おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もYoutube視聴者様のご質問にお答えしていきたいと思います！
「アニマートのハイクに使えるフロントサスペンションは、ありますか？あれば、教えてほしいです。」というご質問をいただきました。
お使いいただいているクロスバイクはコチラ↓
なぜフロントサスを付けたいのかが記載されていませんが、おそらく振動で手が痛くなってしまうのかな～と予想します。
しかし、ある理由からこのカスタムはおすすめしておりません(^-^;
理由を解説し、ショック吸収したい方に３つの解決方法をご紹介いたします。
では行ってみましょう～(^.^)/
適合するサスペンションフォーク
↑が今回のご質問者様が乗っているHIKEになります！
タイヤは700×35Cです。
ブレーキはシマノ製のメカニカルディスクブレーキで、クイックリリース固定のフォークエンドになっています！
ディスクブレーキの固定台座はフラットマウントとポストマウントの2種類があるので気を付けましょう～
ちなみにHIKEはポストマウントだと思います。
適合するフォークはコチラ↓
サス付きフォークをおすすめしない理由
サス付きフォークが標準装備のクロスバイクは結構あります！
「サスはトラブルの元だ、重量も重くなるのでない方が良い」と仰る方も多いのですが・・・
私もサス付きMTBを普段乗りにしているので、サス否定派ではありませんよ～(^.^)
しかし、今回のカスタムはおすすめしないです！
その理由は・・・
↑もう一度HIKEを見てみましょう～
注目すべきはヘッドチューブ長とフォークの肩下の長さです！
ヘッドチューブは一般的なクロスバイクに比べやや長めで、フォークの肩下は一般的なクロスバイク程度の長さですね～
↑はデフォルトでサスが付いているクロスバイクです！
トップチューブ長は非常に短く、その代わりサス付きフォークの肩下はサスの分長くなります。
↑コチラのクロスバイクもヘッドチューブが短くなっていますよね～
このようにサスを付ける場合はヘッドチューブを短く設計しないと、フォーク肩下が伸びてしまいハンドルバーが非常に高い位置になってしまうのです。
HIKEにサスフォークを付けるとハンドルバーは1mを超えてしまいそうです(^-^;
なので理論上はカスタム可能ですがおすすめしませんm(__)m
手がしびれるときの対処法3選
タイヤの空気圧を下げる
1つ目は「タイヤの空気圧を下げる」です。
35Cと割と太目なタイヤが付いているので、結構空気圧を下げてもリム打ちパンクしないと思います！
空気圧を下げて、タイヤでクッション性を出すやり方です。
しかしデメリットとしては、空気圧が下がることによりタイヤと路面の接地面が大きくなり「路面抵抗」が大きくなるのでバランスは重要です。
現在どの程度の空気圧にしているのか分かりませんが、シティ―サイクルと同じくらいの3Barくらいにしてみてはいかがでしょうか？
かなり振動吸収してくれると思いますよ～(^.^)
グリップ交換
HIKEのグリップは普通の丸グリップのように見えます！
手のひらに当たるところの面積が大きくなっている「エルゴノミックグリップ」に変えてみてはいかがでしょうか？
おすすめはERGON（エルゴン）ですが、ちょっと高価なので、似たようなグリップでも良いと思います(^.^)
おすすめをいくつか貼っておきますね～↓
サスペンションステム
最後は「サスペンションステム」です！
フォーク交換のような大掛かりなカスタムは敷居が高いですが、サスペンションステムは比較的導入しやすいと思います(^.^)
外観を損なわないので、ロードバイクに採用している人も結構いるようです！
REDSHIFT が一番有名ですよ～↓
「3万円は出せません💦」て方はBBBやGRUNGEが1万円くらいで出してますよ～(^.^)↓
「1万円も出せません💦」て方は、中華を試してみましょう～↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
サスフォークをおすすめしないのではなく、後からサスフォークにカスタムするとハンドルバーが高くなり過ぎるのでおすすめしないということです！
手の衝撃を押えたいなら、今回の3つの方法を試してみてはいかがでしょうか？
きっと効果を感じ取れると思いますよ～(^.^)
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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