おはようございます。古賀修三です(^^)
今回も「じてんしゃ質問箱」にいただいたご質問にお答えしていきたいと思います！
今回は日本ブランド「Nesto」のエントリーロードバイクにお乗りの方から【スプロケットカスタム】のご質問です。
では、質問から見ていきましょう～(^^)/
質問内容
タイトル
7速ロードバイクのクロスレシオ化について
質問
現在、Faladという格安ロードバイクに乗っているのですが、よく使う18T、21Tあたりが3歯飛びになっており、さすがに使いにくいなと感じています。
そんな折、廃盤になったはずのクラリス13-23Tカセットスプロケットが新品で売られているのを見て、思わず衝動買いしました。
13Tと14-23Tは別部品になっているので、13Tは捨ててそのまま14-23Tの7速運用で、スペーサーだけ噛ませて と、思っていたのですが、以前の古賀さんの記事ではSTIもクラリスに変更されていました。
STIはクラリスでもなかなかのお値段なので、その費用＋工賃 をかけるくらいなら、2台目のロードバイクを買う方が良いなと思っています
上記前提で、2点質問させてください
①上記14-23Tを使う場合、STI交換は必須ですか？
②（①が必須の場合）何らかの方法でクロスレシオ化は可能でしょうか？
お手数をおかけしますが、皆様のお知恵をお借りできますと幸いです よろしくお願いいたします
というご質問です。
7速フリーに8速スプロケットを装着する【魔改造】記事を読まれたようですね～
参考記事はコチラ↓
①と②の2つのご質問ですが、前提を整理しないと誤解を招く恐れもありますので、なぜ8速化が必要なのか？を先に解説していきますね～
7速カセットスプロケットの種類
現在販売されている7速カセットスプロケットは3種類のみです↓
| 種類 | 歯数構成の目安 |
|---|---|
| 11-28T | 11-13-15-18-21-24-28 |
| 12-28T | 12-14-16-18-21-24-28 |
| 12-32T | 12-14-16-18-21-26-32 |
いずれもワイドレンジなスプロケットで、18Tの次はどれも21Tにります。
ここの３T飛びを解消するには、8速以上の多段化が必要になるということです。
8速以上になると、ワイドレンジなスプロケもクロスレシオなスプロケも選べるようになります。
コレが皆さん口をそろえて「8速以上がおすすめ」という理由なんですよね～
7速と8速のピッチの違い
8速スプロケットのトップギアを外すと7枚のギアが残るので「7速スプロケットになる」というわけではありません。
7速と8速はチェーンは共通ですが、スプロケットの歯と歯のクリアランス（ピッチ）が違うんです。
シマノ 7速・8速 スプロケット規格表
| 規格 | スプロケット厚 | スペーサー厚 | 中心間ピッチ |
|---|---|---|---|
| Shimano 7速 | 約1.85mm | 約3.15mm | 約5.00mm |
| Shimano 8速 | 約1.80mm | 約3.00mm | 約4.80mm |
↑の表のように、歯の厚みとスペーサーの厚みの違いにより、ピッチは0.2㎜ズレてしまいます。
7枚の歯があるので、隙間は6か所あるので、トップギアからローギアまでは 0.2×6＝1.2㎜ ズレるということです！
変速できないの？
「7速STIだと8速スプロケットは全く変速しないのか？」というと、私も試したことありますがそんなことはありません。
変速はするのですが、以下の3点が起きます↓
- 真ん中あたりは調整でなんとなく合う
- 端のギアに行くほどズレる
- 変速はするが、チャラつき・変速不良・音鳴りが出やすい
全くダメって訳では無いので、既にスプロケットを購入されているのであれば、一度装着し変速ズレがご自身にとって許容範囲か？否か？を確認してみることをおすすめいたします。
交換工具はコチラ↓
ポチップ
スプロケット交換の仕方はコチラ↓
変速を合わせたい場合の対処法
ST-R2000を装着する場合
どうしても変速を合わせたいなら、やはりSTI交換が必須になります！
しかし、質問にもあったようにClarisのSTIレバーは2万円以上と非常に高価です！
ポチップ
さらに互換性の問題で、フロントディレイラーもRシリーズ（FD-R2000）に交換する必要があります！
ポチップ
パーツ代だけで2.4万円、ショップに交換依頼をするとさらに工賃が掛かりますが・・・
私の予想では、この整備は普通のショップでは引き受けてもらえないと思われます。
なんてったって8速スプロケを7速フリーに装着する【魔改造】ですからね～(^-^;
「スプロケは自分でやるからSTIだけ交換して」も多くの場合通用しないと思いますよ～
STI交換と変速調整はセットですからね～
変速調整もしなくていいなら、逆に誰でも出来る作業になります！
プロに頼む理由がなくなります(^-^;
自己完結出来ない方にはおすすめいたしません<m(__)m>
SENSAH REFLEXを装着する場合
おすすめはクラリスの半額以下のSENSAHのデュアルコントロールレバーを装着する方法です。
リア8速用はREFLEX（リフレックス）グレードになります。
ポチップ
SENSAHのレビュー動画はコチラ↓
SENSAHのレバーはシマノコンポと互換があり、Rシリーズでないフロントディレイラーも対応しています。
TourneyのFDもRDもそのまま使えるということです！
いずれにせよ、STI交換はご自身で行う必要があるため、この際にチャレンジしてみてはいかがでしょうか？
STI交換の仕方はコチラ↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
新品のクラリス化で考えるとソコソコの費用が掛かってしまいますが、中古や中華コンポを組み合わせると一気に予算が抑えられるパターンのカスタムです。
ぜひ参考にしていただければと思います。
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～～～
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