【700g軽量化】ジャイアント エスケープRX フロントシングル化＆オーバーホール②　クロスバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)

今回もエスケープRXの続きになります。

前回の記事はコチラ↓

【700g軽量化】ジャイアント エスケープRX フロントシングル化＆オーバーホール①　クロスバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)エスケープRXのフロントシングル化とオーバーホールのご依頼を頂きましたm(__)m　コチラです↑比較的新しいモデルです(^.^)　ワイヤーは内装式です！クロスバイクも内装式が当たり前になって来てるん...

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2022.04.21

ブレーキ・リアシフターをクリーニングしました！

ブレーキレバーはアリビオ、シフターはアルタスですね～

　

フロントブレーキのインナーワイヤーがブレーキ取付のボルトのところで切れてますね～

ここは交換ですね～

　

シフトインナーワイヤーもせんたんばしょつれていたので、ホツレが治まるところまでカットしました！

アウターワイヤーが同じくらいの長さを詰められれば交換しないで済むのですが、ワイヤーが足りなかったら交換になりますm(__)m

　

ブレーキ・シフターをハンドルバーに通しました！

　

エルゴンのグリップもクリーニングしました！

　

　

グリップをハンドルバーに通したのですが、バーエンド部がなかなかハンドルバーに入ってくれませんでした(^-^;

ゴムハンマーでコツコツと叩きながら入れさせていただきました。

　

ブレーキはアリビオグレードのT4000です！

クリーニング完了しました。動きも問題ありません(^.^)

　

前後取付完了です！

　

フロントのブレーキワイヤーを新品に交換しました！

リア側はそのまま再利用しました。

　

ワイヤーを通しました！

リアディレイラーに繋がるインナーはやっぱり足りなさそうです(^-^;

　

アルタスのリアディレイラーも一度バラシてオーバーホールしました！

　

グリスアップしながらディレイラーを組立て、ハンガーに取り付けて新品ワイヤーを通しました！

　

フロントディレイラーの取り付けバンドの跡が傷になっているので、タッチアップしておきますね～

　

ペダルはミカシマのCT-LITEです！

このペダルは人気ありますね～(^.^)

　

　

クランクに取り付けました！

　

チェーンに汚れがこびり付いています( ﾟДﾟ)

パーツクリーナで溶けない汚れなので、チェーンオイルでは無い感じですね～

チェーンにはチェーンオイルをおすすめいたしますm(__)m

　

奥に入り込んだ汚れが取り切れない部分はありますが、表面は結構取れました(^.^)

あとはオイルを射せば動きも良くなるでしょう～

　

チェーンを張って、変速調整をしました！

サクサク入りますよ～ｗ

　

スタンドを付け直し・・・

　

　

ご依頼のディレイラーガードを付けました(^.^)

これで全て終了です！

　

全体はこんな感じになりました～

クランク回りがスッキリしましたね～(^.^)

　

ハンドル回りもスッキリしましたよ～(^.^)

　

取り外したシフター・ワイヤー・フロントディレイラーで325gありました！

クランクが367g軽くなってたので、合計で697gの軽量化でした。

バイク重量ですが、スタンドとディレイラーガードを未取付の時に計ったら9.6㎏でした。

ペダルとボトルケージを外すと9.3㎏くらいになると思います！

ロードバイク並みの軽さですね～(^.^)

　

ということで、オーバーホール・フロントシングル化が完成しました！

フロント40T・リア11－30Tなので、チョイ乗りには丁度いいギア比だと思います。

今回チェーンは詰めていないので、再びダブル仕様に戻したり、スプロケを大きくしてもチェーンはそのまま使えます(^.^)

いろいろ試すのも良いかも知れません。

今回はこのへんで～

ではまた～(^^)/～