おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もお客様のご質問にお答えをしていきたいと思います！
早速ですが、ご質問内容はコチラ↓
古賀さんのおかげで快適なバイク生活を送れています。
ありがとございます。
今回質問があって連絡しました。
アニマート、ブリッグスなんですけど、グリップのシフトが使いにくく、指で操作するタイプに交換したいと思っています。
ですが、どれも種類が多すぎてどれを選んだらいいのか悩んでおります。
本体が白車体のため、黒のタイプを考えてるんですが、おすすめのシフト、もしくは選ぶポイントあればアドバイスいただけないでしょうか？？
よろしくお願いします。
という内容のメールをいただきました！
ご質問者様は、先月私のセレクトショップからアニマートのブリッグスというクロスバイクをご購入いただき、無料組立サポートをご利用いただいております。
快適にお使いいただいているようですが、グリップシフト（レボシフト）がお気に召さないようですね～w
では、早速ご質問にお答えしていきましょう～(^^)/
グリップシフト（レボシフト）とは？
↑がシマノが販売しているグリップシフト、シマノ名「レボシフター」です！
このシフターはよく見ますよね～
今回のクロスバイクにも付いていますし、改装変速付きのママチャリにもよく使われています(^-^;
いろいろな自転車に使われている理由は、、、
安いんです( *´艸｀)
シマノが出しているシフターの中で最安ですm(__)m
今日現在、Amazonで551円で販売されています↓
うちのママチャリにも付いておりますm(__)m
でも、「安いからってすぐ壊れるか？」って言うと、そんなことはありません。
全然使えます！
↑の画像のように段数表示のプラスチックが曇ってしまったら、表示部分だけ交換も可能です！
交換したときの記事はコチラ↓
そんなグリップシフトですが、やはりマニアの中では違うシフターに交換するカスタムが流行っております！
交換する理由は、おそらく・・・
・やや回すときに力を使うのがイヤ（操作が硬い）
・ママチャリにも付いているので、かっこよくない
・とりあえず、どこかをカスタムしておきたいｗ
あたりでしょうか？
今回のご質問者様は「使いづらい」とおしゃっておりますね～
折角の新車ですから、使いやすくなるようにカスタムしていただきましょう～(^.^)
シフターの選び方
まずは選び方からご説明いたします。
今回の自転車は「外装6段変速」のクロスバイクです。
なので、シフターは外装6段変速対応のモノを選びましょう～
間違っても内装3段用や、外装7段・8段用は選ばないようにしてくださいね～
おすすめシフター5選
ST-EF41
まずは最も操作性・印象も変わるST-EF41です！（Vブレーキ仕様のみ）
シマノの「ラピットファイヤー式」のシフターです。
人差し指で「シフトアップ」、親指で「シフトダウン」をする方式になっています。
パチッパチッとギアが切り替わっていく感じは、「スポーツ自転車に乗っているな～www」感が満載です(^.^)
2フィンガーのブレーキレバー一体型なので、ブレーキレバーもデフォルトよりも剛性アップになります！
思いっ切り変えたいならコチラですね～(^.^)
左右で同じブレーキレバーにしたい方はコチラ↓
グリップシフトから交換の場合、右グリップが短いので交換する必要があります。
おすすめはエルゴノミックタイプです↓
SL-TX30
SL-TX30は「サムシフター」とも呼ばれています！
上側のレバーを押すと「シフトダウン」になり、＋と書いてあるボタンを押すと「シフトアップ」になります。
うちの折りたたみ自転車にも付いています(^.^)
シフトフィールもまずまずですよ～
価格も安く、ブレーキレバーはそのまま使えるので、ブレーキ調整に不安のある方はコチラがおすすめですよ～
コチラもグリップシフトからの変更の場合、グリップを交換する必要があります。
おすすめはエルゴノミックタイプになります↓
ESLTZ500
次もシマノ製のESLTZ500です！
先ほどのSL-TX30の下位互換と言っていいサムシフターです。
レバーを押して「シフトダウン」、同じレバーを指で戻して「シフトアップ」になります！
私も何度か使いましたが、レバー操作がやや硬い印象です！
もちろん十分使えるのですが、「デザインが好き」とか、「特定の理由で他が使えない」という場合以外は、SL-TX30の方が価格も安くおすすめですm(__)m
こちらもブリップシフトからの変更の場合は、グリップを交換する必要がありますm(__)m
SL-RV200
同じグリップシフトではありますが、手の小さい方用に作られたグリップシフトをシマノは出しております！
パッと見のクオリティーも悪くないですね～(^.^)
グリップシフトは「太くて握りずらい」というなら、コチラがおすすめです！
グリップ・ブレーキレバーもそのまま流用出来るので、お財布にも優しいですよ～(^.^)
SL-RV400-6R
最後もシマノのレボシフトですが、見た目も価格もSL-RS35より上なので、上位互換品だと思われます！
こちらも手の小さい方に向いており、操作性が25％軽く仕上げられています(^.^)
コチラもブレーキレバーやグリップの流用が出来ますので、お安く試してみたい方におすすめです↓
交換方法（動画あり）
実は、私もブリッグスを購入したときにサムシフターに交換しましたw
その時の交換方法の動画をユーチューブにアップしております！
手順としては・・・
- 右グリップを外す
- リアディレイラーのワイヤーを外す
- シフターを外す
- 新しいシフターを取り付ける
- グリップを取り付ける
- シフトワイヤーを取り付ける
- 変速調整を行う
になりますが、動画の方が分かりやすいと思いますので、コチラをご覧ください↓
動画ではグリップが外れている状態からスタートしておりますが、グリップは再利用しなかったのでカッターで切っておりますwww
グリップを再利用する方はコチラの動画をご覧ください↓
変速調整（リアディレイラー調整）が上手く行かない時は、コチラの動画がおすすめですよ～↓
ST-EF41に交換する場合は、ブレーキ調整も必要になります！
コチラの動画を参考にしてみてください↓
シフターに付いてくるシフトワイヤーは長過ぎるので、ワイヤーカッターでカットする必要があります↓
ワイヤーエンドキャップはコチラ↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
今回は外装6段変速のクロスバイク用のシフターをご紹介させていただきましたが、シマノ製だけで6種類もあるんですよね～ｗ
これは迷ってしまいますよね～(^-^;
グリップシフトから抜け出したいのであれば、ラピットファイヤ―式かサムシフターになります。
どちらも操作性に優れたシマノのシフターです！
「どっちが良いですか？」と質問が来そうですが、価格を考えなければ「ラピットファイヤー式」の方が上位グレードに採用されていることもあり、操作性は上だと思います。
しかし、シフター自体の価格が高くなり、周辺パーツの交換も必要になります。
ご予算や整備スキルに合わせて、カスタムをお楽しみください(^.^)
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
コチラの記事もおすすめです↓
コメント