【ほぼDAHON K3】14インチ シングルギアの折りたたみ自転車を3速化(魔改造)の難しさ!

折り畳み自転車

おはようございます。古賀修三です(^.^)

今回は、買い取りした折りたたみ自転車が凄い仕様になっていたので、皆さんにご紹介したいと思います!

カスタム好きの私でも、「なかなかここまではやらないな~」ていうカスタム内容ですが、前所有者様は小径車マニアということもあり、マジで突き詰めていますwww

では、早速ご紹介しておきましょう~(^.^)/

 

↑コチラです!

14インチの折りたたみ自転車「キャプテンスタッグ リライトAL-FDB141」になります!

私も以前よりおすすめしていた、輪行・車載にピッタリな折りたたみ自転車ですよ~(^.^)

  

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デフォルト状態
今回買い取りしたリライト

↑の2つの画像を見ていただければわかる通り、かなりカスタムされております!

ではどんなカスタムを施されているのかを詳しく見ていきましょう~(^.^)

 

↑ハンドル周りはこんな感じです!

ブラックのアルミハンドルバー、車体色に合わせたコンフォートグリップが付いています。

ブレーキレバーはWINZIPに変更されており、元々はギア無し車なのにリアシフターが付いております!

これはSENSAHの3速用シフター「RX」です。

 

 

DAHON K3

14インチでは「DAHON K3」が、リア3速折りたたみ自転車では有名ですが、K3と同じリア3速化がされているんですね~

シングル車の多段化でさえ結構難しいカスタムですが、14インチ小径車となると更に難しいんです!

やろうと思うだけで凄いですが、やってのけるのはさらに凄いです。

変態の領域ですね~www

ちなみに「DAHON K3」は型落ちの2023年モデルが8万円台前半で販売されています!

狙い目ですよ~↓

 

 

ブレーキはシマノのアリビオグレードに変更されています。

ホイールはリアが3段用になるので、セットで軽量なブラックリムのホイールに交換されています。

そしてタイヤは14×1.35の細いモノになっています。

後でご説明しますが、細いタイヤにする理由があるんですよね~

バルブはフレンチです!

ホイール径が小さいので、普通の空気入れだとレバーがハブに接触します!

 

空気を入れるには小径やディスクホイール用のアダプターが必要になります!

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サドルもグリーンが入ったコンフォートタイプに変更されており、シートポストはブラックのMicroHEROに変更してあります。

60㎝の超ロングシートポストなので、「サドルが低すぎる~」ということも無さそうです!

また、デフォルトよりもかなり軽量になっています。

 

 

いよいよ本題のドライブトレインに入ります!

クランクはKHSの完成車から外した「Q2」というモデルです。

少し前に買取車の、KHSの折りたたみ自転車を販売したのですが、このリライトも同じ方からの買取り自転車です!

その時の記事はコチラ↓

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PCD130㎜のクランクにLiteProの47Tのチェーンリングが付いています!

DAHON K3には53Tのチェーンリングが付いているのですが、これ以上大きくしてしまうと折りたたみ機構の出っ張りに干渉してしまうようです(^-^;

少し走ったのですが、47Tでも30㎞/h余裕に出ますw

小径中の小径ですが、47Tで普段乗りには全く不満の出ないスピードが出ます!

14インチであまり飛ばし過ぎるのも危ないので、トップギアで困ることは無いと思いますよ~(^.^)

良い感じですね~(^.^)

 

リアブレーキ周りはこんな感じです↑

前輪と同様の仕様です!

チェーンステーにセンタースタンド用のブリッジがあるので、K3と同じスタンドが付けられますよ~(^.^)

 

 

そしてリア周りはこんな感じです↑

正爪エンド(エンド幅85㎜)です。ここがK3と同じエンド幅なのでK3のパーツ(互換品など)が使えるようです!

 

必ず必要になるのはディレイラーハンガーです!

気を付けたいのは正爪エンドなので、クイックリリースでは締めつけが弱いです。

こちらはスキュワーナットでガッチリ締めております。

リアディレイラーは「SENSAH RX9」が使われていますね~

他の方のカスタム例をいくつか見たのですが、トップとロー調整を合わせられるディレイラーなら、シマノ(9速用まで)でも、SENSAH(11・12速用は除く)でも互換があるようです!

チェーンは6~8速用が使われていますね~

スプロケットの歯数は9-13-17TでK3と同じです。

ギア比は5.22‐3.61‐2.76となります。

 

ちなみに私が所有しているカノーバーの14インチ車は、トップのギア比が4.0です。

「ま~5㎞くらいなら使えるかな~」って感じですが、30%以上の高いギア比になっているので、比べ物にならないくらい速いですね~www

そして14インチの外装ギアの場合、気にしなくてはいけないのは、リアディレイラーと地面・タイヤとのクリアランスです!

 

 

結構近いですが、このくらいのショートケージタイプなら大丈夫そうですね~

 

タイヤとのクリアランスは5㎜程でしょうか~

細めの1.35に変えてこのクリアランスなので、デフォルトの1.75のままだと確実に「アウト」ですね~(^-^;

小径車の多段化は、クリアランスとの戦いなんですよね~www

 

最後に重量ですが、スタンド・ペダル抜きで7.8㎏でした!

なんとDAHON K3と全く同じ重量です(^.^)

これだけ走れて、コンパクトに畳めて、重量もメッチャ軽いという、使い勝手抜群の折りたたみ自転車ですね~

ということで、こちらも販売いたします!

販売ページはコチラ↓

【整備済み】14インチ折りたたみ自転車 3段変速 | こが修三のじてんしゃ学園購買部 powered by BASE
中古折りたたみ自転車を整備して出品しました!キャプテンスタッグの14インチ折りたたみ自転車 リライトAL-FDB141になります。元々ギアなしの折りたたみ自転車なのですが、DAHON K3とフレーム規格が同じなので、社外同規格パーツを使って...

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今回はこのへんで~

ではまた~(^^)/~

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