おはようございます。古賀修三です(^^)
今回もYouTube視聴者様のご質問にお答えしていきたいと思います。
今回は、私が２万円台クロスバイクでイチオシしている「アニマート ブリッグス」にお乗りの方からリア８速化に関するご質問です！
では質問内容から見ていきましょう～(^^)/
質問内容
いつも動画を拝見させて頂き日々勉強させて頂いております。
おすすめのブリックスを購入して1年半が経ちます。
以前トレックについてお聞きしたのですが、ブリックスもリヤを丸ごとロードのものと交換するなどしてボス→カセットにすればトレック FX2のようにフロントシングルリヤワイドな多段化は可能でしょうか？
というご質問をいただきました。
最初に返信したメールはコチラ↓
ロード用のカセットホイールに交換可能です。
リアエンドは約130㎜なので、130㎜ハブのモノが使えます。
例えばこれですね↓
再度ご質問をいただきました↓
返信ありがとうございました
繰り返し申し訳ありません
紹介のホイールに交換すればワイドな８速化も可能なのでしょうか？
という内容です。
過去に何度かご質問をいただいた方なのですが、２度目のご質問の
「紹介のホイールに交換すればワイドな８速化も可能なのでしょうか？」
という文脈は、最初のご質問の
「リヤを丸ごとロードのものと交換するなどしてボス→カセットにすればトレック FX2のようにフロントシングルリヤワイドな多段化は可能でしょうか？」
という質問よりも解像度の低い質問になっています(^_^.)
ちなみにトレック FX2はリア9速（シマノ CUES）です。
当たり前ですが、リアホイールだけを交換しても「ワイドな８速化」にはなりません。
ご質問者様がどこまで理解できているのか？が不明なので、ブリッグスの超ワイドなリア８速化を１からご説明させていただきます。
では行ってみましょう～
ブリッグスのデフォルトの仕様
アニマートブリッグスはフロントシングル（46T）、リア6速（ボスフリー14－28T）です！
シフターはシマノ製のレボシフトが付いています。
なので右グリップは短いです。
6速ボスフリーですが、リアエンドはストドロエンドで別体のディレイラーハンガーが付いています。
リアカセット8速化する場合、この「ストドロエンド」は必須になります。
他の車種でリアカセット化をご検討の方は、最初に確認するところですよ～
リアディレイラーはTOURNEYのRD-TZ500ですよ～
この仕様をワイドな8速化にする方法をご紹介いたします！
ワイドな8速化
リアホイール
まず必要なのはカセットハブ仕様のリアホイールです。
ブリッグスはVブレーキなので、リムブレーキタイプを選びましょう～
また、リアエンドが130㎜用と135㎜用の2種類のホイールがあります。
ブリッグスのリアエンドは実測で131㎜ちょっとです。
130㎜用を選んでおきましょう～
おすすめホイールはコチラ↓
リアエンドが135㎜だった方はコチラ↓
700Cのカセットホイールの多くはフレンチバルブ用の穴になっています。
フレンチバルブのチューブに交換が必要になります↓
フレンチバルブ対応の空気入れを持っていない方は、空気入れも必要になります↓
タイヤ交換の仕方はコチラ↓
リアホイール取付の仕方はコチラ↓
スプロケット
「ワイドな8速化」ということなのですが、TREK FX2はリア9速の11－46Tのスプロケットが付いています。
8速だとESSA の11－45Tが一番ワイドレンジのスプロケットになります
↑のような工具が必要になります。
交換の仕方はコチラ↓
シフター
シフターも8速用に交換する必要があります。
デフォルトがグリップシフトなので、グリップを継続して使いたい方は8速用のグリップシフトが良いでしょう↓
多くの8速クロスバイクに採用されている「ラピッドファイヤー式」にする場合は、グリップの交換も必要になりますよ～
グリップの外し方はコチラ↓
シフト交換の仕方（別シフト）はコチラ↓
リアディレイラー
8速スプロケット 11－45Tに対応しているリアディレイラーは、シマノ製ではRD-U2000のみになります↓
チェーン
スプロケットを45Tにワイドにするため、今まで使っていたチェーンでは長さが足りなくなると思います。
交換するか？継ぎ足すか？の2択ですが、交換した方が手っ取り早いでしょう～
チェーン交換にはチェーンカッターが必要になります↓
その他
クランク
リアをワイドな8速化しても、FX2と仕様的に大きく異なるのはチェーンリングの歯数です。
FX2が40Tなのに対し、ブリッグスは46Tなのでギア比が全体的に高めの設定になってしまいます。
FX2並みのギア比にするなら、40Tチェーンリングに変えた方が良いでしょう～
クランク交換の仕方はコチラ↓
工具はコチラ↓
おすすめ工具
今回のような大掛かりなカスタムでは、専用工具だけでかなりの金額になってしまいます。
上の画像のような、工具セットの方が今後の整備も考えると割安ですよ～(^^)
工具セットの選び方はコチラ↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
8速でTREK FX2並みの仕様にしようとなると、それなりのコストがかかりますね～(^_^.)
ただ、元々 FX2（99,000円）に乗り換えを検討されていたようなので、ブリッグスをそこそこのコストをかけてカスタムしても悪くないかもしれませんね～
1点だけ危惧しているのは、スプロケットがワイドレンジ過ぎると、1速ギアを変えただけでギア比の変化が大きすぎるので平地では使いにくいのではないか？ということです！
実際に私はここまで大きなスプロケットを使ったことが無いので、予想でしかないのですが・・・
もしカスタムしたら、感想をお聞かせくださいね～
今回はこのへんで～
ではまた～(^.^)/~~~
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