【動画あり】フロントシングルギアを多段ギア(ダブル・トリプル)化する具体的な方法【クロスバイク改造】

クロスバイク

おはようございます。こが修三です(^.^)

 

先日、クロスバイクのフロントトリプルギアをシングル化しました!

その時書いた記事がコチラです!

スッキリしました(^.^)

↓動画もアップしてます!

 

しかし、この動画に頂いたコメントで、「逆に多段化したいんですけど、どうやるんですか~?」というコメントを頂きました(^_^;)

そうです!人は無いものねだりなんですね~w

ダブル・トリプルの人はシングルに、シングルの人はダブルやトリプルにしてみたいものですwww

ということで、今回はフロント多段化の具体的方法を書いていきたいと思います!

では行ってみましょう~(^^)/

 

 

 

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用意するもの

まずは用意するもののご案内です。

フロントシフター

シフターはトリプル用とダブル用があります!

購入前に決めておきましょう~

ダブル用はコチラ↓

トリプル用はコチラ↓

  

フロントディレイラー

ディレイラーもトリプル用を用意しておくと、調整幅が広くダブルでもトリプルギアでも対応可能なので、トリプル用がおすすめです!

自転車のシートチューブ径によって取付バンドの径を選択する必要があります。

ノギスで測ってから買いましょう!

アウターギアが48Tまで対応のモノと、42Tまで対応のモノの2種類があります。

お気を付けください!

48Tまで対応はコチラ↓

42Tまで対応はコチラ↓ 

 

 

多段ギアクランク

トリプルでもダブルでもお好きなのをご用意ください(^.^)

ダブルは46‐30T、トリプル用は48‐38‐28Tと42‐32‐22Tの2種類があります。

エントリークロスバイクなら、42-32-22Tがおすすめです。

トリプル用はコチラ↓

ダブル用はコチラ↓

チェーンリングが外せると後々、歯数を変えたりトリプル⇔ダブルが変えられたりしますよ~(^.^)

FC-M361がおすすめです↓

↑のFC-M361のおすすめ記事はコチラ↓

フロントシングル化・ダブル化におすすめのクランク発見!シマノFC-M361 【クロスバイク】
フロントギアのトリプル(3段変速)をダブル化・シングル化へカスタムしたい方におすすめのクランク(シマノFC-M361)をご紹介!ディレイラー調整動画もあり。

 

アウターストッパー

↑の画像のようにフロントシフターから出してきたシフトアウターワイヤーを、ダウンチューブに付けたアウターストッパーにアウターワイヤーを差し込み、インナーワイヤーだけにして、フロントディレイラーに繋げる必要があります!

このアウターワイヤーを途中で止めるパーツをアウターストッパーと言います!

ここも、フレームのパイプ径を測ってから買いましょう!

ダウンチューブが太い時は、シートチューブ(フロントディレイラー下側)に取り付けてもOKです。

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シフトアウターワイヤー

インナーワイヤーはシフターに付属しているので、アウターワイヤーだけ買えばOKです!

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ワイヤーカッター

アウターワイヤーやインナーワイヤーの切断に使います!

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ペダルレンチ

今付いているクランクからペダルを取外し、新しいクランクにペダルを取り付けるために使います!

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各種レンチ(六角レンチやボックスレンチ)

自転車整備によく使う六角レンチは4.5.6mm、ボックスレンチは8.9.10mmになります!

クランクボルトを外すには14㎜のボックスレンチが必要になります!

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コッタレスクランク抜き

クランクを取り外す専用工具になります!

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作業の仕方(作業動画)

作業手順は、

ペダルの取り外しクランクの脱着ペダル取付シフター取付フロントディレイラー取付アウターストッパー取付ワイヤーを張るディレイラー調整

になります!

作業は動画の方が分かりやすいと思いますので、参考動画をご覧ください(^.^)

私がご依頼でやらせていただいた、「ダブル化」の動画です↓

 

 

まとめ 

いかがだったでしょうか?

「結構大変そうだな~」と思っている方が殆どだと思います。

そうなんです。大変です(^^;

なので、作業に入るときはタップリ時間を取って行いましょう!

1日で終わらないケースもあると思います。

必要なパーツや工具が無かったり、パーツをダメにしてしまう可能性もあります。

追加で発注し、作業が後日になることもあるかもしれません。

通勤や通学で毎日のように自転車を使う方は予備の自転車を用意して、日をまたいでも大丈夫な状態で作業することをおすすめいたします!

では、頑張ってくださいね~(^^)/

こんかいはこの辺で~

ではまた~(^.^)/~~~

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