おはようございます。古賀修三です(^.^)
何度か私のブログやYoutube動画でご案内している、ロードバイクメーカーの「SUNPEED」からグラベルロードが新発売されました！
今までご紹介してきたロードバイク同様、コスパが凄いことになっているんですwww
タイトルでネタバレしておりますがｗ、SORAコンポが付いて8.2万円ですよ～www
コレは怪しい匂いがプンプンですね～www
いつものように細部を丸裸にしていきますね～ｗｗｗ
では行ってみましょう～(^^)/
外観
↑が今回ご紹介するSUNPEEDのグラベルロード「CHARON（カロン）」です！
パッと見、既に良い感じですよね～(^.^)
もう1色、グレーカラーがあります！
落ち着いたカラーが良い方には、コチラがおすすめですね～(^.^)
出オチですが、フォーク・リアエンドにダボ穴が見えますが、フォーク中間やシートステーにはダボ穴は無いようです。
フロントキャリアの取付は、ちょっと工夫しないと厳しそうですね～(^-^;
リアキャリアはダボ穴付きのシートクランプに変えると取り付け可能だと思います！
正面から見るとこんな感じです！
ドロップハンドルは、グラベルロードらしい末広がりのフレアハンドルです。
幅は420㎜となっています。下ハンは広がり具合からの目視での予想になってしまいますが、480～500㎜くらいだと思われます。
クラリスではなくSORAのSTIが付いているのが信じられません！
とことん他社との差別化を図っているんでしょうね～
ちなみにAmazon価格だとクラリスのSTIレバーは17,300円、SORAは24,600円と7,300円も差があります！
この差は大きいですよ～
フォークは頑丈なアルミ製です。
フォークはタイヤとのクリアランスを見ると結構ギリギリのようなので、標準の40Cタイヤが限界かもしれませんね～
ま～40Cあれば十分ですね～
シフトワイヤーはダウンチューブ内を通る内装ワイヤーになってますよ～
ブレーキワイヤは前後ともフルアウターになってます！
グラベル走行を考慮しての専用設計ですね～
セミブロックのサイドスキンタイヤが良い感じですね～
フレームの溶接痕もきれいに処理されてます。
価格から考えたら信じられないクオリティーですね～(^.^)
では、スペックのご説明に入っていきましょう～
スペック
↑は商品画像に掲載されているスペック表です。
小さすぎて良く見えませんね～www
あとで大きい文字でご案内しますね～
まずはクランク廻りですが、SORAのフロントディレイラーにプロホイールのクランク・チェーンリングの組み合わせです！
スペック表には「50‐37T」と聞いたことの無いインナー37T仕様になっているのですが、37Tは聞いたことがありません(?_?)
Amazonで調べたところ50‐39T PCD130の商品がありました。
39Tの間違いかもしれませんね～
ただ、普段乗りメインの方にはほとんど影響は無いと思います。
クランク中央に穴が空いているので、シマノのホローテックⅡと同じ、2ピースクランクの構造になっています。
BBはJIS規格だと思われるので、シマノ製にカスタムすることも可能だと思いますよ～
また、画像にはありませんが、フラットペダルが付属するようです。
リア廻りはこんな感じです！
リアディレイラーはSORAのGSタイプです。
スプロケットはSugek製の11‐34Tのワイドレンジなモノが使われています。
最小のギア比は1.14なので、大抵の坂道も安心ですね～(^.^)
ブレーキは前後ともワイヤー引きの油圧ディスクブレーキです！
ただ以前にご紹介したASTROとは違うモノのようですね～
視聴者様に教えていただいたのですが、ZOOMというメーカーのXTECH HB-100というものです。
Amazonでの評価もまずまずのモノですね～(^.^)
最後にスペック表はコチラです↓
【フレーム】Ultralight Aluminium Disc 700c
【フォーク】 Aluminium Disc 700C
【ハンドルバー】SVMONOSM-217 軽量Aluminium 420mm
【シフト】シマノ SHIMANO SORA 18S
【シフターレバー】SHIMANO SORA R3000
【フロントディレイラー】SHIMANO SORA R3000
【リアディレイラー】SHIMANO SORA R3000
【クランクセット】 Prowheel Ounce-421-Tt 50/37T
【変速】 18段変速
【R.Fハブ】Solon M203 Q12 24H 4 Sealed Bearings
【スプロケット】Sugek Hg-5009 11/34T 18s
【ブレーキ】Anv Hydraulic Road Disc Brake Aluminium
【ペダル】NECO アルミ
【タイヤ】Cst 60Tpi 700Cx40C F/V
【重量】約10.5 KG
ジオメトリー
グラベルロードらしい、ホイールベースの長めの専用設計になっております。
適正身長もおおむね大丈夫そうですね～
タイヤをオンロードタイプに変更すれば、巡航速度も上げられそうですね～(^.^)
販売情報・組立サポート
SUNPEED カロンはヤフーショッピングのみで購入することが出来ます！
中国からの直送で、到着までに約2週間かかります（送料別途4,820円）
多少の組立・調整が必要になります。
以前私が購入したときの開封動画をYoutubeにアップしております。
興味のある方はご覧ください↓
また、【無料組立サポートサービス】を行っております！
私の厳選ショップ（pippin）経由でヤフーショッピングからご購入いただいた方への無料特典です。
【無料組立サポート】の詳細はコチラをご覧ください↓
SUNPEED CHARONのご購入はコチラから↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
SORAコンポで8.2万円はマジでヤバいですwww
基本的なフレーム設計は一般的な規格なので、ここから自分好みにカスタムするのも楽しいと思いますよ～(^.^)
さ～、楽しいグラベルロードライフの扉をカロンで開きましょう～(^^)/
購入ページはコチラです↓
この記事の解説動画はコチラ↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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コメント
ブレーキがアウターだと何かグラベルだとメリットがあるのでしょうか？交換がしやすいとかですか？
MTBやグラベルバイクがフルアウターなのは、ぬかるんだところを走ってもワイヤーの動きが悪くならないようにですが、オンロードメイン、ぬかるみを走らないのであれば関係ないですね～
ワイヤーの耐久性はフルアウターの方が良いです。
ブレーキですが、もしかすると「ワイヤー引きでキャリパーのある油圧機構を動かす」方式ではないでしょうか？ スペック表にある「Anv Hydraulic Road Disc Brake」でネット検索すると下記のYouTube動画がヒットするのですが、カロンのブレーキと同じに見えます。
https://www.youtube.com/watch?v=0nJXhmGZxEM
ご指摘ありがとうございます！
ワイヤー引きの油圧ですね～
Amazonでも売っていました。
修正させていただきましたm(__)m