おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もエスケープRXの続きになります。
前回の記事はコチラ↓
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ブレーキ・リアシフターをクリーニングしました!
ブレーキレバーはアリビオ、シフターはアルタスですね~
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フロントブレーキのインナーワイヤーがブレーキ取付のボルトのところで切れてますね~
ここは交換ですね~
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シフトインナーワイヤーもせんたんばしょつれていたので、ホツレが治まるところまでカットしました!
アウターワイヤーが同じくらいの長さを詰められれば交換しないで済むのですが、ワイヤーが足りなかったら交換になりますm(__)m
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ブレーキ・シフターをハンドルバーに通しました!
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エルゴンのグリップもクリーニングしました!
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グリップをハンドルバーに通したのですが、バーエンド部がなかなかハンドルバーに入ってくれませんでした(^-^;
ゴムハンマーでコツコツと叩きながら入れさせていただきました。
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ブレーキはアリビオグレードのT4000です!
クリーニング完了しました。動きも問題ありません(^.^)
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前後取付完了です!
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フロントのブレーキワイヤーを新品に交換しました!
リア側はそのまま再利用しました。
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ワイヤーを通しました!
リアディレイラーに繋がるインナーはやっぱり足りなさそうです(^-^;
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アルタスのリアディレイラーも一度バラシてオーバーホールしました!
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グリスアップしながらディレイラーを組立て、ハンガーに取り付けて新品ワイヤーを通しました!
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フロントディレイラーの取り付けバンドの跡が傷になっているので、タッチアップしておきますね~
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ペダルはミカシマのCT-LITEです!
このペダルは人気ありますね~(^.^)
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クランクに取り付けました!
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チェーンに汚れがこびり付いています( ゚Д゚)
パーツクリーナで溶けない汚れなので、チェーンオイルでは無い感じですね~
チェーンにはチェーンオイルをおすすめいたしますm(__)m
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奥に入り込んだ汚れが取り切れない部分はありますが、表面は結構取れました(^.^)
あとはオイルを射せば動きも良くなるでしょう~
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チェーンを張って、変速調整をしました!
サクサク入りますよ~w
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スタンドを付け直し・・・
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ご依頼のディレイラーガードを付けました(^.^)
これで全て終了です!
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全体はこんな感じになりました~
クランク回りがスッキリしましたね~(^.^)
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ハンドル回りもスッキリしましたよ~(^.^)
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取り外したシフター・ワイヤー・フロントディレイラーで325gありました!
クランクが367g軽くなってたので、合計で697gの軽量化でした。
バイク重量ですが、スタンドとディレイラーガードを未取付の時に計ったら9.6㎏でした。
ペダルとボトルケージを外すと9.3㎏くらいになると思います!
ロードバイク並みの軽さですね~(^.^)
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ということで、オーバーホール・フロントシングル化が完成しました!
フロント40T・リア11-30Tなので、チョイ乗りには丁度いいギア比だと思います。
今回チェーンは詰めていないので、再びダブル仕様に戻したり、スプロケを大きくしてもチェーンはそのまま使えます(^.^)
いろいろ試すのも良いかも知れません。
今回はこのへんで~
ではまた~(^^)/~
コメント
この度はお世話になりました。
本日早速乗ってみました。
変速もスムーズでとても良いバイクに仕上がってました。
整備をお任せしてよかったです。
またの機会がありましたら、よろしくお願いいたします。
ブログとyoutubeも楽しみにしています。
応援していますので、今後も頑張ってください。
こちらこそありがとうございましたm(__)m
そういっていただき大変うれしく思います(^.^)
またのご利用、お待ちしております(^^)/