おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回も視聴者様のご質問にお答えしていきたいと思います!
今回は通販自転車でおなじみの「サイマ」のクロスバイクに関するご質問です。
では早速行ってみましょう~(^.^)/
質問内容

クロスバイクを買いたくなり色々調べていたところ
cavite(キャビテ)
https://cyclemarket.jp/product/detail/335
というクロスバイクがありました。
細身のフレームが好みで欲しいと思いました。
古賀さんはこのクロスバイクどう思いますか?
お時間あるときに見ていただけると幸いです。
というご質問です!
私的に全くノーマークのクロスバイクだったので、この機に調べてみました。
「悪くは無いのですが、注意が必要なクロスバイク」って感じです(^-^;
では、詳しくご説明していきますね~
キャビテの外観

↑がサイマ キャビテになります。
ご質問通り、細身のフレームのクロスバイクになります。
アメサイドのタイヤもオシャレですね~(^.^)
3.5万円という価格を考えると、細身のスチールフレームと思いきや・・・

なんと、クロモリフレームということです( ゚Д゚)
なかなかやりますね~www
ヘッドパーツやシートクランプもクロモリらしい仕様です!
しかし、フロントフォークはスチールです。
それでも価格を考えたら、クロモリフレームだけでも凄いことだと思いますよ~
サイズ感

商品ページにフレームサイズの記載が無かったのですが、個人売買サイトで「シートチューブ48㎝・トップチューブ長52㎝」と記載されている方がいらっしゃいました!
ステム長はおそらく90㎜くらいだと思われます。
適正身長は160~175㎝くらいですね~
キャビテのスペック
ハンドル周り

↑ハンドル周りはこんな感じです。
ステムはアヘッドタイプで、2本締めのクロモリらしいステムになっています。
ハンドルバーは一般的な25.4㎜クランプで、おそらくアルミ製だと思われます。
プロマックスのブレーキレバーに、マイクロシフトの7速シフターが付いています。
フロントギアはシングルなので、左側にシフターは付きません。
グリップはブラウンの丸グリップになります。
価格から考えると、パーツ構成も良いですね~(^.^)
ブレーキ・タイヤ

ブレーキ本体もプロマックス製のVブレーキです!
何となく「ミニV」に見えるのは、私だけでしょうか?
タイヤはトレッドパターンからして「KENDA KWEST」だと思います。
700×28Cサイズですが、このタイヤは一般的なサイズよりも太めの特徴があるので、32C並の太さがあります!
チューブは英式バルブになります。
一般的な自転車空気入れで対応出来るので、普段使いには悪くないと思いますよ~
サドル・シートポスト

サドルもブラウンのスポーツタイプが付いています!
形状的にVEROのサドルっぽい形状ですね~
シートポストはアルミで、径は不明ですが27.2㎜くらいに見えますね~
シートクランプは「シートピン」タイプなのが、クロモリっぽくて良い感じですね~(^.^)
クランク周り

↑がクランク周りです。
PCD130㎜の5アームクランクでデザインも高級感があり非常に良いのですが・・・
残念なのは歯数です(^-^;
53Tの大径チェーンリングが付いている模様です!
スプロケットの最大ギアが28Tなので、ロードバイクのアウターギアよりも大きい53Tのシングルギアはギア比がデカすぎます(*_*;
このまま使うなら、平地メインの使用となりそうです。
ペダルはアルミ製で良い感じのモノが付いてますよ~
リア周り

スプロケットはシマノ製ボスフリー7段(14-28T)です。
エンド形状はストドロエンドを無垢シャフトのナット締めでホイールを固定しています。
エンド幅は分かりませんが、カセットハブのホイールにポン付けで交換出来そうですね~
リアディレイラーは上級グレードのシマノ製のアセラが付いています。
カスタム性もあって、構成は非常に良いですね~(^.^)

サイドスタンドが氷人装備になっています!
泥除けを付ければ、通勤通学にすぐ使えそうですね~(^.^)
スペック表

スペック表は公開されていないのですが、個人売買サイトで見かけた簡単なスペックはコチラ↓
◆フレーム
CR-MO
◆フロントフォーク
STEEL
◆シフター
microSHIFT TS38-7R
◆クランクセット
53T 170mm
◆スプロケット
14-28T
◆タイヤ
700×28C
注意したいところ

「スペック」のところでも書きましたが、チェーンリングが53Tと超大径です(^-^;
商品ページに「スピードが出せるようにフロントギアを大径ギアに変更」と記載されているので、途中から53Tにしたようです!
しかし、物事には限度があります(^-^;
32C相当の太めのタイヤで、最小ギア比(53÷28=1.89)が2倍近いのは、登り坂が辛すぎます💦

幸いチェーンリングの歯が交換できるクランクになっているので、多少アップダウンがある方はチェーンリングを46Tか48Tくらいにすると、一般的なクロスバイクのギア比になりますよ~
おすすめはコチラ↓
チェーンリング交換の仕方はコチラ↓
必要工具は5㎜の六角レンチとペグスパナになります↓

または7速ギアでリアディレイラーが最大スプロケ34T対応のアセラが付いているので、メガレンジのスプロケットに交換しても良いと思います。
ギアが大きくなるため、チェーンが足りなくなる可能性があります。
交換してみてローギアに入らない場合は、チェーンも交換してください↓
スプロケットの交換の仕方はコチラ↓
必要工具は「ボスフリーリムーバー」と「モンキーレンチ」になります↓
カスタムするなら・・・
日常使いカスタム

基本設計は非常に良いので自分好みにカスタムしていけるクロスバイクです!
日常使いするなら前かごや泥除けがあると便利ですよ~(^.^)
おすすめ品の記事を過去に書いているので、興味のある方はご覧ください↓


多段化カスタム

ストドロエンドなので、ホイールを交換して8速化がしやすいバイクです!
計測してみないと確実なことは言えませんが、7速ボスフリーはリアエンド135㎜のことが多いです。
リアホイール・8速スプロケット・8速シフターを用意して、8速化するとより快適になりますよ~(^.^)
おすすめはコチラ↓
カセットスプロケットの取り付け方はコチラ↓
必要工具は「スプロケットリムーバー」です↓
ホイール交換の仕方はコチラ↓
リアディレイラー調整方法はコチラ↓
販売情報

サイマ キャビテはサイマの通販サイトでも購入可能ですが、Amazon・楽天・ヤフーショッピングでも購入することが可能です!
おすすめは、Amazonや楽天やYahoo!ショッピングでポイントアップ時に購入し、ポイントを沢山ゲットする買い方です(^.^)
高い買い物なのでポイントが沢山もらえますよ~
ぜひ通販サイトでご確認くださいね~
販売ページはコチラ↓
前かご付きはコチラ↓
まとめ

いかがだったでしょうか?
決して悪いバイクでは無い(むしろ良い)のですが、ギア比が高いのが気になります!
使ってみてから考えれば良いのですが、アップダウンの結構ある方はチェーンリングの交換も頭に入れておいた方が良いかもしれませんね~
それ以外は拡張性もあり非常におすすめです(^.^)
街乗りクロスバイクをご検討の方は、ぜひ候補に入れてくださいね~
今回はこのへんで~
ではまた~(^^)/~
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