンドルに移ります！
スレッドステムの引き上げボルトとシャウスを洗浄しました１
ステムの規格を確認すると、バークランプは26.0㎜ですね～
今どきのショートリーチのハンドルに苦労せずに変更可能です。（今回はこのままいきますが・・・(^^;）
ハンドルバーを付けるとこんな感じ～
順調にここまで来ました～
初日はここまでになります！
まだご購入者様は決まっていないので、欲しい方はお声がけくださいね～
フレームサイズは500㎜、トップチューブ520㎜なので 165㎝～175㎝くらいの方にジャストサイズだと思います。
今回はこのへんで～
ではまた～(^.^)/~~~
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