おはようございます。古賀修三です(^.^)
最近「TOTEMのロードバイクの解説をお願いします」と立て続けにコメントを頂いておりました！
ネットで画像検索すると、過去にも取り上げたモデルがズラッと並んでいるのですが、今年発売されたという「エアロフレーム」のTOTEMを発見しました！
↑コチラです！
18段変速のSORAモデル（79,800円）と、16段変速のクラリスモデル（69,800円）があるようです！
そして今までのTOTEMとは、デザイン・型番・販売店が違います。
楽天のみで販売されているのですが、販売ページに「TOTEM BIKES」の公式サイトのリンクや、TOTEM BIKESのブランド紹介画像や動画があらゆるところに配置されています。
「ちょっと今までのTOTEMとは違うぞ～」って感じ満載なので、今回ご紹介するロードバイクも、今までのイメージをすべて捨てて、フラットな解説をしていきたいと思います！
では行ってみましょう～(^.^)
TOTEM TR4.0 SORA
外観
↑はSORAモデルのTR4.0です！
太いエアロフレームにブラックリムがカッコいいですよね～(^.^)
カラーは全部で6展開あります↓
そしてパッと見で気になるのは、ブレーキ・シフトワイヤー共にフル内装になっているところです！
ステム・コラムが太くなっているので、そこからワイヤーがフレーム内を通っているのだと思います。
この価格で、ワイヤーフル内装とは驚きです( ﾟДﾟ)
フレーム剛性にも力を入れているようですが、「何との比較なのか？」が分からないので、ここはスルーしておきましょう(^-^;
この画像から分かるのは、「溶接がキレイ」なのは、ハッキリわかりますね～(^.^)
私的に一番気になるのが、シートポストがエアロ形状をしているところです！
カッコよいのは良いのですが、専用パーツになります。
シートポストは壊れるようなところではありませんが、シートクランプは締めすぎて、ねじ山を崩してしまう人がいます。
補修パーツを手配してもらえるか？は気になるところですね～
そして、今回のバイクが今までのTOTEMと大きく違うところは、フレームサイズ展開があるところです！
430mm (適応身長153cm～164cm)
460mm (適応身長164cm～173cm)
490mm (適応身長170cm～180cm)
520mm (適応身長178cm～186cm)
4展開されているので、子供や女性～大柄な男性までカバーできています！
「ルック車」と呼ばれるものは、1サイズのモノがほとんどでしたが、コレは違いますね～
注意）適正身長は次項の「ジオメトリー表」を参考にしてくださいm(__)m
ジオメトリー（適正身長）
【追記】ジオメトリー表をユーチューブ視聴者様より頂きました↓
↑は中国のショッピングサイト「タオバオ」のTOTEMのサイトに掲載されているモノです！
適正身長が楽天の販売サイトと大きく異なります！
サイズ選びにお気を付けくださいm(__)m
では、肝心のスペックを見ていきましょう～(^.^)/
スペック
スペック表はコチラです↓
| ブランド | TOTEM |
|---|---|
| フレーム | 700C アルミニウム合金 6061 T6 特許取得素材 発明特許コード：ZL 2013 1 0519910.6 |
| トップチューブサイズ | 430mm (適応身長153cm～164cm) 460mm (適応身長164cm～173cm) 490mm (適応身長170cm～180cm) 520mm (適応身長178cm～186cm) |
| フォーク | 一体式 アルミニウム合金 6061 T6 特許取得素材 発明特許コード：ZL 2013 1 0519910.6 |
| タイヤ | CST 700c×25c |
| カラー | ブラック ホワイト グレー グリーン レッド イェロー |
| 本体重量 | 11.2kg |
| 変速段数 | 18段（シマノ製） |
| シフター | SHIMANO ST-R3000 |
| フロントディレイラー | SHIMANO FD-R3000 |
| リアディレイラー | SHIMANO RD-R3000 |
| チェーンリング | ホローテッククランク 50/34T |
| カセットスプロケット | 11-28T |
| ハブ | 24H |
| モデル年式 | 2023年 |
残念ながら、スペック表がお粗末です(*´Д｀)
※「トップチューブサイズ」の欄は「シートチューブサイズ」の間違いだと思われます！
ジオメトリーも無いようなので、ややサイズ選びに不安が…💦
ネット上にもどこにも見当たりませんでした。
では、画像から分かる範囲でスペックを解説していきましょう～
フレームはアルミ、フォークもアルミです！
エンドはスルーアクスル対応になっています。
この価格やルック車ではありえないですよ～(^.^)
タイヤはチェンシンタイヤの25Cです！
フォークとタイヤには十分なクリアランスがあるので、28Cなら余裕で履けそうですね～
ディスクブレーキに関する記載が無いのですが、ワイヤー引きのメカニカルタイプだと思います。
クランクは5アームの2ピースクランクです！
スペック表に「ホローテッククランク」と記載されていますので、シマノのホローテックの互換品だと思います（メーカーは不明）
STIレバー、前後ディレイラーはシマノのR3000 SORAです！
何となくリアディレイラーのゲージが長く見えますね～
ロングゲージのGSタイプかもしれませんね～
リアエンドもスルーアクスル対応ですね～(^.^)
