おはようございます。こが修三です(^.^)
クロスバイクをドロップ化したい方って結構いますね～
以前、ユーチューブにドロハン化の動画を投稿させて戴いたのですがお問い合わせがソコソコあります！
一番多い問い合わせ内容は「○○○のクロスバイクに乗っているんですが、ドロップハンドル化出来ますか？」という質問です。
安心してください、ドロップハンドル化はどんな自転車でも出来ます
今回は、クロスバイクのドロップハンドル化（STIレバーを付ける）の仕方を解説していきたいと思います(^.^)
問題は4つあります。
では、順に解説していきますね～
1.ステムの変更（25.4ｍｍ→31.8ｍｍ）
クロスバイクのハンドルバーの多くは、クランプ径25.4ｍｍ（ハンドルバーをステムが挟むところの径）のものが多いです。
ドロップハンドルは31.8ｍｍのものが多いのでステムを交換する必要があります。（25.4ｍｍのドロップハンドルもありますが、昔ながらのアナトミックタイプ（ロングリーチ）が多く、現在の主流のアナトミックシャロータイプ（ショートリーチ）は、ほぼ存在してません(^^; あったとしてもかなり高価だと思います。
なので、ステムを交換してしまうのが安上がりです。（中古パーツや中華パーツなど安価なものも、すぐに見つかりますからね～(^.^)
スレッドステムの場合は、アヘッド化がおすすめです！
ステムアダプターを取り付けて、短めのアヘッドステムを付けましょう(^.^)
2.ＳＴＩでＶブレーキを引く方法
次にブレーキです。
クロスバイクに多いのはＶブレーキです。ＳＴＩはサイドプルキャリパーブレーキ対応なので、ブレーキレバーのテコ比が違います。
通常のＶブレーキのままＳＴＩを付けている方を見かけますが、制動力は間違いなく落ちるし、コントロール性も落ちます。調整もシビアになりますのでオススメしません(-_-;)
おすすめの選択肢は２つあります。
ショートＶに変更するかカンチブレーキに変更することです。
私は以前、ドロップ化したときはカンチブレーキに変更しました。
しかし、ショートＶでも十分引けるという情報をサイクルメンテナンスの飯倉氏がおしゃっていたので、かなり信頼できる情報だと思いますので、ショートＶ化もアリだと思います。
Ｖブレーキに慣れている方にはショートＶの方が構造が分かりやすいと思いますので、ショートＶ化をおすすめ致します(^.^)
しかし、ＳＴＩにはフラットバー用のブレーキレバーと違い、ケーブルアジャスターが付いていません。
なので、シフトアウターケーブルにブレーキケーブルアジャスターを咬ます必要があります！
3.フロントシフターにケーブルアジャスターの取り付け
クロスバイクのシフターにはアジャスターが付いていますが、ＳＴＩにはフロントシフターのアジャスターも付いていません。
なので、シフトケーブルアジャスターもフロント側のシフトケーブルに咬ませる必要があります。
リア側はディレーラーにアジャスターが付いていますので、フロント側だけでＯＫです。
4.フロントディレーラーの調整方法
クロスバイクに多いのはトリプルクランク（フロント３速）です。ロードバイクはダブルクランク（２速）のものがほとんどです。
３速用のＳＴＩもありますが、なかなか流通しておらず探すのは難しいです。
そこで、トリプルクランクをミドルギアとアウターギアの２枚のみ使用してダブルギア仕様にするのが簡単です。
やり方は、シフターをローギアにシフトして、フロントディレーラーのロー調整ボルトを締め込んでいき、ミドルギアにディレーラーのインナープレートに合わせます。
アウターギアはそのままなので調整する必要はありません。
ワイヤーの張りを調整し直して変速調整をしたら出来上がりです(^.^)
最後に、ドロップハンドル・ＳＴＩ化するとインナーワイヤー・アウターワイヤー共にワイヤーが長くなりますのでワイヤーの総取り換えが必要になります。
ちなみに、ブレーキインナーワイヤーはロード用に交換する必要があります。
そうすると、リアディレーラーの調整も必要になっていきます！
ということで、この4点を抑えて作業するといいと思います！
頑張りましょう(^O^)／
各作業の詳細は動画で見てください↓
今回はこの辺で～
ではまた～(^_^)/~
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