おはようございます。古賀修三です(^^)
今回もYouTube視聴者様のご質問にお答えしていきたいと思います。
コメント欄に「GIOS LECROの購入を考えています。古賀さんから見てどう思いますか？」というご質問をいただいたので、お答えしていきたいお思います。
では行ってみましょう～(^^)/
外観
↑が今回ご質問をいただいた、LECRO（レクロ）になります！
細身のアルミフレームにクロモリフォークの組み合わせです。
シングルクランクなので、非常にスッキリしたデザインですね～
アメサイドのタイヤも個性的です。
定価は57,200円ですが、通販サイトなどでは5万円前後で販売されているようです。
イタリアの老舗ブランドが5万円で買えるのは、うれしいですね～(^^)
次は肝心のスペックを見ていきましょう～
スペック
ハンドル周り
↑ハンドル周りはこんな感じです！
540㎜幅のストレートハンドルにシマノ製の7速サムシフターとテクトロ製のブレーキレバーと丸グリップの組み合わせです。
シフターとグリップはややコストカット気味のパーツですね～(^-^;
ブレーキ・タイヤ
ブレーキはテクトロ製のVブレーキです！
ホイールは前後ともナット留めですね～
タイヤは700×32C（おそらくKENDA製）でフレンチバルブの組み合わせです。
前後ナット留めはやや残念な気がしますね～💦
クランク周り
クランク・チェーンリングはシマノ製 ESSAの40Tが採用されています。
ここは良い感じですね～(^^)
ダウンチューブ下に、フロント用のシフトアウター受けも付いています！
フロント多段化もやりやすいフレームですね～(^^)
リア周り
↑リア周りはこんな感じです。
ディレイラーハンガーに6/7速用のシマノ製ターニーのリアディレイラーが付いています。
スプロケットはメガレンジのボスフリー（14₋34T）ですね～
ボスフリーなのでホイールがナット留めなんですね～
そうすると、トップのギア比は40÷14＝2.85 となります。
ちょっとギア比的に低すぎる気がするのは私だけでしょうか(?_?)
最低でもギア比3以上は欲しい気がしますね～💦
スペック表・販売ページ
■ FRAME AL6061 ALUMINUM SPECIAL TUBING FOR GIOS
■ FORK GIOS ORIGINAL CR-MO FORK
■ HANDLE BAR 540mm φ25.4
■ STEM 90mm
■ BRAKE TEKTRO V-VRAKE
■ CHAINWHEEL SHIMANO FC-U2000 40T 170mm
■ R/DERAILLEUR SHIMANO RD-TY300
■ SHIFT LEVER SHIMANO SL-TX30-7R
■ FREEWHEEL 14-34T 7S
■RIMS 700C 32H
■ TIRE 700×32Ｃ
■ SADDLE COMFORT SADDLE
■ SEAT POST φ27.2
■ PEDAL FLAT PEDAL
■重量 11.2㎏
デザインは非常に良いのですが、最近のインフレ対策としてスペックを落として販売している印象は否めないですね～(^-^;
販売ページはコチラ↓
競合との比較
NESTO VACANZE2
競合はNESTO バカンゼ2 となります。
同じ1×7段のクロスバイクで見た目ほぼ同じに見えますが、前後クイックリリース、リアカセット7速、重量10.0㎏とスペックは圧倒的にバカンゼ２の方が上になります。
ブランド力はGIOSの方が上な気がするので、「GIOSに乗ってみたい」という方以外は、バカンゼ２の方が良いでしょう～
バカンゼ２の販売ページはコチラ↓
GIOS MISTRAL
GIOSが乗りたいのであれば、あと１万円予算を追加してMISTRALを購入することをおすすめします。
リアカセット８速になり、クイックリリースになり、フロントトリプルになります。
１万円でここまでのカスタムは出来ません。
フロント３段も要らないのであれば、MISTRALをフロントシングル化（１×８速）することをおすすめしますよ～
MISTRALの解説記事はコチラ↓
MISTRALの販売ページはコチラ↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
お安くGIOSに乗れるのは良いのですが、競合他社や上級モデルのMISTRALと比較するとスペック的にやや不満の出るレベルの違いがあります(^-^;
私だったら「違う選択をするかな～💦」という感じですね～
ま～、最終判断はご自身でお願いいたしますm(__)m
今回はこのへんで～
ではまた～(^.^)/~~~
コチラの記事もおすすめです↓
コメント