おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回も、前回記事にしたクロスバイクの初期トラブルのご質問回答の続きになります。
ご質問が渋滞しているので、分解してお届けしておりますm(__)m
前回の記事はコチラ↓
②フリーホイールの振れ（車体の振れ）
では、改めて②のご質問内容はコチラです↓
②
購入後組み立ててすぐにアサヒにて3000円強の有料点検を依頼した際に
メンテナンススタンドでクランキングした際車体が前後に揺れるほど振れるので
相談しましたが「こんなもんです」と言われ釈然としなかったのですが
点検後ディレイラーハンガーが曲がっているという事以外どこをどう点検して
現状どうなのかの説明もなく
トップに入らない状態で納車されました（点検前は変則に問題はありません）
シマノ(SHIMANO) マルチプルフリーホイール MF-TZ500-7 14-28
を新品交換しましたがやはり振れは改善しません
軸も曲がっていないようだし芯がずれている様子も見受けられません
そういうものなのでしょうか？
ハンガーは変えました
uxcell 自転車テールフック リアディレイラーハンガー専用 Tianxs Trek Giantに対応 2個
質問の要約
購入後、アサヒで有料点検を行った。
リアホイールを回した状態で、車体が前後に揺れる。（アサヒの店員さんはこんなもんですと回答）
新品のボスフリースプロケットに交換したが、振れは改善しない。
軸も曲がっていないようだが、そういうもんなのでしょうか？
ハンガーも新品に交換した。
こんな感じでしょうか？
交換されたスプロケットはコチラ↓
スプロケット交換をした理由
『メンテナンススタンドでクランキングした際車体が前後に揺れるほど振れるので相談しましたが「こんなもんです」と言われ釈然としなかった』とあります。
「クランキング」とは、クランクを廻してリアホイールを空転させたということだと思います。
そのあとに、ボスフリースプロケットを新品に交換されていますが、振れは改善されなかったとのことです。
「なんでスプロケットを交換したの？」と思われる方もいるかもしれませんが、リアホイールを空転させるとボスフリースプロケットはユラユラと揺れるんですよね～（記載されてませんが、恐らくスプロケットの揺れを見つけたのだと思います）
「スプロケがおかしい」と判断して交換されたのだと思います。
ハブシャフトの曲がりも無いのに、なんで車体が振れるのでしょうか？というご質問だと思います。
一度整理すると・・・
- リアホイールを空転させると車体が振れる
- スプロケも揺れている
- スプロケを交換するも改善しない
- シャフトの曲がりは無い
ということです。
自転車整備に詳しい方は察しが付くと思いますが、質問者様は大きな勘違いをされております(^-^;
では、改善方法をご案内しましょう～
車体が揺れる原因
車体が揺れる原因は「ホイールバランスが取れていないから」だと思います。
一般的にクロスバイクは、ホイールバランスを取って納車されることはありません。
自転車は軽い乗り物なので、ホイールバランスが取れていないと「空転時に前後に揺れてしまう」んですね～
アサヒさんの店員さんが言った通り「こんなもんです」が正解ですが、「ホイールバランスを取れば解消します」くらいは言ってほしいところですね～
ただ自転車の場合は、速度が低く、車輪の回転も低いため、余程スピードを出さない限り「バランスの悪影響を感じる」人は少ないと思います。
バランスを取りたい方は、ショップで行うか、ご自身で行ってくださいね～
ホイールバランスのとり方はコチラ↓
スプロケットが揺れる原因
ということで、車体全体が揺れる理由は「ホイールバランスが悪いから」ということです。
では、リアホイール空転時にスプロケットが揺れる理由はと言うと・・・
「スプロケット側のフリーの精度が良くないから」です！
この症状は「あるある」ですwww
シマノ製だろうが、中華製だろうが、空転時にユラユラと揺れますwww
そんなもんですね～
ユーチューブにその様子を撮った動画を見つけました↓
私は以前、この揺れを取り除こうと、お安い中華自転車のデフォルトのハブシャフトをシマノ製に交換したことがあります。
直らなかったので、シャフトが原因でないことが分かりましたwww
こんなもんです(^-^;
しかし、揺れているからと言って走行に支障があるかというと、正直支障は無いと思います。
たまに「コッコッコッ」と音鳴りが出るモノもありますが、交換したからといって直るモノでもございません(^-^;
また同じ精度のスプロケットが届きますwww
支障が無いので、この精度で量産されているのでしょう～
ここは諦めましょう～(^-^;
まとめ
ということで、リアホイール空転時の車体の揺れは「ホイールバランスが悪いから」ということになります。
ご質問者様は自動車の整備士をされているということなので、ホイールバランスに関しては詳しいと思います。
自動車ホイールで言う「バランスウェイト」ですね～
自転車用のバランスウェイトは無いので、ゴルフクラブ用を利用すると良いと思いますよ～↓
そして、スプロケットの揺れは車体の揺れとは関係ありません。
ボスフリースプロケの揺れを取る方法は、今のところ私にもわかりません(^-^;
支障は出ないと思いますので、ここは目をつむりましょう～
また、長くなってしまったので③は次回にしたいと思います。
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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コメント
お忙しい中回答ありがとうございます！
ホイルバランスなんですね
なるほど回転は低くても、自動車より外径が大きいから
振られるという事のでしょうね
ありがとうございます
横からすみません。
そもそもスポークのテンションとかどうなんでしょう？
中古車での購入と言うことなのでスポークテンションが適正ではなくなってるんじゃないでしょうか。
鉛で解決することもありますが一度スポークテンションの確認をしてみるのも良いかと思います、
アサヒに点検してもらったときに
振れ等も点検しますと言っていたので信じていたんですが
どうもそのあとの対応というか、言ってることに不信感が出てきてしまいました
我々車業界だと点検するときはチェックシート作って
チェック項目と結果、改善策を提案するために全て見せて控えを渡すんですが
何をしたのかわからないし、余裕で入ると言っていたタイヤサイズより細いタイヤでも
フレームに当たるし。。。
テンションゲージ買って自分でやったほうがいいですかね
あさひの定員さんでも、どこまで振れ取りしてくれたかわかりませんからね。
取り敢えず何かでスポークを一本一本叩いてみて音の違いを確かめてみてはどうでしょう。
他に比べて音が明らかに低ければ緩んでいる可能がありますね。
できれば簡易でもいいので振れ取り台とテンションケージとセンターケージを購入してご自身で振れ取りに挑戦してみてはどうでしょうか。
自分も何の知識もない状態からYouTubeを見て色々出来るようになりました。
青木さんは整備の仕事をしていたようなので大丈夫だとおもいます。
なるほど
音で感じてみるんですね
自転車は車よりはるかに繊細ですね
自動二輪もレースやってましたが
それよりもずっと繊細です
深いですね、これははまりそうです
振れはダイヤルゲージ使って1/100ｍｍ位まで追いかけたので大丈夫だと思います
センターゲージ必要ですね
ありがとうございます
ボスフリーのスプロケは個体差ではなく普通に揺れるものなのですね。
自分の物も揺れるので気になってはいましたが、記事を読んで安心しました(笑)