おはようございます。古賀修三です。
今回も視聴者（読者）様のご質問にお答えしていきたいと思います。
今回は「どうしてもカーボンバイクに乗ってみたくてしょうがないです！」って方からのご質問です。
では行ってみましょう～
質問内容（がまんできませんw）
古賀さんはじめまして。いつもyoutubeを楽しく毎日視聴させていただいています。
さて、この度メールさせていただいたのは、ロードバイクの購入を検討しているのですが、下記の自転車のどちらが良いかアドバイスをいただけたら、と思ったからです。
実は、現在キャノンデールのトップストーン4（アルミ）に乗っているのですが、とても気に入っています、、が、1度でもいいのでカーボンフレームの自転車に乗ってみたい衝動が抑えられないんです（ｗ
どうか、良きアドバイスをいただけましたら幸いです。①キャノンデール シナプスカーボン3Ｌ
②キャノンデール トップストーンカーボン3Ｌ余談ですが、上記2台の自転車ですが、定価では結構価格差がりますが、何故なのでしょうか？どちらもスマートセンス搭載ですし、、、キングピン？
トップストーン4は完全キャンプ仕様にして残そうかと考えています。
カーボンバイクはサイクリングロードや、時々砂利道など、色々な使い方をしたいと考え、将来はアワイチやビワイチなど挑戦したいと思っております。
それでは、よろしくお願いいたします。
というご質問です！
お乗り換えではなく、増車のご相談になります。
では、現在お使いのバイクと検討中のバイクを見ていきましょう～
トップストーン４アルミとは？
↑は現在お乗られている「トップストーン４（アルミ）」になります。
フレームはアルミ、フォークはカーボンのグラベルロードですね～
コチラにはカーボンフレームモデルもあるようです！
フロントはシングル・リアは１０速仕様です。
詳細のスペック表はコチラ↓
- FrameTopstone, lightweight SmartForm C2 Alloy, 12×142 thru-axle, tapered headtube, BSA threaded BBm flat mount disc, StraightShot internal cable routing, multiple gear/bottle mounts
- ForkTopstone Carbon, 1-1/8″ to 1.5″ steerer, 55mm OutFront offset, flat mount disc, internal routing, 12×100 thru-axle, fender/gear mounts
- HeadsetIntegrated, 1-1/8″ – 1.5″
- Rear DerailleurmicroSHIFT Advent X
- ShiftersmicroSHIFT Advent X, 10-speed
- ChainKMC X10, 10-speed
- CrankProwheel, Charm 40T
- Rear CogsmicroSHIFT, 11-48, 10-speed
- Bottom BracketCartridge, square taper
- BrakesPromax Render R mechanical disc, 160/160mm rotors
- Brake LeversmicroSHIFT Advent X
- RimsGXD 1.0, 28h
- SpokesStainless Steel, 14g
- Tire Size37
- Wheel Size700c
- Hubs(F) Formula alloy, 12x100mm / (R) Formula alloy, 12x142mm
- TiresWTB Riddler Comp, 700x37c (Europe/UK – Vittoria Terreno Dry, 700x37c)
- Front TireWTB Riddler Comp, 700x37c (Europe/UK – Vittoria Terreno Dry, 700x37c)
- Rear TireWTB Riddler Comp, 700x37c (Europe/UK – Vittoria Terreno Dry, 700x37c)
- HandlebarCannondale 3, butted 6061 Alloy, 16 deg flare drop
- StemCannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7°
- GripsCannondale Bar Tape, 3.5mm
- SaddleCannondale Stage CX
- SeatpostCannondale 4, 6061 Alloy, 27.2x350mm
コチラはキャンプ仕様として残されるようです。
一般的なグラベルロードという感じですね～
次は検討中のバイクを見ていきましょう～
シナプスカーボン3Ｌとは？
↑がご検討中の①、シナプス カーボン 3Lになります。
コンポは105、ブレーキは油圧ディスクブレーキです。
11速と12速の新旧105グレードが併売されています！
お値段は11速仕様が税込32万円、12速仕様が34万円で、価格差は2万円しかありません。
一昨年大幅値下げがあったようで、12速仕様が45万円→34万円に、11速仕様が税込429,000円→320,000円下がったそうです。
「トップストーンカーボン3Ｌ」との価格差は、モデルが古くなっての一昨年の大幅値下げの差かもしれませんね～
おすすめは12速仕様ですが、未使用品や高年式中古車の11速仕様がかなりお安くなっているようです。
コスパで考えたら11速未使用品もアリですね～↓
タイヤは700×30Cとなります。
フレームのクリアランスが広めのロードバイクになっており、35Cまで履けるそうです！
ご質問者様が、「時々砂利道も走りたい」ということでしたが、確かにタイヤを変えればグラベルもイケそうなロードバイクですね～
スペック表はコチラ↓
- FrameSynapse Carbon, SmartSense enabled, Proportional Response size-specific design, BSA threaded BB, flat mount brake, 12x142mm thru-axle, thru-tube internal cable routing with Switch Plate, removable fender bridge, hidden rack/fender mounts
- ForkSynapse Carbon, integrated crown race, Proportional Response size-specific design, 12x100mm thru-axle, thru-tube internal routing, hidden fender mounts
- HeadsetSynapse Sealed Bearing, integrated, 1-1/4″-1-1/8″
