おはようございます。古賀修三です(^^)
以前よりおすすめしていた、エントリー向けディスクロードバイク「SUNPEED ASTRO（サンピード アストロ）」の2024年モデルをYouTube視聴者様より買取りいたしました。
購入して半年の高年式ロードバイクです。
ASTROは昨年2025モデルを販売開始しておりますが、実は2024年モデルもまだ新車購入することができます！
2025年モデルは約2万円値上がりしたのですが、「予算の関係で2024年モデルをご検討してます」というお問い合わせをつい先日いただいております。
まだまだ魅力たっぷりの2024年モデルを、カタログスペックではわからないところまで解説していきますね～
では行ってみましょう～(^^)/
2024モデルの過去記事はコチラ↓
2025モデルの過去記事はコチラ↓
外観
↑が今回入荷した SUNPEED ASTROのパープル/ホワイト になります！
サイズは510（L）です。
第一印象は、「カッコいい」の一言ですね～(^^)
↑エアロステム・ハンドルはこんな感じです。
ステムとハンドルが別々だと、ハンドルの角度調整が出来るというメリットがあります！
ハンドル高は地上から約91㎝なのでちょうどよい感じですね～(^^)
スペック
ハンドル周り
2024モデルはSORAコンポになります！
ハンドルバーのリーチは実測で70㎜くらいですね～
ショートリーチでいい感じですよ～(^^)
フォーク・ブレーキ
トップキャップを外したところ、プレッシャーアンカーが出てきました！
「もしかして」と思って、プレッシャーアンカーを外してみると・・・
コラムまでカーボンのフォークですね～(^^)
どうしても重くなりがちなアルミディスクロードなので、軽量に出来るように努力しているようですね～
注意点としては、ステム取付ボルトの締め過ぎは注意です！
５Nmくらいで締めるようにトルク管理をしましょう～
スルーアクスルにワイヤー引きの油圧ディスクブレーキが付いています。
ホイールの脱着を行ってみましたが、フォークの精度が出ているのでアクスルシャフトの取付はスムーズでした！
パッドとローターの引きずりもありませんでした。
精度は悪くないですね～(^^)
ローターに錆が出てきています。
保管状況や雨の日に乗ったのか？は分かりませんが、半年で錆はやや早いように感じます(^-^;
この程度なら簡単にさび取り出来るレベルですが、気になる方は良品に交換しても良いかもしれませんね～
レバーを握った感じでは「結構制動ありそう」と感じる感触です！
ここは後日テスト試乗でレビューしますね～(^^)
タイヤ・ホイール
タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツ25Cです。
リムハイトは約30ｍｍですね～
リムの外幅を計測したところ約23㎜でした。
おそらく内幅は17㎜のワイドリムだと思います。
そして皆さんが気になる、もっと太いタイヤが履けるか？ですが・・・
フォークとのクリアランスはこんな感じです。
見た感じでは28Cは履けると思います。
リアはもっと余裕があります！
28Cは行けそうですが、30Cや32Cになるとギリギリを攻める感じだと思いますね～
あくまで自己責任でお願いいたします<m(__)m>
28Cおすすめタイヤはコチラ↓
サドル
サドルは結構クッション性の良さそうなサドルです。
中央が凹んだ、私好みなサドルですね～(^^)
↑上から見るとこんな感じです。
幅約145㎜、長さは240㎜くらいの穴開きショートサドルとなります。
良い感じですよ～(^^)
クランク・チェーンリング
SENIXのPR5（50－34T）が付いています。
チェーンリングはインナー・アウター共にスチールでした。
そして、PCDを調べたところ アウター120㎜・インナー90㎜という規格なので、シマノのチェーンリングとは互換は無いようですね～
スチールチェーンリングなので、交換時期はかなり先の話になると思いますが、今のところPCD120㎜のチェーンリングはAmazonなどでは販売されていません。
購入する際はアリエクですね～↓
インナーのPCD90㎜のチェーンリングはアリエクでも見つかりませんでした。
BBはSENIXのBB-BSA24RというホローテックⅡと互換のあるBBが付いています。
先の未来ですが、チェーンリング交換の際はシマノSORAのクランクセットに交換するのもありですね～↓
リア周り
R3000のリアディレイラーとSUNSHINE製のスプロケット11－32Tの組み合わせです。
スプロケットがシマノ製ではありませんが、問題なく変速していますね～
掃除も兼ねてスプロケットを外してみると・・・
1.85㎜のスペーサーが付いていました！
9速スプロケットに1.85㎜スペーサーが付いているということは、このハブは12速まで対応しているようですね～(^^)
ちなみにラチェット音は相変わらず爆音ですよwww
重量
↑の510サイズの実測重量（ペダルなし）は9.8㎏でした！
スペック表では510サイズで9.6㎏と表記しているので、0.2㎏の誤差となります(^-^;
ま～、0.2㎏なら許容範囲ですね～
気になったところ
気になったところは、組み立てに個体差はあると思いますが、ヘッドに若干の「ガタつき」がありました。
ヘッドの調整が出来ていなかったようです。
ベアリングはシールドベアリングなので、結構強めに引き上げボルトを締めても大丈夫です。
コラムの締め付けボルトを緩め、トップキャップ側の引き上げボルトを強めに締めてガタ付きを取りました。
商品レビューでも同じ症状・作業をした方が居ました。
既に購入された方・これから購入予定の方は、フォークのガタ付きの確認をした方が良いと思います。
ヘッドの調整の仕方はコチラ↓
販売情報
SUNPEEDのロードバイクはヤフーショッピングのみでの販売となります！
2024モデルは、一部のサイズ・カラーの組み合わせで「在庫切れ」となっています。
気になる方は早めに販売ページでご確認くださいね～
販売ページはコチラ↓
※今回撮影に使用したロードバイクも近日中古として販売予定です。
出品したら「YouTubeの投稿欄」でお知らせするので、興味のある方はYouTube投稿もチェックしてくださいね～(^^)/
まとめ
いかがだったでしょうか？
10万円台としては、かなりコスパ高いと思います！
しかし値段も高くなりますが、やはり2025モデルの方がスペック的に上なのも正直なところです。
予算があるなら、やはり2025モデルが良いでしょう～
「どうしても11万円までしか出せない！」という方は、2024モデルも全然ありだと思いますよ～(^^)/
今回はこのへんで～
ではまた～(^.^)/~~~
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