おはようございます。こが修三です(^.^)
今回もカノーバーゼノスの記事になります。
前回の記事はコチラをご覧ください。
全バラし完了です(^.^)
各パーツのご説明は↓の動画で解説させていただきました(^.^)
購入時にグラついていたヘッドは無事きれいな状態でした(^.^)
ではレストア作業に移ります！
フレームを磨きました！
パーツクリーナーで汚れを落としてから、ワックスがけをすると黒光りします(^.^)
フォークも磨いて御覧のとおり～(^.^)
ヘッドパーツを洗浄します！
パーツ点数が多いヘッドパーツです！
順番を間違えないように注意が必要ですね～
上の3つが下ワン、下の12個が上ワン用です！
ステムは今回60㎜の短いものに変更します！
ボルトはサビてますがDedaのステムですよ～
ボルトはもちろんさび落としします(^^;
グリスをたっぷり塗って組んでいきます！
仮組しました！
コラムが長すぎるのでカットしましょう(^.^)
パイプカッターでこのくらい切りました！
ステムの上に5㎜のスペーサーでちょうどよい長さにしました(^.^)
小物類をササっと取付ました(^.^)
ボトルケージはミノウラの黒です！
BBに移ります！
左ベアリングがキャップ側に付いてしまいましたが生きてます(^_^.)
回転も問題ないのでこのまま使います！
洗浄・グリスアップしてインストール完了(^.^)
ここまで出来ました！
もう少し作業を進めましょう。
ディレイラーに入ります！
2400番のクラリスです。
錆びは出ていませんが、それなりに汚れています(^^;
前後とも一度バラシて、洗浄・グリスアップしながら組み直しました！
フレームに取り付けました！
クランクはノーブランド！
PCD110でチェーンリングは50-34Tの鉄です。
重量は808gと割と軽量なクランクセットです。
チェーンリングも5ピンも錆びてません！
通販ロードは錆びやすい！とよく言いますが、ゼノスはステンレスボルトを使っているようです(^.^)
左右ともクランクの下側に傷が入ってました。
割と目立つところなのでタッチアップしておきました！
塗装が乾いたので、BBに取り付けました！
次はガッツリ錆びてるブレーキに入りましょう(^^;
プロマックスのブレーキです！
シューがVブレーキ用のものが付いてますね～
スペーサーの向きがあべこべです(^^;
スペーサーも1つ足りないので角度調整不可の状態です(^^;
イモネジが固着気味なのでバラしは止めときました(^^;
ブレーキシューはロード用のものに交換します！
フロントはソラ・ティアグラグレードの在庫を、リアは在庫がもうないので中古のシマノ600グレードのモノを使うことにします！
ブレーキ強化におすすめはコレ↓
錆びも結構キレイに取れました(^.^)
フロント・リア共インストール完了です(^.^)
ハンドル・STIに移ります！
バーテープは内側から巻かれていました(^^;
左のSTIの傷が目立ちますね～
しかし、ナイロンスポンジにメンテルーブを付けて磨くとこんなにキレイになりますよ～(^.^)
ステムに通すとこんな感じに・・・
ワイヤーは使うかもしれないのでとりあえず付けっぱなしに・・・
デダのステムがアクセントになっていい感じですね～(^.^)
とりあえずここまで出来ました～
思ったより進みが早いですね～(^.^)
次はホイールに移りたいと思います！
今回はこのへんで～
ではまた～(^.^)/~~~
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