おはようございます。古賀修三です(^.^)
それでは今回もスコットの続きになります!
前回の記事はコチラ↓
ホイールから仕上げていきます!
デフォルトのシンクロスのホイールですが、リムはアレックスリムです。
持った感じはソコソコ軽そうです(^.^)
タイヤは前輪は要交換ですね~(^-^;
後輪はまだ使えそうですが、今回は前後とも新品に交換します!
ハブはノーブランドですが、スムーズには回転しますね~
バラシてグリスアップ完了です!
後輪も同様の作業して、前後輪仕上がりました(^.^)
タイヤはウルトラスポーツの25C(新品)で行きますよ~(^.^)
スプロケットはシマノの11-30T(9S)です!
さすがにここは油汚れがひどかったですが、パーツクリーナーでクリーニングしました。
ホイールを装着し、簡易スタンドに載せ替えました!
ブレーキも一度バラシて錆取りとクリーニング完了です!
テクトロ製ですがR540なので、テクトロの中でも上位グレードです(^.^)
シューも船付きで、シマノのアルテグレードのシューと入れ替えられるみたいです!
ブレーキ強化も低コストで出来そうですね~
前後とも装着完了です!
ケーブルアジャスターの質も良さげですね~(^.^)
ディレイラーも分解してクリーニングしました!
リアディレイラーは4500 ティアグラで上位グレードが付いてます(^.^)
前後ディレイラーも装着完了!
傷つきやすいリアディレイラーも傷なしの状態です( ゚Д゚)
ホントに良品ですね~
ハンドルに移ります!
ワイヤーのサビもホツレも無いので、今回は再利用します。
STIも傷なしの状態です( ゚Д゚)
あまり乗ってなかったのでしょうか?
ステムに取り付けました!
STIの位置を微調整して、いよいよワイヤーを張っていきますね~
まずはブレーキワイヤーを張りました!
アウターワイヤーがやや長かったので、適度にカットしました。
次にシフトワイヤーを張りました!
右側のケーブルアジャスターは無くても問題ないので外しました。
もちろんアウターは交換しております。
チェーンはシマノのHG53の買取品を使いました!
バーテープは今回も黒です!
最後に車体色に合いそうなELITEのボトルケージがあったので、オマケで付けておきましょう(^.^)
これで全て終了、完成です(^^)/
全体はこんな感じです!
クランクもシマノ、リアディレイラーは上位グレードで、ブレーキはテクトロですがコチラも上位グレードが付いていることを考えると、一般的なSORA グレードのバイクと比べてスペックが高いですね~(^.^)
スコットのロードは狙い目かもしれませんよ~
重量は9.5㎏とフレームサイズを考えると、エントリーモデルとしては十分軽量と言えますね~
このバイクの一番のセールスポイントは傷がほぼ無い!というところでしょう(^.^)
取り扱いが丁寧だったのか?ほとんど乗られていないのか?は分かりませんが、状態はかなりいいですよ~
ということで、コチラも販売中です!
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今回はこの辺で~
ではまた~(^^)/~
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