おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回は最近お問合せの多かった、SUNPEEDのNEWモデル「ASTRO 2025」をご案内いたします！
SUNPEEDが日本で発売されるようになって2回目のモデルチェンジとなります。
そして、前回のモデルチェンジの時とは比べ物にならないくらいパワーアップしております！
では、どのくらい変わったのか？詳しく見ていきましょう～(^.^)/
外観
↑がSUNPEED ASTRO 2025になります！
画像はブラック＆グレー（パール）というカラーです。
分かりにくいですが、フロント側は濃い目のブラックでリア側に行くほどグレーにグラデーションしています。
今回も溶接処理が凄くキレイなので、パッと見カーボンフレームに見えますね～(^.^)
実際はアルミフレーム（カーボンフォーク）ですよ～
カラー展開は4展開でいずれもグラデーションカラーになっていますね～
フォークは細めのストレートカーボンフォークです。
カラー以外は2024モデルとどこが変わったか分かりにくいので、並べて見比べてみましょう～
2024モデルとの違い
2台を横並びにしてみました！
画像が小さくなり逆に分かりにくくなってしまった感じです(^-^;
フレームは2024モデルをベースにしているように感じます。
細かいところですが、シートチューブとトップチューブの接合部に合ったシートクランプボルトが無くなりスッキリした感じに見えます。
リアエンドを見比べると、形状も変わりダボ穴が2個から1個になっているようです。
チェーンステーも太くなっていますね～
2024モデルはステムとハンドルは別体式でしたが、2025モデルは一体型になりました！
よりスパルタンに進化した感じですね～
穴開きだったクランクが穴無しタイプに変更されていますね～
ここも結構見た目に影響します。
2024モデルより全体的にスマートになった印象ですね～
次は、一番変更が大きいスペックを見ていきましょう～(^.^)/
スペック
フレーム
フレーム形状は「外観」でご紹介した通り2024モデルをマイナーチェンジした感じですが、大きく変わったのは「UCI認証」です。
UCI認証とは、国際自転車競技連合（UCI：Union Cycliste Internationale）が定める厳格な基準やテストに合格したロードバイクやそのパーツに与えられる公式認証です。この認定を受けた機材は、UCI公認レース（プロ・アマ問わず）で使用できることを意味します。
レースに出たいと思っている方はもちろん、そうでない方もフレームに対する安心感が違うと思いますよ～(^.^)
ハンドル周り
ハンドル周りはこんな感じです↑
ステム一体型のハンドルバーにTIAGRAグレードのST-4720（油圧ディスクブレーキ対応）のSTIレバーが付いてます！
2×10速に進化しました。
2024モデルはSORAグレードのSTIだったので、パワーアップしてますね～(^.^)
ドライブトレイン
クランクは全モデルと同じSENICXのPR5です！
歯数は50‐34Tと一般的なコンパクトクランクになります。
前後ディレイラーはTIAGRA（FD/RD-4700）です。
スプロケットはSUNSHINE 製の 11‐32Tになります。
ブレーキ・タイヤ
2025モデルで油圧化されたブレーキですが、キャリパーにもTIAGRAグレードが採用されています！
コストカットされがちなブレーキですが、これは嬉しいですね～(^.^)
ローターは前後とも160㎜です。
タイヤはCHAOYANG製の 700Cx28Cになります。
ジオメトリー表
サイズ展開が6種類に増え、より選びやすくなりましたね～
適正身長もおおよそ合っていると思います。
心配な方は個別にお問合せくださいね～(^.^)
スペック表
【モデル名称】SUNPEED 2025モデル ASTRO
※納期2週間から〜
サイズ 適応身長（CM）
(XS) 150-160
(S) 158-168
(M) 166-174
(L) 172-178
(XL) 177-185
(XXL) 183-193
【フレーム】 UCI認定 Premium Aluminium SmoothWelds
【フォーク】Carbon DISC AXLE 12x100mm
【ハンドルバー】軽量一体型アルミ 420mm
【シフターレバー】SHIMANO TIAGRA 4720
【フロントディレイラー】SHIMANO TIAGRA
【リアディレイラー】SHIMANO TIAGRA
【クランクセット】SENICX FR5 alloy 50/34
【変速】 2×10速
【ハブ】ANV Q12 24H AXLE Sealed bearings
【スプロケット】SUNSHINE HR10 11/32T
【ブレーキ】SHIMANO TIAGRA 4720 油圧ディスクブレーキ
【ペダル】NECO
【タイヤ】CHAOYANG 700Cx28C(60TPI) F/V
【重量】約9.2 KG xs
ということで、2025モデルはUCI認証フレームになり、TIAGRAグレードになり、油圧ディスクブレーキになり、2024モデルのワンランク上のバイクになった感じですね～(^.^)
販売情報
UCI公認レースにも出れるようになったASTROですが、販売は今までと同じYahoo!ショッピングのみの販売となります。
販売価格は124,800円＋送料4,820円と、2024年モデルより2万円アップとなります。
しかし、アップグレードされたパーツなどを考えると、2万円アップで済んだのはかなりお得だと思いますよ～(^.^)
気になる方はぜひ販売ページを覗いてみてくださいね～
販売ページはコチラ↓
2024年モデルも継続販売中のようです！
2024年モデルの詳細はコチラ↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
パッと見はあまり変わり映えしないのですが、スペックは大幅に変更されましたよね～
「エントリーモデルは嫌だっ」って方にピッタリかもしれませんね～
また、今までターニーやクラリスグレードのエントリーモデルに乗っていた方のステップアップにも良いかもしれませんね～
ぜひご検討くださいね～
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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