【2万円台】おすすめ出来るロードバイクはあるか?【21テクノロジー GT100S】

ロードバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)

最近ユーチューブのコメント欄で「2万円台でおすすめのロードバイクはどれですか?」というご質問が多発しております(^-^;

 

私的には「最低でもSTIレバーが付いていた方が良い」と思っているのですが、2万円台だとバーゲンセールでもない限り、STIレバーは付いて来ません(^-^;

なので、「最低でもSTIレバーが付いているモノを選んだ方が良いですよ~」という感じで濁していたのですが、「需要があるなら答えなければ」と心を入れ替えましたwww

今回は予算2万円くらいでロードバイクをご検討の方に、「強いて選ぶならコレ!」というロードバイク発表いたします!

 

ちなみに「STIレバー」とは、ブレーキ操作とシフト操作の両方の操作が出来る、ドロップハンドルの先端に付いているレバーのことです!

STIレバーのメリットはコチラ↓

では、「なぜ2万円台だと厳しいのか?」「どこを基準に選べばよいのか?」の豆知識の後に、おすすめロードバイクを発表いたします!

行ってみましょう~(^^)/

 

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2万円ロードの注意点

2万円台で販売されているロードバイクの典型

2万円台のロードバイクは予算をとことん切り詰めて販売されています!

なので、パーツは最低限のもので造られていることが多いです。

私がおすすめしているロードバイクと何が違うのか?はコチラの記事で解説しております↓

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以前私が購入した「STARDAY」のロードバイク(現在は売り切れ中)

↑の画像は「STARDAYのロードバイク」です。

当時2万円台の中では「かなりいい」と思ったので、試しに購入し組み立てました!

通常販売されている2万円台のロードバイクでは、ありえないくらいのパーツ構成だったんですね~

 

5万円台で販売されている「アニマート クレシェンド」

それでも5万円くらいの通販ロードと比べても相当品質は落ちます(^-^;

では、2万円台のロードバイクのダメなところを具体的にご案内しますm(__)m

 

 

これは選ぶな!4つの仕様

2万円台ロードバイクのアル〇ージ

↑はAmazon等で販売されている2万円台のロードバイクです!

もちろんSTIレバーは付いていません(^-^;

よく「Amazonで2万〇千円くらいで売られている、○〇〇〇というロードバイクを検討しているのですが、STIレバーは付いていますか?」という質問を頂きます! 

見分け方は簡単で、単品で1万円近くもするSTIレバーは強力なセールスポイントです!

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タイトル欄に「STIレバー(デュアルコントロールレバー)」と書いて無ければ間違いなく付いていません!

今は物価高なので、3万円台でもほとんどSTIレバー付きは見かけなくなりました(^-^;

もし見かけたら、コメントくださいね~

 

2万円台ロードバイクのグラン〇ィール

では、確認しておきたいパーツや部位を4カ所ご紹介します!

 

 

 

スレッドステム

↑のようなスレッドステムタイプは辞めておきましょう~

 

以前私が整備した21テクノ〇ジーのドロハン(

スレッドステムが悪いわけではないのですが、2万円台のロードバイクの場合、スレッドステムだとハンドルバーの形状が変なのが多いです(^-^;

リーチが長くて、ブレーキレバーが遠いんですよね~(^-^;

 

一般的なロードバイクは「アヘッドステム」に「80㎜くらいのリーチのアナトミックシャロー型のドロップハンドル」です!

専門用語が多くなってしまいましたが、分からない言葉はググってみてくださいm(__)m

なので、アヘッドステムが付いているタイプにして、ドロップハンドルの形状はアナトミックシャロー型を選びましょう~

 

 

シングルキャリパーブレーキ

↑は2万円台のロードバイクのブレーキ画像です!

デュアルピボットキャリパーブレーキが付いています。

こういうのを選びましょう~

 

↑はママチャリ用のシングルピボットキャリパーブレーキを搭載しています(^-^;

タイヤとブレーキの隙間も大きいですよね~

ブレーキシューもママチャリと一緒ですね~

2万円台のロードでもママチャリよりは早く走ることが出来ます!

その分ブレーキもしっかりしたものを選ばないと怖いです!

最低でも、デュアルピボットキャリパーブレーキを選びましょう~m(__)m

 

 

フロント3段ギア

2万円台ロードバイクの多くは、フロント3段・リア7段の21段変速です!

フロントギアは、パーツの精度が悪いと調整が難しく、調整が悪いと常にチェーンとディレイラーが干渉して、音が鳴りっぱなしになります。

トラブルの原因になります

 

一般的なロードバイクは、フロントは2段変速です!

パーツやフレームの精度もあるので、しっかり変速してくれます。

フロントギアは2段のモノを選びましょう~

 

 

カラータイヤ

2万円台のロードバイクやクロスバイクになぜか多い?カラータイヤ。

耐久性が低いので選ばない方が良いです!

 

黒いタイヤを選びましょう~

タイヤが黒い理由は、「カーボンブラック」という粉を配合して耐久性を上げているからです。

 

カラータイヤにはカーボンブラックは入っていません

辞めておきましょうm(__)m

 

ということで、4つの選ばない方が良い仕様をご案内いたしましたm(__)m

4つともダメなパーツのロードバイクがウジャウジャしているのが2万円台ロードですwww

 

そして、すべてクリアしていたのが以前私が購入した「STARDAY」のロードバイクということです!

再販されれば、コレが一番おすすめなのですが未来は分からないので、今販売されているロードバイクの中から、強いて言うならコレっというものをご案内いたします!

 

 

強いて挙げるならコレ(21テクノロジー GT100S) 

2万円台で唯一4つともクリアしているのが、この21テクノロジーのGT100Sです!

デザインも悪くないと思いますよ~(^.^)

 

もちろんSTIレバーは付いていませんが、アヘッドステムにアナトミックシャロー型のドロップハンドルが付いています!

シフターはパームシフトなので、以前私がカスタムした手元変速化が可能ですよ~www

興味のある方は見てください↓

 

 

フロント2段、リア7段の14段変速です!

ただ、一般的なロードバイクのフロントギアの歯数は50‐34Tなのですが、GT100Sは48‐38Tだと思います。

以前私が古い21テクノロジーのロードバイクを整備した時のクランクと、同じものだと思います。

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ブレーキはデュアルピボットブレーキですが、取り付けナットが一般的なロードバイクとは違うので、ポン付けではカスタム出来なさそうですm(__)m

 

トップチューブ長は535㎜のようなので、適正身長は160㎝後半~になりそうです。

ちなみに重量が約14㎏ということですが、フレーム・フォーク共にスチール素材になります。

シートポストアルミなので、それだけでも良心的かもしれません!

もちろんSTIを後付けすることも可能ですよ~www

おすすめはSENSAHのR7ですね~↓

 

 

レビューの評価も悪くないので、予算2万円台だったらコレが良いのでないかな~と思います(^.^)

ぜひGT100S商品ぺージでチェックしてみてください↓

 

 

まとめ

ということで、2万円台で一番おすすめはGT100Sとなります!

おそらく初心者の方は、「デザイン」「重量」「アルミフレーム」「タイヤの太さ」などを優先に考えてしまいがちだと思います。

私は重要なのは、「安全性」や「乗りやすさ」の方だと思っています。

乗りずらい自転車は危険だし、スピードの出せないし、乗りたくなくなってしまいますからね~(^-^;

この記事の解説動画はコチラ↓

今回の記事が、皆さんのロードバイク選びのお役に立てれば幸いですm(__)m

今回はこのへんで~

ではまた~(^^)/~

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