おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回も視聴者様のご質問にお答えしていきたいと思います。
今回はロードバイクののホイール交換を検討されている方からのご質問です！
では質問内容から見ていきましょう～(^.^)/
質問内容
リムブレーキホイールでお手頃でおすすめのものってありますか？
5.60キロ走るくらいで、平地メインです。中古だとあたりハズレがありそうなので。
予算は2.3万円くらいです。
というご質問です！
↑がご質問者様がお使いのロードバイクです！
10か月前に私からCOLNAGOの中古ロードバイクをご購入いただきました(^.^)
その前はルイガノの中古ロードバイクを買っていただいた方で、確か2年くらい使われていたと思います。
なのでロード歴約3年の中級者くらいのローディーですね～
確かにそろそろカスタムしたくなる時期かもしれません。
デフォルトのホイールはシマノのWH-R501です↓
5年位前は前後で1万円ちょっとだったのですが、今は22,000円と約2倍の価格となっております(/ω＼)
シマノのパーツは一気に値上がりしましたよね～
スペックはコチラ↓
- リムタイプ：クリンチャー
- リムサイズ：700C (622×15C)
- リム材質： アルミ
- リム高さ：24mm
- リム幅：20.8mm
- スポーク数：フロント20本（ラジアル組）、リア24本（クロス組）
- タイヤ幅：23C～32C（シマノ公式では最大32Cですが推奨は25～28C程度）
- 重量：フロント約820g、リア約1,069g（前後合計約1,889g）
- 対応スピード：8/9/10速
- ブレーキタイプ：リムブレーキ
- ハブ仕様：コーン＆カップ、CBN仕上げベアリング
- QRスキュワー長さ：フロント133mm、リア168mmまたは163mm対応
重量約1.9㎏と軽くはないですが、非常にバランスの良いホイールだと思います。
今回の交換したい理由が「軽量化やデザイン性なのか？」または「トラブルによるものなのか？」は分かりませんが、初心者の方にはおすすめ出来るホイールですね～
残念ながら新品で2～3万円のホイールは数えるほどしかありませんm(__)m
なので予算を5万円くらいまで勝手に引き上げておすすめホイールをご案内いたしますw
リムブレーキおすすめホイール７選
【2万円台】SHIMANO WH-RS100
まずはシマノ製の予算内（23,000円くらい）のWH-RS100になります。
コチラもWH-R501同様、TIAGRAグレードのホイールになります。
しかしこちらは11速スプロケットまで装着可能なタイプになります。
リムは左右で傾斜角が違う「オフセットリム」が採用されています。
オフセットされることで、左右のスポークテンションの差を極力抑える構造になっています。
また、リム内幅が17㎜とワイドリム化がされているので、太めの32Cタイヤまで対応となっています。
スペックはコチラ↓
- リムタイプ：クリンチャー
- リムサイズ：700C（622×17C）
- リム高さ：24mm
- リム幅：23.2mm（オフセットリム）
- リム材質：アルミニウム
- スポーク数：フロント20本（ラジアル組）、リア24本（Ｊベンドスポーク）
- 重量：フロント約827g、リア約1,105g（計1,932g）
- 推奨タイヤ幅：23C〜32C
- ハブ仕様：クイックリリース、コーン＆カップベアリング（CBN仕上げ）
- 対応スピード：8〜11速（10速はアダプター要）
- QRスキュワー長さ：フロント133mm、リア163mmまたは168mm対応
- ブレーキタイプ：リムブレーキ
- 特徴：ワイドリム（17C）で安価なエントリー向けホイール。旧モデルRS010からリム幅が広く軽量化されています。オフセットリム仕様で28Cタイヤも快適に使える設計。
重量が1932gとデフォルトのWH-R501より約40g重くなってしまうので、軽量化にはなりませんが、「後々11速化したい」「シマノ製が良い」という方にはおすすめのホイールになります。
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【3万円台】SHIMANO WH₋RS300
続いてはSHIMANOの105グレードの WH-RS300 になります。
お値段は前後セットで35,000円くらいになります。
シマノはこのグレードからスポークはストレートタイプになります。
スポーク折れしにくい設計ということですね～
スペックはコチラ↓
- リムタイプ：クリンチャー
- リムサイズ：700C（622×17C）
- リム高さ：24mm
- リム幅：23.2mm（ワイドリム）
- スポーク数：フロント16本、リア20本（エアロブレード形状）
- ハブ仕様：クイックリリース、カップ＆コーンベアリング、シール付きハブで防水性能あり
- 対応スピード：11速、10速はチップ必要
- 対応タイヤ幅：23C〜32C
- 重量：フロント約770g、リア約1,057g（合計約1,827g）
- ブレーキタイプ：リムブレーキ
- 特徴：エアロスポーク採用で剛性とエアロダイナミクスが向上。105グレードのミドルクラスホイールでありながら軽量かつ高剛性を両立し、日常使いからレースまで幅広く使えるモデル。
WH-RS300はWH-RS100やWH-R501より上位の105グレードに位置し、軽くて剛性、エアロ性能が強化されている点が特徴です。 クリンチャーリムで幅広タイヤにも対応し快適性も向上しています。
3万円台ではイチオシですね～(^.^)
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【4万円台】FULCRUM RACING 6
次はイタリアの人気メーカー フルクラムのレーシング６になります。