スプロケットは11－28Tです！
ロックリングの印字の最後が「EK」となっているので、最近よく見かける中華ブランドの「SUGEK」のスプロケだと思います。
全体的に評価すると、今まで日本で売られていたモデルとはちょっと違う感じです！
シートポスト・シートクランプ等の補修パーツの調達がやや気になりますが、良い感じだと思いますよ～(^.^)
なんといってもSORAコンポで79,800円ですからね～
衝撃価格ですよ～www
ぜひ販売ページで確認してください。
TR4.0の販売ページはコチラ↓
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/37f37006.c8c80f98.37f37007.16832a04/?me_id=1386075&item_id=10001626&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fkisei01%2Fcabinet%2F09803131%2F10063021%2F10439256%2Fimgrc0089006724.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
TOTEM TR3.0 CLARIS
外観
次はクラリスモデルの「TR3.0」を見ていきましょう～
全体の印象は4.0と同じですが、こちらはスルーアクスルではなく、「クイックリリース」になっていますね～
カラー展開は、ブラック・ホワイト・グレー・グリーン・ピンクの5色展開です！
フレームサイズは↓の3展開となります！
430mm (適応身長153cm～164cm)
460mm (適応身長164cm～173cm)
490mm (適応身長170cm～180cm)
フレーム形状は4.0とそっくりなので、エンドだけクイックリリースに変えたのかな～という感じですね～
スペック
STIはR2000クラリスになります！
ホイールやブレーキも4.0と変らない感じですね～
クランクはホローテックタイプから、3ピース（おそらくカートリッジBB）のプロホイール製に変わっていますね～
前後ディレイラーもR2000クラリスです！
スプロケは11－28Tで、こちらもシマノ製では無いと思います。
3.0はホワイトカラーでも、ホイールはブラックのままですね～
こっちの方が良いような…(^-^;
ということで、こちらもクラリス組でエアロフレーム・ディスクブレーキモデルが69,800円と衝撃の価格となっております！
シートクランプの取り扱いに注意出来る方には良いと思いますよ～(^.^)
販売ページはコチラ↓
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/37f37006.c8c80f98.37f37007.16832a04/?me_id=1386075&item_id=10001625&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fkisei01%2Fcabinet%2F09803131%2F10063021%2F10432126%2Fimgrc0088986601.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
まとめ
いかがだったでしょうか？
今回のTOTEMは一味違いますよね～
海外では「ハイスペックのロードバイクも作っている」というのは知ってはいたのですが、今まで日本で販売されていたTOTEMは、ぶっちゃけ「う～ん」って感じのモノが多かったのが正直なところです(^-^;
しかし、今回のTR4.0と3.0はイメージ的には「SUNPEED」に近い感じのように思えます！
中華色が強めではありますが、品質的にはまずまずなのではないかな～という印象です。
いつも言いますが、「レースに出たい」方向けではなく、サイクリング目的なら良いと思いますよ～(^.^)
この記事の解説動画はコチラ↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
コチラの記事もおすすめです↓
コメント
そもそも、「ルック車」って何なんでしょう？
この言葉の起こりは、昔MTBが流行った頃
中国製なんかの安いMTBには
「山道は走らないでくれ」って注意書きがありました
（要は強度不足）
MTBなのに山を走れない、だから「ルック車」って言われたと認識しています
その後、MTBが廃れて、多分MTBのパーツラインを生かすためにクロスバイクってのを
業界をあげて必死にブームを作った時に
（本来はロードとのパーツ互換を考えれば、ユーザ目線ではフラットバーロードの方が優位だったと思います、特にエンド幅が痛い
世間一般では、米国の青年がMTBに細いタイヤをはかせて良いとこどりとか言ってますが）
知識は無いが声が大きい人達が、何だか安いクロスやロードを感覚で「ルック車」って言い始めて定義があいまいになった気がします
（ロードもクロスもオンロード仕様でオンロード走行可能なのですから、本来は「ルック車」なんて存在しないはずなのです）
今、「ルック車」に明確な定義はあるのでしょうか？
（ボスフリー？）
明確な定義がない中で、コイツはどっちなんだい？とか言ってみても意味は無いかと
（あと、個人的にはTOTEMよりTwitterが良いと思っていたのですが、全然普及しないですね）
又、ホローテックはクランクそのものが中空になっているもので
R2000やR3000のようにクランク軸が一体で中空でもホローテックではありません