おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回はコスパ最高のおすすめミニベロのご紹介です!
なんとリア8速仕様で36,900円のコスパ最高のミニベロです。
では、詳しくご紹介していきますね~(^.^)/
外観
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/61stjp6zxNL._AC_SL1500_-1-1024x721.jpg)
↑が今回ご紹介するEIZER(アイゼル)のBZ501です!
ブルホーンハンドルで、リムハイトの高いブラックホイールがカッコいいですよね~(^.^)
ディスクブレーキもタダモノじゃない感を出しています(^.^)
![](https://image.rakuten.co.jp/isshoudou/cabinet/id/yz-eiz-bz501-24/yj-eiz-bz501-24_3.jpg)
カラーはブラック/ゴールドとグレー/ブルーの2展開です!
男性受けしそうなカラーですね~
「ちょっと人と違ったスポーティーな自転車に乗りたい」って方には挿さるかもしれませんね~(^.^)
![](https://image.rakuten.co.jp/isshoudou/cabinet/id/yz-eiz-bz501-24/yj-eiz-bz501-24_1.jpg)
ブラックゴールドは結構派手wですね~
フレームはアルミ、フォークはクロモリです!
なかなかカッコいいですよね~(^.^)
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/8b23bc33e36b9f05947f22710e8f0e46-1024x824.jpg)
実はこのBZ501のフラットバーのカスタム車を昨年買取し、一度整備したことがあります。
パーツもかなりカスタムされていたのですが、即売れしたのを記憶しています。
デザインが良いと直ぐ売れるんですよね~(^.^)
では、走りの方はどうなのか?ハンドル周りから見ていきましょう~
スペック
ハンドル周り
![](https://image.rakuten.co.jp/isshoudou/cabinet/id/yz-eiz-bz501-24/yj-eiz-bz501-24_2.jpg)
ハンドルは幅390㎜のブルホーンハンドルです!
スポーティーですね~(^.^)
今は販売しておりませんが、過去にはドロップハンドル仕様とフラットバー仕様がありました。
WINZIPのブレーキレバーにL-TWOO製のA3というシフターが付いています。
シマノではありませんが、操作感は悪くないですよ~
ブレーキ
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![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/713g5gkSSzL._AC_SL1500_-1024x576.jpg)
ブレーキは前後ともWINZIPのメカニカルディスクブレーキになります。
調整が出来ていれば、効きに不安はありませんよ~
ブレーキローターは160㎜で、6ボルトでハブに固定されています。
ホイールはクイックリリースタイプになります。
サドル
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サドル・シートポスト・ステムもアイゼルオリジナル品です。
サドルはスポーツタイプですが、クッション性がありそうなサドルですね~
シートクランプはクイックリリース式のため、サドルの高さの再調整はやり易いタイプですよ~
ドライブトレイン
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クランク・チェーンリングはプロホイール製です。
歯数は大径52T、クランク長は170㎜です。
![](https://shop.r10s.jp/isshoudou/cabinet/id/yz-eiz-bz501-24/yj-eiz-bz501-24_6.jpg)
リアディレイラーはシフター同様L-TWOOのA3。
スプロケットはSUGEKの11-32Tのカセットタイプになります。
ハンガーが別体になっているところも良いですね~(^.^)
トップのギア比はフロント52T・リア11Tで4.72もあります。
めっちゃスピード出ますね~www
スペック表
商品仕様 |
商品名:ブルホーンミニベロ EIZER(アイゼル)BZ501 20インチ 重量:11.0(kg)(NET) 全長:158cm適応身長155-180cm ハンドル:高さ(地面から)96cm サドル:高さ(地面から)80-98cm またがり:高さ(地面からトップチューブ真ん中付近の高さ)68cm 耐荷重:80(kg) ホイール:EIZER アルミ 20インチ ブレーキ:前後メカニカル ディスクブレーキJP仕様(右レバー/前輪・左レバー/後輪) ハンドル:ブルホーンハンドル EIZER アルミ 幅39センチ シフター:L-TWOO A3 8速 リアディレイラー:L-TWOO A3 8速 クランク:Prowheel COLD-FORGED 長さ170mm ハブ:前後クイックリリース スプロケット:SUGEK 11T-32T CS-M5008 フロントギア:PRO-552-3/32 タイヤ:KENDA 20×1-1/8 米式 サドル:EIZERオリジナルサドル 付属品:ペダル・反射板・説明書 組立て必要工具:4mm,5mm,6mm六角レンチ・ペダルレンチ(又は15mmスパナ)・+ドライバー・トルクスレンチ ディレーラー、ブレーキ調整必要工具:5mm六角レンチ・+ドライバー |
タイヤ・チューブ
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/71DyRAUzSaL._AC_SL1500_-1024x579.jpg)
タイヤはKENDA製で20×1 1/8のWO規格になります。
クロスバイク並みの細いタイヤなので、路面抵抗が少なく高速走行が得意なタイヤです!
