【マジか( ゚Д゚)】コストコのロードバイクのコスパがヤバい!【SORAモデルで59,980円】

ロードバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)

少し前にユーチューブ視聴者様から、「コストコのロードバイク(ノースロック SR1)」絡みのコメントを頂き、久しぶりにコストコのオンラインストアを覗いてみたのですが、3年前にユーチューブで取り上げた時から変更点があったようです!

ちなみに3年前の解説動画はコチラです↓

今回は前回との変更点もふまえて、おすすめ出来るロードバイクなのか?どんな方に向いているロードバイクなのか?をご説明させていただきます!

では行ってみましょう~(^^)/

 

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ヤバすぎるコスパ(59,980円⁉)

コストコ オンラインショップ

まずは、「コストコにロードバイクが売ってるなんて知らなかったよ~」って方もいらっしゃると思いますので、さ~っと概要をご案内します!

オンラインショップのみの販売になりますが、ロードバイクも売っているんですよね~www

3年前より3,000円値上がりしてますが、シマノ SORAグレードが67,800円ですよ~

他社はもっと値上げしてますので、むしろ今の方がコスパヤバいですよね~www

 

出典:onimasa-blog

↑の画像は今年4月に他の方が書かれたブログ記事の画像です。

コストコ店内で販売されていた商品の画像です。(コストコらしい箱ごとの大量陳列ですね~www)

リアル店舗でも展示・販売されていることもあるようですね~

ホイールのステッカーのカラーが商品ページと違うので、少し前のモデルかもしれません。

 

出典:onimasa-blog

同じ方のブログ記事の画像なのですが、値札に59,980円と書かれております!

SORA組ですよ~( ゚Д゚)

どう考えてもコスパがヤバいですwww

近所にコストコがある方は、オンラインショップではなく、リアル店舗に行って確認した方が良さそうですね~

しかしほとんどの方は、さ~っと前を通り過ぎるのでしょうね~www

適材適所で販売しないと、こういったことが起きる訳です!

水を売るなら砂漠に行きましょう~

 

ちなみに3年前に解説したときは↑のカラーリングモデルでした!

印象は異なりますが、フレーム形状は同じに見えます。

  

コストコと言えばアメリカですが、海外のユーチューバーの方がこのロードバイクをレビューした動画が上がっておりました!

私は英語が出来ないので話の内容までは良くわかりませんでしたが、車に何度も衝突させたり、崖から落としたりと、ヤバい内容でしたwww

興味のある方はご覧くださいm(__)m

 

 

外観・スペック

出典:ヤフオク

販売ページの画像よりも、↑のヤフオクの出品画像の方が分かり易かったので、この画像を基に解説させていただきますm(__)m

画像のホイールのステッカーは白ですが、現行は赤のようですm(__)m

パッと見で以前のモデルと大きく違うのがステムです!

3年前のモデルはおそらく110㎜くらいありそうな長さでしたが、メッチャ短いのが付いていますね~(ちょっとアンバランスな感じは否めません)

フレームサイズが1サイズなので、ターゲットとなる適正身長を決める重要パーツの1つがステムです。

これだけ短めのモノを採用したということは、旧モデルはアメリカでもサイズが大きすぎたということでしょうね~(アメリカのユーチューバーの動画でもステムはこれでした)

日本人のほとんどの方にとっては、この変更はありがたいですね~(^.^)

 

 

STIレバーはR3000シリーズのSORAが使われております!

これだけでも普通に買ったら24,000円します(^.^)

 

フロントディレイラーはSORA(FD-R3000バンドタイプ)で、クランクはプロホイールのOUNCEですね~

PCD110㎜のコンパクトクランク(50‐34T)です!

ここは3年前から変更なしですね~

 

 

サドルはVELOです!

サドルはコストカットを良くされるパーツなので、この価格でVELOを使うロードバイクはなかなかありませんよ~

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リア周りはR3000 SORAのリアディレイラーに、12-25Tのクロスレシオタイプのスプロケットが付いています!

ディレイラーハンガーも見た感じ、Amazonでも売られているタイプだと思われます。

 

公式サイトのスペック表はコチラ↓  

フレーム:オールアルミニウム6061 プレス成形 軽量でラックマウント ウォーターボスと交換可能なディレイラーハンガー 光沢を持続するためのさびないクリアコート仕上げ

フレームサイズ:53.5 cm(中)(目安:身長170 cm〜180 cm)

カラー:マットブラック
フォーク:自転車の重量を減らし、道路の振動を吸収するように設計されたカーボン
ヘッドセット:密閉された統合スレッドレス
クランク:鍛造合金50T / 34T
ボトムブラケット:密閉カートリッジ
フロントディレイラー:Shimano Sora
リアディレイラー:Shimano Sora
シフター:Shimano Sora STR
コグセット:Shimano(12-25T)
チェーン:KMC X9
ブレーキ:合金線形
ブレーキレバー:シマノソラとシフターを統合
フロントハブ:クイックリリース付きの合金
リアハブ:クイックリリース付きの合金
スポーク:ステンレス鋼
リム:合金二重壁軽量
タイヤ:Kenda 700cパフォーマンスロード
ハンドルバー:NR 31.8 mmローライズブラックアロイ
グリップ:Velo人間工学に基づいたデュアル密度の快適なグリップ
ステム:ロードバイク用合金
シートポスト:バインダーボルトで30.9 mmの合金微調整
座席:Veloパフォーマンス コンフォート
キックスタンド:付属(取り外し可能)
組み立てツール:付属
取扱説明書

仕様:
寸法(L×W×H):167 cm×47 cm×98 cm
重量:10.4 kg

普通、この価格帯のロードバイクはアルミフォークなのですが、ノースロックSR1はカーボンフォーク仕様です!

