【クロスバイク魔改造】スペシャライズド シラスをドロップハンドル化してみた！

おはようございます。こが修三です(^.^)

またまた、個人売買でこちらのフレームを格安購入しました(^^;↓

スペシャライズドのシラスというクロスバイクのフレームです。

リアエンド幅が130mmなので、手持ちのロードのホイールを履かせられるので購入しました。

　 

フレームとフォークに付いている赤いラインは前オーナーの自家塗装のようです。

　 

「ヘッドパーツは付いているが、ベアリングのリテーナーがバラバラになってしまったので欠品」とのことでした。 

　

 ロープロファイル型のヘッドです！

手持ちのベアリングを色々試してみましたが、合いそうもなく仕方ないのでヘッド丸ごと交換することにします(^^; 

　

　

　

ヘッド抜きの工具を購入しました。 

取り外して・・・

各部を計測。

　

41.4mmのようです。

あまり無いタイプですね～💧

あまり無いということは、高かろうが買わなくてはならないと言うことです(^_^;) 

↑適合するのはこちらです。  

ヘッドを注文して、届くまで待ちましょう(^.^)

　

　

　

クランクは中古のアルタスを購入

　

BBは110mmの在庫品を使います。

読み通り、いい感じにフレームに干渉せずに取り付け出来ました(^.^)

　 

　 

フロントディレーラーはアルタス

リアディレーラーはアセラを装着！ 

チェーンステーとシートステーの形状が凝ってますね～ 

　

トップチューブ長が560mmと表記してあったのですが、実測は水平で540mm位でした。

　 

フロントのタイヤとチューブは新品を用意しました。 

ホイールは以前ジャイアントのOCRから流用して、 リアは中古で揃えました。

タイヤサイズは23Cです！

　

　

　

 ヘッドパーツが届いたので、工具も買いそろえました。

ヘッドの工具はなかなか高くて今まで手を出さなかったのですが、今回思いきって購入しました。

ヘッドパーツをインストールしました。

トップチューブが長めなので、ステムは60mmしてポジションを合わせます！

シートポストとサドルはブリヂストンの中古です。 

　

スプロケはサンレース製の12-25Tです。

クロスレシオなのでリアディレーラーが対応出来るか微妙ですが、試してみます！

 

ハンドルバーはメリダの中古です 

STIは2300クラリスです。

中古品で何やら前面が黒く塗装されています(^_^;)

機能上は問題ございませんので、ご了承下さいm(_ _)m 

カンチブレーキ一式は新品を用意  

チェーンは台湾のPYC製のモノを試してみます。  

　

フロントブレーキのアウター受けはディズナ製  

バーテープはイエロー

シフトワイヤーは赤を選びました。

フロントシフトのアウターにはアジャスターを噛ませました！　　 

リアブレーキの受けはダイコンのシートクランプに挟むタイプを購入しました。

ワイヤーの取り回しが厳しく試行錯誤した結果この取り回しがベストと判断しました！

クルッと一回転させるのがオシャレなんです(@_@)  

　

　

　

完成です！

車重は10.3kgとエントリーロード並みの重さです。

トップチューブがラウンドしててカッコいいですね～(^.^)

フロントはトリプルギアですが外側2枚のみ使ってます。 

少し乗ってみた感想は、カンチブレーキはよく効きますね～(^.^) 

12-25Tのスプロケはアセラで問題なく変速出来ました(^.^) 

ホイールベースが長めなので、こちらも乗り心地が非常に良いです。

普段乗り向きですね！ このメリダのハンドルバーは、下ハンが持ちやすいですね～ 

　

今回はこの辺で～ 

では、また～(^_^)/~~

　

↓セレクトショップにもあそびに来てください(^.^)/~~~

pippin(ピッピン) -プロのおすすめを探せて購入相談できるアプリ

プロがおすすめする商品の口コミやレビューを探して購入相談ができるショッピングアプリです。専門家が悩めるあなたのお買い物をサポートして、当たりか大当たりしかないEC体験を作ります。

temite.jp