おはようございます。古賀修三です(^.^)
先日、ビアニローネ7 2021年モデルの中古車販売を開始しました！
販売ページはコチラ↓
ビアニローネ7は、以前からユーチューブ視聴様からのコメントで「NEWモデルがマイクロシフトコンポになるのが悲しい」などのご意見をいただいておりました！
今回、2021年モデルを整備したことをきっかけに、2022年モデル・2023年モデルはどのように変化したのかを調べてみました。
結論を先に言うと「う～ん、結構厳しそうだな～(^-^;」というのが本音なのですが、2021‐2022‐2023モデルの変更点を中心に、ご案内していきたいと思います！
では行ってみましょう～(^^)/
2021年モデル
↑の画像が2021年モデルのビアニローネ7です！
私が販売中なのもこのモデルですよ～
コンポには「シマノR3000 SORA」が使われています。
STIレバー・前後ブレーキ・前後ディレイラー・クランクチェーンリング全てR3000 SORAです！
エントリーモデルだと、ブレーキはテクトロだったり、クランクはFSAやプロホイールだったりするのモデルが多い中、2021モデルは妥協無しに全てシマノコンポで揃えていたんですね～(^.^)
ここがビアニローネ7の人気の理由でもありました！
価格は121,000円で、当時としては「ちょっと高めかな～」くらいの金額でした。
チョイ高めではあるものの、ブランド力とリセールバリューを考えたら「全然高くない！おすすめの車種です！」とお答えしていました。
このモデルが最強モデルだったとは、当時は知る由もありませんでした～(^-^;
2022年モデル
↑の画像が2022年モデルです！
2021年モデルとロゴカラーが変更され、シルバーロゴになりました。
Bianchiのロゴカラーは、以前はブラックとホワイトの2パターンがあり、ブラックの方が人気があった気がします（あくまで個人の感想ですm(__)m）
2022年モデルになって、このシルバーカラーをどうとらえるか？にもよりますが、遠目からだとロゴが見にくいので、一目でわかる黒の方が良いんじゃないかな～と個人的には思っております(^-^;
そして、コンポも大きく変わりました！
STIレバー・前後ディレイラーはR3000 SORAなのですが、、、、
クランクチェーンリングはシマのではありますが、FC-R345という5アームの古い規格のモノに変更されました！
それに伴い、BBもホローテックⅡからオクタリンクBBへとデチューンされてしまいました(^-^;
そしてブレーキは、R3000 SORAから「VELOMAN VM476」というものに変更！
ネットで検索しても、どのようなものなのかが情報がありませんでした(^-^;
最後に価格ですが、ブレーキ・クランクが実質デチューンされたのに、、、
2021モデル 121,000円
2022モデル 147,400円
その差はなんと26,400円の値上げ！
恐らくですが、2021年モデルはコロナ前に発表されていたと思うので、コロナ前の感覚で価格を決めていたと思われますが、2022年モデルはコロナ後の発表なので、このような価格設定になってしまったのでしょう～
かなり厳しいですね～(^-^;
2023年モデル
↑の画像が今話題になっている2023年モデルです！
フレームのデザインは2021年～全く変わっていませんね～
ロゴカラーは2022年と同じようです。
パッと見で分かる変更点は、「STIレバーがシマノじゃない」「ホイールが変わってる」「クランクが変わってる」といったところでしょうか～(^-^;
まずSTIレバーですが、「マイクロシフト R9」という9速仕様のモノに変更されています！
私は嫌いではありませんが、触覚タイプのワイヤールーティーンです。
触覚でシフターからワイヤーが出ているのに、フレームの中にワイヤーを通す「内装フレーム」です。
ちょっとミスマッチな仕様となってしまってますね～(@_@)
このR9のレバーはネットショップで検索してみると、Amazonで18,500円で販売されていました！
R3000より5千円くらいお安いですね～
ブレーキは「VELOMAN VM476」という2022モデルと同じものです！
プロマックスのブレーキによく似た形状ですね～
前後ディレイラーもマイクロシフトのR9です！
これもAmazonでも販売されていました。
ディレイラーはR3000 より大分お高いですね～(^-^;
そしていろいろ調べていくと、レバー・前後ディレイラーセット販売を見つけましたよ～(^^)/
ただ、セット販売なので買いにくいですね～(^-^;
ちなみに海外通販のWiggleだと、シフトレバー8,500円、リアディレイラー1,900円程で入手可能のようです(^-^;
クランクは「PRO WHEEL PRX11-621C-TT-N 50-34T 170mm」となっています。
クランク長は170㎜一択となっています。
プロホイールのこのクランクは、SUNPEEDにも使われているクランクですね～(笑)
よく見かけるクランクです！
ホローテックⅡと同じ規格のようなので、いくらでもカスタムは可能ですm(__)m
最後に、ホイールリムにおなじみのイタリアンカラーのステッカーが無くなり、「VELOMAN」というロゴになりました！
元々はアレックスリムだったのですが、違うものになったのかもしれませんね～
それ以外にも、細かいパーツも結構変更されています。
全体的に見直されていますね～
価格は147,400円と、2022年モデルと同じ価格になっております！
う～ん、実質値上げ感がありますね～(^-^;
まとめ
ということで、2021‐2022‐2023年モデルの変化を見ていただきました！
やはり、結構厳しそうですね～(^-^;
他メーカーもマイクロシフト化していくのかも気になるところですが、シマノも黙ってないと思うんですよね～
しばらくは様子を見たいと思います。
やはり、ビアニローネ7は2021年モデルが最強だと思いますｗ
「中古でも良いよ～」って方は、ぜひこちらをご検討くださいm(__)m↓
2021年モデルを新車で買う方法
最後に、「どうしても新車が良いっ」って方に、朗報です(^.^)
2021年モデルの在庫を見つけました！
カラーはブラック、サイズは50サイズのみ残っているようです！
欲しい方はお急ぎくださいね～↓（組立サポート対象です！）
※クランクがR3000ではない可能性がありますm(__)m
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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↓いらなくなったロードバイク・パーツ売ってくださいm(__)m
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