ギア比も非常に高いので、ロングライドも可能なミニベロですよ~(^.^)
チューブが米式バルブ仕様なので、対応の空気入れは事前に用意しておいた方が良さそうですね~↓
![](https://shop.r10s.jp/isshoudou/cabinet/id/yz-eiz-bz501-24/yj-eiz-bz501-24_4.jpg)
コンポはシマノではありませんが、3万円台でこれだけの仕様は唯一無二です!
街乗りに、サイクリングに、カスタムベースにおすすめの1台ですよ~(^.^)
サイズ感
![](https://shop.r10s.jp/isshoudou/cabinet/id/yz-eiz-bz501-24/yj-eiz-bz501-24_11.jpg)
サイズは1展開のみになります。
サドルの高さから考えると、記載通り155~180㎝くらいまでの方にお使いいただけると思います。
トップチューブ長が分からないのですが、サドルからハンドルまでの距離に違和感がある場合は、ステム交換で対応しましょう~
ハンドルが高過ぎると感じたら、コラムスペーサーとステムを入れ替えたり、ステムを逆付けして調整しましょう~
カスタムするならココ!
ステム逆付け
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/8b23bc33e36b9f05947f22710e8f0e46-1-1024x824.jpg)
↑の画像のようにステムを逆付けして、コラムスペーサー1つとステムの位置を変えることによって、ハンドルの高さを低くすることが出来ます!
やや前傾姿勢になり、空気抵抗を抑える効果があります。
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/51xHYjYhYUL._AC_SL1500_-1-1024x655.jpg)
ブルホーン仕様のバイクにはおすすめですよ~(^.^)
センタースタンド取付
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/713g5gkSSzL._AC_SL1500_-1-1024x576.jpg)
ZB501にはスタンドが付属しません。
↑の画像を見るとセンタースタンドの取り付け台座が見えます。
スタンドを付けるならセンタースタンドがおすすめですよ↓
泥除け
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ディスクブレーキ仕様車はブレーキキャリパーが邪魔推してしまい、泥除けのステーをフレームエンドのダボ穴に取り付けること難しいです。
泥除けは簡易タイプが良いでしょう~
販売・組立サポート
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アイゼル ZB501はAmazon・楽天・ヤフーショッピングの通販サイトで購入することが出来ます!
ぜひ販売サイトでチェックしてみてくださいね~
販売ページはコチラ↓
通販で自転車を買うと組立が必要になります。
組立に自信の無い方は、私が行っている『無料組立サポート』をご利用ください!
組立サポートの詳細はコチラ↓
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2020/09/61JXMfc5WWL._AC_SL1000_-160x90.jpg)
まとめ
![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/07/61stjp6zxNL._AC_SL1500_-3-1024x721.jpg)
いかがだったでしょうか?
なかなかカッコいいミニベロですよね~
コンポがL-TWOOですがシマノとの互換もあるので、不満なところがあればシマノに変更も可能です。
カスタムベースとしても面白いミニベロだと思いますよ~(^.^)
ミニベロをご検討の方は、ぜひ候補に入れてくださいね~
今回はこのへんで~
ではまた~(^^)/~
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![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2024/05/717BE2FI5HL._AC_SL1500_-4-160x90.jpg)
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![](https://kogasyuzo.com/wp-content/uploads/2022/10/71L737dAdSL._AC_SL1500_-1-160x90.jpg)
コメント
11日にAmazonで注文して13日到着。到着後Amazonを見てみると5000円値下がりしていてがっかりしているところです。というのは置いといて…
フレームサイズがわりと大きくて、実測トップチューブ長ホリゾンタル換算560mmくらいはあります。シートステー長425mm、ホイールベース1035mmとか。写真で見るスポーツ走行に良さげな印象とはかなり違って、リラックスして走行するようなジオメトリーなんですが、身長の低い人は要注意です。ハンドルがかなり遠い…
身長175cmぐらいもあれば良かったんですが、私にはちょっと大きすぎた。(当方、163cm)なので、MTB用の短いステムを発注したところです。
その他この自転車に関しては、おっしゃるとおりコスパ最強です。完組後の実測重量は10.5kgでこの価格帯ではちょっとないですね。サドルと、クランク一体のチェーンリング(鉄)を交換すれば10kg切も夢では無いかと。あと、工具は付属していませんでした。少なくともアレーンキーのセット(mm)と、トルクス(T25)を用意する必要があります。
トップチューブ、結構長いんですね~
情報提供ありがとうございますm(__)m
追加情報、主要部品重量実測(単位はg)
クランク(左右・アルミ)+チェーンリング(鉄)+プロテクター(プラ):806.3
ボトムブラケット(KENLI KL-08A 68mm 116mm) :302.5
シートポスト (アルミ ∮31.6 350mm):350.5
サドル:287.4
リアスプロケ:299.6
リアディレーラー L-TWOO A3:271
シフター(A3 ワイヤー込):141.9
現状では、11速化までしまして総重量は9.4kgとなりました。
11sで四角テーパーはチェーンラインが厳しいですね。テーパー勘合具合(締め付け具合)が肝か…