おはようございます。古賀修三です(^.^)
それでは今回もスコットの続きになります！
前回の記事はコチラ↓
ホイールから仕上げていきます！
デフォルトのシンクロスのホイールですが、リムはアレックスリムです。
持った感じはソコソコ軽そうです(^.^)
タイヤは前輪は要交換ですね～(^-^;
後輪はまだ使えそうですが、今回は前後とも新品に交換します！
ハブはノーブランドですが、スムーズには回転しますね～
バラシてグリスアップ完了です！
後輪も同様の作業して、前後輪仕上がりました(^.^)
タイヤはウルトラスポーツの25C（新品）で行きますよ～(^.^)
スプロケットはシマノの11－30T（９S）です！
さすがにここは油汚れがひどかったですが、パーツクリーナーでクリーニングしました。
ホイールを装着し、簡易スタンドに載せ替えました！
ブレーキも一度バラシて錆取りとクリーニング完了です！
テクトロ製ですがR540なので、テクトロの中でも上位グレードです(^.^)
シューも船付きで、シマノのアルテグレードのシューと入れ替えられるみたいです！
ブレーキ強化も低コストで出来そうですね～
前後とも装着完了です！
ケーブルアジャスターの質も良さげですね～(^.^)
ディレイラーも分解してクリーニングしました！
リアディレイラーは4500 ティアグラで上位グレードが付いてます(^.^)
前後ディレイラーも装着完了！
傷つきやすいリアディレイラーも傷なしの状態です( ﾟДﾟ)
ホントに良品ですね～
ハンドルに移ります！
ワイヤーのサビもホツレも無いので、今回は再利用します。
STIも傷なしの状態です( ﾟДﾟ)
あまり乗ってなかったのでしょうか？
ステムに取り付けました！
STIの位置を微調整して、いよいよワイヤーを張っていきますね～
まずはブレーキワイヤーを張りました！
アウターワイヤーがやや長かったので、適度にカットしました。
次にシフトワイヤーを張りました！
右側のケーブルアジャスターは無くても問題ないので外しました。
もちろんアウターは交換しております。
チェーンはシマノのHG53の買取品を使いました！
バーテープは今回も黒です！
最後に車体色に合いそうなELITEのボトルケージがあったので、オマケで付けておきましょう(^.^)
これで全て終了、完成です(^^)/
全体はこんな感じです！
クランクもシマノ、リアディレイラーは上位グレードで、ブレーキはテクトロですがコチラも上位グレードが付いていることを考えると、一般的なSORA グレードのバイクと比べてスペックが高いですね～(^.^)
スコットのロードは狙い目かもしれませんよ～
重量は9.5㎏とフレームサイズを考えると、エントリーモデルとしては十分軽量と言えますね～
このバイクの一番のセールスポイントは傷がほぼ無い！というところでしょう(^.^)
取り扱いが丁寧だったのか？ほとんど乗られていないのか？は分かりませんが、状態はかなりいいですよ～
ということで、コチラも販売中です！
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今回はこの辺で～
ではまた～(^^)/～
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