【10万円以下コスパNO.1】話題のSUNPEED ASTRO 最新2024年モデル登場!変更点を詳しく解説!【海外通販ロードバイク】

ロードバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)

今回は数ヵ月前にご依頼で組立した「SUNPEED」のロードバイクが2024年モデル先行販売が開始されました!

どの辺が変更されたのか?詳しく解説させていただきます!

では行ってみましょう~(^^)/

以前、2022年モデルをご紹介した記事はコチラです↓

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ASTROの変更点

外観

2024年モデル SUNPEEDASTRO(カラー:パープルホワイト)

↑が2024年モデルのアストロです!

カラー展開は4展開で、全て新しいカラーとなりました。

 

カラー:グリーンホワイト

 

カラー:ブラックレッド

 

カラー:グレーブラック

カラー以外にも細かいところが変更されているようです!

では、旧モデルと見比べてみましょう~

 

 

タイヤ

2022年モデル
2024年モデル

まずパッと見で分かるのはタイヤですね~

旧モデルはサイドスキンなのに対し、ブラックタイヤになっています!

引き締まった印象ですね~(^.^)

 

フレーム

そしてフレーム形状も少し変わっていますね~

分かりやすいのは、シートクランプ部の形状です!

また、ヘッドチューブも少し長くなっていますね~

よ~く見ると、トップチューブ上のボトルケージボルトが無くなっています

ま~ここは無くても良いでしょう~(^-^;

 

ステム 

大きく変わっているのはステム形状です。

エアロ形状になり、ステム内をワイヤーが通るようになっています!

10万円以下のロードバイクとは思えないですね~( ゚Д゚)

 

 

サドル 

2024年モデル

サドル形状も変わっていますね~

 

クランク

2022年モデルの商品画像はプロホイールのクランクでしたが、実際は2024年モデルの画像に移っている「SENICX」が旧モデルにも付いてきてました。

商品画像通りのクランクが届くようになったというだけの変更です。

タイヤをよく見ると、コンチネンタルのウルトラスポーツに見えますね~

旧モデルはCSTタイヤだったので、グレードアップされているようです(^.^)

 

正面画像

真正面から見るとこんな感じです!

ブレーキ・シフトワイヤーが交差するステム廻りがスッキリしてます。

9万円台で頑張ってますね~(^^)/

 

  

ジオメトリー

↑商品ページにジオメトリーが掲載されていました!

注目すべきはトップチューブ長(A)の値です。

S(450サイズ)ー 510.3

M(480サイズ)ー 520.7

L(510サイズ)ー 530.3

XL(540サイズ)ー 540.8

となっています。

ステム長(E)の値は、S.Mが80㎜、L.XLが90㎜となっています!

旧モデルは商品ページに記載されていた適正身長と、実際の適正身長にかなりの相違があるように思われましたが、今回は比較的適合しそうです!

改善されましたね~(^.^)

 

 

スペック

ワイヤー引き油圧ディスクは継承

SUNPEED 2024モデル ASTRO アストロ 
サイズ 適応身長
(S) 450MM 156〜166CM
(M) 480MM 166〜172CM
(L) 510MM 171〜178CM
(XL)540MM 177〜185CM
【フレーム】Ultralight Aluminium DISC AXLE FRAME
【フォーク】Carbon DISC AXLE 700C
【ハンドルバー】SVMONOSM-217 軽量Aluminium 420mm
【シフト】SORA
【シフターレバー】SHIMANO SORA
【フロントディレイラー】SHIMANO SORA
【リアディレイラー】SHIMANO SORA
【クランクセット】SENICX FR5 50/34 170mm
【変速】 18速
【ハブ】SOLON M203 Q12 24H AXLE 4 Sealed bearings
【スプロケット】SUGEK Hg-5009 11/32T 18S
【ブレーキ】ANV Hydraulic 油圧式ディスクブレーキ
【ペダル】NECO
【タイヤ】CONTINENTALC ultra sport III 700Cx25C F/V
【重量】約9.6 KG 510mm

 

お気づきでしょうか?

ASTROはティアグラグレードが無くなり、SORAグレードのみとなりました(^-^;

旧モデルはSORAモデル 9.3万円ティアグラモデル 9.9万円と価格差があまり無く、ティアグラモデルが人気だったのですが、今回はSORAモデルのみとなりました。

やや残念ですが、ステムとタイヤは大きくアップグレードされました。

これで97,800円は凄いです!

油圧ブレーキも継承され、デチューンは見当たりません。

引きつづき10万円以下ではコスパNO.1 だと思いますよ~(^.^)

 

  

まとめ・組立サポート案内

いかがだったでしょうか?

ティアグラモデルは無くなってしまいましたが、SORAモデルでもコスパはNO.1だと思います!

過去を振り返ることは出来ません!

新しいモデルでロードバイク生活をスタートさせましょう~(^^)/

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この記事の解説動画はコチラ↓ 

今回はこのへんで~

ではまた~(^^)/~

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コメント

  1. とーます より:

    右も左もわからない初心者がこれを買うのは大丈夫ですか??
    入門者に安くておすすめなロードがあれば教えて欲しいです

  2. adあつ より:

    多分ディレーラーハンガー違うぽいです。

    • 古賀修三 古賀修三 より:

      旧型のアストロのハンガーのことでしょうか?
      試されたのなら、詳しく聞かせてくださいm(__)m

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