本当に驚きです( ゚Д゚)

ジオメトリーが掲載されていなのが残念ですが、次はサイズ感を見ていきましょう~ 

 

 

サイズ感

フレームサイズは1サイズで535㎜になっています。

この数字はシートチューブ長で、BB中心からシートチューブの一番上までの距離になります。

大きめのサイズではありますが、このシートチューブ長でも160㎝前半の方でも乗ることは出来ます

Youtubeのコメント欄で、「この自転車は何センチあれば乗れますか?」とか、「フレームサイズ56でも170cmあれば乗れるよ」というコメントをいただきます。

しかし、「乗れる」と「適正」は違います!

私が良く言う「適正身長」は「快適にお使いいただける身長」を指していますので、ご理解いただければと思いますm(__)m

 

 

話を戻して、快適性に関わるのはトップチューブ長やステム長・サドルのオフセットなどの、お尻の位置と手の位置の間隔が重要になります!

このノースロックSR1はステムがかなり短く見えるので、おそらく60~70㎜くらいではないかと思われます。

トップチューブ長は見た感じですが、550mmくらいでしょうか?結構長めですね~

シートポストは30㎜くらいオフセットされていますので、やはり適正身長は商品ページ通り170㎝~だと思います。

一般的なロードバイクだと、このフレームサイズだとステム長は100㎜くらいのモノが付きます!

180㎝以上の方は、逆にステムを少し長くした方が良いかもしれませんね~

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もう1点、気になるところはヘッドチューブが長めです!

ハンドルバーの高さは、おそらく950㎜くらいありそうですね~

170㎝台ではハンドルバーは、90㎝前半の方が乗りやすいと思います。

コラムスペーサーを入れ替えたり、ステムの角度を下向きモノに交換するなどしてカスタムしても良いかもしれませんね~

アヘッドステムのスペーサーの入れ替えや、ステム交換作業はコチラの動画を参考にしてみてください↓

 

最後に「170㎝以下ですが、やっぱりだめですか?」という方もいらっしゃると思いますので、私の持論を述べたいと思います。

私も167㎝でフレームサイズ54㎝のクロモリロードを乗っているので、乗れなくはないですが、普通に考えたらサイズが大きすぎると思います(^-^;

ただ最終判断はご自身なので、ご自身にお任せしますが、これ以上ステムを短くすることはおすすめしません。(見た目も良くないし、ハンドリングもクイックになり過ぎる気がします)

シートポストをオフセット0のモノに交換すると良いと思います!

シートポスト径は30.9㎜とやや稀なサイズですが、古いGIANTのDEFYなどはこのサイズでした。

まだまだAmazonなどでも販売されていますよ~

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向いている方

では、どんな方におすすめ出来るか?というと・・・

やはり初心者の方でスモールスタート(少額で始めたい)したい方におすすめです!

もちろん初期調整は必須になりますので、キチンと動画などで調べて調整を行える方(やる気のある方)、もしくは近所の自転車屋さんが「他店購入の自転車も歓迎」してくれるんだったら良いと思います。

コストコの近所に住んでいたとしても、コストコは整備は一切やっていないようです!

整備は自分自身で行うのがベストですm(__)m

クロスバイクからのお乗り換えも良いと思いますよ~(^.^)

クロスとロードの違いは十分に味わえると思います!

最後にセカンドバイク(普段乗りや通勤通学)としてもおすすめです。

高価なロードバイクは、気を使ってしまい気軽に乗れませんが、この価格なら肩の力を抜いて使えると思います(^.^)

カスタムするなら、高級パーツに換装ではなく、快適装備を増やしていくような感じが良いと思いますよ~

 

 

まとめ

いかがだったでしょうか?

一般的な日本人にとってはややサイズが大きいですが、コスパ最高なのは間違いありません!

ぶっちゃけ物価上昇の昨今ですが、パーツ取りにしても十分元が取れそうな価格ですwww

良いと思いますよ~(^.^)

今回はこのへんで~

ではまた~(^^)/~

私おすすめロードバイクはコチラ↓

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【整備済み】中古自転車は車両の状態に合わせて各部も調整済み。手間かけてますよ~(^.^)

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コメント

  1. マルコ より:

    170cm前後の人だと地上からトップチューブまでの高さが重要だと思います。
    停車時にトップチューブに跨って爪先立ちとか危ないですからね。

    • 古賀修三 古賀修三 より:

      車体をやや左に傾けて、左足は地面、右足はペダルに掛けると良いと思いますよ~
      私はそうしてます(^.^)

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