【700g軽量化】ジャイアント エスケープRX フロントシングル化&オーバーホール② クロスバイク

クロスバイク

おはようございます。古賀修三です(^.^)

今回もエスケープRXの続きになります。

前回の記事はコチラ↓

【700g軽量化】ジャイアント エスケープRX フロントシングル化&オーバーホール①
おはようございます。古賀修三です(^.^) エスケープRXのフロントシングル化とオーバーホールのご依頼を頂きましたm(__)m   コチラです↑ 比較的新しいモデルです(^.^)   ワイヤーは内装式です! クロスバイクも内装式が当たり前に...

ブレーキ・リアシフターをクリーニングしました!

ブレーキレバーはアリビオ、シフターはアルタスですね~

 

フロントブレーキのインナーワイヤーがブレーキ取付のボルトのところで切れてますね~

ここは交換ですね~

 

シフトインナーワイヤーもせんたんばしょつれていたので、ホツレが治まるところまでカットしました!

アウターワイヤーが同じくらいの長さを詰められれば交換しないで済むのですが、ワイヤーが足りなかったら交換になりますm(__)m

 

ブレーキ・シフターをハンドルバーに通しました!

 

エルゴンのグリップもクリーニングしました!

 

 

グリップをハンドルバーに通したのですが、バーエンド部がなかなかハンドルバーに入ってくれませんでした(^-^;

ゴムハンマーでコツコツと叩きながら入れさせていただきました。

 

ブレーキはアリビオグレードのT4000です!

クリーニング完了しました。動きも問題ありません(^.^)

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前後取付完了です!

 

フロントのブレーキワイヤーを新品に交換しました!

リア側はそのまま再利用しました。

 

ワイヤーを通しました!

リアディレイラーに繋がるインナーはやっぱり足りなさそうです(^-^;

 

アルタスのリアディレイラーも一度バラシてオーバーホールしました!

 

グリスアップしながらディレイラーを組立て、ハンガーに取り付けて新品ワイヤーを通しました!

 

フロントディレイラーの取り付けバンドの跡が傷になっているので、タッチアップしておきますね~

 

ペダルはミカシマのCT-LITEです!

このペダルは人気ありますね~(^.^)

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クランクに取り付けました!

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チェーンに汚れがこびり付いています( ゚Д゚)

パーツクリーナで溶けない汚れなので、チェーンオイルでは無い感じですね~

チェーンにはチェーンオイルをおすすめいたしますm(__)m

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奥に入り込んだ汚れが取り切れない部分はありますが、表面は結構取れました(^.^)

あとはオイルを射せば動きも良くなるでしょう~

 

チェーンを張って、変速調整をしました!

サクサク入りますよ~w

 

スタンドを付け直し・・・

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ご依頼のディレイラーガードを付けました(^.^)

これで全て終了です!

 

BEFORE
AFTER

全体はこんな感じになりました~

クランク回りがスッキリしましたね~(^.^)

 

ハンドル回りもスッキリしましたよ~(^.^)

 

取り外したシフター・ワイヤー・フロントディレイラーで325gありました!

クランクが367g軽くなってたので、合計で697gの軽量化でした。

バイク重量ですが、スタンドとディレイラーガードを未取付の時に計ったら9.6㎏でした。

ペダルとボトルケージを外すと9.3㎏くらいになると思います!

ロードバイク並みの軽さですね~(^.^)

 

ということで、オーバーホール・フロントシングル化が完成しました!

フロント40T・リア11-30Tなので、チョイ乗りには丁度いいギア比だと思います。

今回チェーンは詰めていないので、再びダブル仕様に戻したり、スプロケを大きくしてもチェーンはそのまま使えます(^.^)

いろいろ試すのも良いかも知れません。

今回はこのへんで~

ではまた~(^^)/~

コメント

  1. colorless より:

    この度はお世話になりました。
    本日早速乗ってみました。
    変速もスムーズでとても良いバイクに仕上がってました。
    整備をお任せしてよかったです。
    またの機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

    ブログとyoutubeも楽しみにしています。
    応援していますので、今後も頑張ってください。

    • 古賀修三 古賀修三 より:

      こちらこそありがとうございましたm(__)m
      そういっていただき大変うれしく思います(^.^)
      またのご利用、お待ちしております(^^)/

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