フランジが特徴的ですね～(^.^)
フリー側はベントスポークですが、折れやすい反フリー側をストレートスポークしています。
各メーカー工夫してますね～
フリーはアルミで出来ており軽量化を図っています。
スペックはコチラ↓
- リムタイプ：アルミニウムクリンチャーリム
- リム高さ：フロント24.5mm、リア27.5mm（ロー・専用）
- リム幅：23mm（ETRTO 17C）
- 適合幅：25～50mm
- スポーク：フロント18本ラジアル、リア20本（Jベント）
- スポーク素材：ステンレススチール、ラウンドタイプ
- ニップル素材：真鍮（真鍮）
- ハブ： アルミボディ・アルミフランジ、シールドベアリング
- 重量：約1,760g（前後セット）
- ブレーキシステム：リムブレーキキャリパー対応
- 対応スピード：9～11速（シマフリーに対応）
- 最大ライダー重量制限：109kg
- 固定方式：クイックリリース標準装備
- 特徴：左右非対称リム設計でホイールの剛性と耐久性を最適化、スポークダイナミックバランス技術により優れたバランスとパフォーマンスを実現。 エントリーモデルながら競技用途にも対応可能な走行性能を持つ。
初心者から中級者くらいまでの方におすすめですよ～(^.^)/
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【5万円台】Campagnolo SCIROCCO
次はイタリアの老舗ブランド カンパニョーロのシロッコです。
リアのスポークの組み方が特徴的ですね～
先ほど紹介したフルクラムのレーシング6とよく比較されるホイールですね～
ただし、こちらの方が結構高いです(^-^;
フランジもかなり特徴的ですね～
スポークは前後左右ともストレートプルになってますね～
こちらもアルミボディーで軽量設計です。
フリーの形状がカンパニョーロ用とシマノ用の2種類があるので、購入の際はお気を付けくださいね～
スペックはコチラ↓
- リムタイプ： アルミクリンチャー（WO）
- リム高さ：35mm（前後共通のミドルハイト）
- リム幅：内幅17mm、外幅約22.5〜23mm（C17ワイドリム）
- 推奨タイヤ幅：25〜50mm
- スポーク：ステンレススチール エアロ形状
前16本ラジアル／後21本 MEGA G3パターン - ニップル：アルミ製
- ハブ： アルミボディ＋アルミフランジ
ダブル強化シール構造／スチール製カートリッジベアリング - 対応スプロケット：シマノ 9/10/11速、またはカンパニョーロ
- 対応ブレーキ：リムブレーキ
- 重量：公称1,654g（実測値は約1,770〜1,790g前後）
- 価格帯：定価77,000円（税込）前後
（実売価格は5〜6万円台） - 特徴：
・カンパニョーロ独自のG3スポークパターンで高剛性かつ安定したトルク伝達
・35mmハイトながらフルアルミリムで耐久性能に優れる
・C17ワイドリムで25C〜28Cタイヤに最適化され、乗り心地と直進安定性が向上
・エアロ効果もあり、平地走行やトレーニング用途に最適
「一度はカンパ、いつかはカンパ」というカンパニョーロにあこがれを持つ初心者～中級者におすすめですよ～(^.^)
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【カーボン】SUPERTEAM 700C UD MATT
最後は中華カーボンになります。
私は使ったことも触ったことも無いのですが、評判が良さそうなのでご紹介したいと思います。
↑はSUPERTEAMというブランドの 700C UD MATT になります。
リムハイト高めでカッコいいですね～(^.^)
スポークはベントですね～
11速対応ですが、オフセットリムにはなっていないように見えます。
ラチェット音が大きめなので、存在感を出したい方におすすめです！
スペックはコチラ↓
リム仕上げ：udマット
リム幅：25mm U Shape
リム深さ：38/50/60/88mm 選択する
スポーク穴：フロント20穴+リア24穴
設計：ブレーキトラックに12層カーボン（リム本体に6層カーボン）
ハブ：パワーウェイR13ハブ
カセットボディ：シマノ 8・9・10・11速 対応
スポーク：CN494 フロント20穴+リア24穴(ブラック)
保証期間：通常使用で2年間
ニップル：CN合金外部ニップル
付属品：クイックリリース（スキュア）
ブレーキパッド最大ライダー体重：120KGをお勧めします
最大タイヤ圧力：125PSIをお勧めします ホイールセット
制動システム：Vブレーキ
重量：
38mm-1560g±30g/両輪（スキュアを除く）
50mm-1620g±30g/両輪（スキュアを除く）
60mm-1720g±30g/両輪（スキュアを除く）
88mm-1860g±30g/両輪（スキュアを除く）
38㎜リムハイトで1560gは超軽量ですね～
価格も3万円台前半なので、カーボンホイールのお試しに良いかもしれませんね～
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カーボンホイール使う際は、ブレーキシューを専用のモノに変えてくださいね～↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
ロードバイクって慣れてくると何故かカスタムしたくなりますよね～w
ま～、定期的にカスタムすることでリフレッシュできるので、長く続けるコツなのかもしれません。
また、ホイールは違うバイクに乗り変えても使えるので、コスパの良いカスタムかもしれませんね～
ぜひ参考にしてくださいね～
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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