おはようございます。古賀修三です(^.^)
1週間以上放置してしまった、ユーチューブ視聴者様から買い取らせていただいたスーパーシックスエボのオーバーホールに入ります！
完成させて、早く必要な方に買っていただきましょう～(^.^)
受入れ時の記事はコチラ↓
とりあえず、安心してバラせるとことまでバラシました！
リアブレーキとチェーンステー下のシフトワイヤーを抜こうしたのですが、内部の構造がどうなっているのか？良く分からず、ライナーを入れていったのですが、両方とも途中で止まってしまい、貫通させることが出来ませんでした(^-^;
なので、クリーニングしづらくなってしまうのですが、STIは付けたままクリーニングとなります。
そして、キャノンデールのSIクランクですが、ここは専用工具が必要そうです！
キャップは10㎜の六角レンチで外せたのですが、取り外すにはコッタレスクランク抜きと同じ原理のようです。
大きく空いた筒状のところに、スレッド付きの専用工具を抑えをねじ込む必要があります。
コレです↓
そんなに高い工具ではありませんが、今回は特にトラブっている訳でもないので外さずにクリーニングさせていただきましたm(__)m
ちなみにBBはBB30で、シマノのクランクに交換可能のようです↓
ヘッドも一度緩めてクリーニングしました！
ワイヤー類・STIも埃をかぶっており、取り付けたままクリーニングさせていただきましたm(__)m
バーテープは破れがあったので交換します。
全体的に磨き、ワックス掛けを行いました！
ダウンチューブの傷は、タッチアップさせていただきましたm(__)m
BB廻りもここまでキレイになりましたよ～(^.^)
では、組立に入りたいと思います！
チェーンリングをクリーニングし、取り付けました！
クランクにはやや傷があったので、タッチアップしておりますm(__)m
ディレイラーハンガーは内側から2本のネジで止まっています！
シフトワイヤーが通る穴まで開いているハンガーです。珍しいですね～
前後ディレイラーもクリーニングして取り付けました！
リアディレイラーにはやや擦りキズがあり、タッチアップしておりますm(__)m
フロントディレイラーのワイヤーの通し方を忘れてしまったため、自分の動画で勉強し直しましたwww
前後ブレーキもクリーニングして取り付けました！
R8000はゴツイですね～www
サドルは買取品のbirdyの純正サドルです！
やや座面が窪んでおり、座りやすそうなサドルです(^.^)
シートポストはデフォルトで25.4㎜という細さです。
シナリを活かして、乗り心地を良くする効果があるようです。
ここまで出来ました！
今回は一気に最後まで行きましょう～(^.^)
スプロケをクリーニングしました！
シマノの11－28T 11Sです。
ホイールはMAVIC アクシウムから、買取品のキシリウム エリートにアップグレードしちゃいましょう～(^.^)
やや販売価格は上がりますが、最高の1台をお届けしますよ～
確か、カタログ値では1520gだったと思うので、アクシウムからだと400gも軽量化になりますよ～www
このエアロスポークと、リムのデザインがカッコいいですね～(^.^)
ちなみに前のオーナー様がステッカーを剥がしておりますm(__)m
純正タイヤも買取させていただいたのですが23Cだったため、IRCの25C（新品）を履かせることにしました！
チューブは買取品のvittoriaのラテックスチューブで、更に軽量化しちゃいましょう～(^.^)
タイヤを組みました！
恐ろしく軽いですね～www
スプロケを付けて、ホイールセットの完成です(^.^)
ホイールを履かせました！
ホイールとフレームの色合いもバッチリですね～(^.^)
ブレーキ調整を行いました！
おっと、リアのタイヤを進行方向逆に組んでました(/ω＼)
組み直しますm(__)m
バーテープは買取品のOGKのPRO-FITで行きます！
巻き終わりました！
良い感じですね～
エンドキャップは、キャノンのデフォルトを使いましょう～(^.^)
ペダルはそのままPD-ED500で行きます！
フラットぺダルが必要な方は、「交換」もしくは「フラぺ追加」のオプションをお選びくださいm(__)m
チェーンをクリーニングしてミッシングリンクで繋ぎました！
ディレイラー調整しようとホイールを回すと、スタンドにスポークが干渉してしまいました。フレーム形状によっては、このスタンドではダメなケースがあります。
スタンドを変えて、変速調整を行いました。
う～ん、さすがアルテグラ！変速がスムーズですね～(^.^)
ということで、これで全て終了です！
全体はこんな感じになりました！
派手さはありませんが、トータルの完成度が高いですよ～(^.^)
前から見るとこんな感じ～
リアブレーキワイヤーがヘッドチューブ右側から、フレームに収まっているのが新鮮ですね～
最後に重量ですが7.4㎏（ペダル抜き）と、7㎏台前半になりました(^.^)
デフォルトが8.1㎏だったと思うので、700gも軽量に仕上がってます！
これは私が作成したバイクの中で、ダントツで過去最高に軽量バイクですwww
買取価格も過去最高で、販売価格も過去最高になりますwww
下取りもやってますので、ぜひご検討くださいね～(^^)/
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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