- Rear DerailleurShimano 105 GS
- Front DerailleurShimano 105, braze-on
- ShiftersShimano 105 hydraulic disc, 11-speed
- ChainShimano HG701, 11-speed
- CrankShimano RS510, BSA, 50/34
- Rear CogsShimano 105 11-34, 11-speed
- Bottom BracketShimano BSA
- BrakesShimano 105 hydraulic disc, 160/160mm RT70 rotors
- Brake LeversShimano 105 hydraulic
- RimsRD 2.1, 28h, 21mm inner width
- SpokesStainless Steel, 14g
- Tire Size30
- Wheel Size700c
- Hubs(F) Formula CL-712, 12x100mm centerlock / (R) Formula RXC-400, 12x142mm centerlock
- TiresVittoria Zaffiro Pro Reflective, 700x30c
- Front TireVittoria Zaffiro Pro Reflective, 700x30c
- Rear TireVittoria Zaffiro Pro Reflective, 700x30c
- HandlebarCannondale 3, 6061 Alloy, Compact
- StemCannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7°
- GripsFabric Knurl Bar Tape
- SaddleFizik Aliante Delta, S-alloy rails
- SeatpostCannondale 3 SmartSense, 6061 Alloy, 27.2x350mm (48-56), 400mm (58-61)
- Wheel SensorCannondale Wheel Sensor
12速仕様のスペック表が見つからなかったので、11速仕様のスペック表を掲載いたしましたm(__)m
シナプスは「万能なエンデュランスロードバイク」と言った感じですね～
今回の質問者様の用途に合っていると思います。
では、ご検討中のもう一台も見てみましょう～
トップストーンカーボン3Ｌとは？
↑が「トップストーン カーボン 3Ｌ」です！
今お使いの「トップストーン4」の上級グレードになります。
コチラはグラベルロードのカテゴリーになります。
メインコンポはGRX 820/600（2×12速）となります。
価格は税込430,000円となります。
コチラは型落ちのリア11速モデルです↓
ご質問にあった「キングピン」とは、シートポストとシートステーの接合部にあるサスペンションシステムのことのようです。
確かにこのシステムがある方がコストは掛かると思います。
フレーム形状も凝った造りになっているのでトップストーンの方がフレーム単体で見ても高価だと思われます。
コンポがミックスされているので比較が難しいですが、「トップストーン カーボン 3Ｌ」の方が若干コンポ価格も高価な気がしますね～
タイヤなどのパーツ代もグラベル用の方がやや高めな傾向なので、その差かもしれませんね～
タイヤは700×45Cとマウンテンバイク並みの太さになります。
オンロードメインなら、やや抵抗が気になるかもしれませんね～
スペック表はコチラ↓
- FrameTopstone Carbon, Kingpin suspension system, SmartSense equipped, Proportional Response construction, 12x142mm thru-axle, 27.2 dropper post ready, BSA 68mm threaded BB, DirectLine internal cable routing, removable fender bridge, multiple gear/bottle mounts
- ForkTopstone Carbon, 1-1/8″ to 1.5″ steerer, 55mm OutFront offset, flat mount disc, internal routing, 12×100 thru-axle, triple bottle/gear mounts, fender mounts
- HeadsetIntegrated, 1-1/8″ – 1.5″
- Rear DerailleurShimano GRX 820, Shadow RD+
- Front DerailleurShimano GRX 820, braze-on
- ShiftersShimano GRX 600, 12-speed
- ChainShimano HG M7100, 12-speed
- CrankShimano GRX 610, 46/30
- Rear CogsShimano HG R7100, 11-34, 12-speed
- Bottom BracketShimano BSA 68
- BrakesShimano GRX 400 hydraulic disc, 160/160mm RT64 rotors
- Brake LeversShimano GRX 600 hydraulic disc
- RimsWTB ST i23 TCS, 700c, 28h, tubeless ready
- SpokesStainless Steel, 14g
- Tire Size45
- Wheel Size700c
- Hubs(F) Formula cartridge bearing, 12x100mm centerlock / (R) Formula cartridge bearing, 12x142mm centerlock
- TiresWTB Riddler TCS Light, 700x45c, tubeless ready
- Front TireWTB Riddler TCS Light, 700x45c, tubeless ready
- Rear TireWTB Riddler TCS Light, 700x45c, tubeless ready
- HandlebarCannondale 3, butted 6061 Alloy, 16 deg flare drop
- StemCannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7°
- GripsCannondale Bar Tape, 3.5mm
- SaddleFizik Aliante R7
- SeatpostCannondale 3 SmartSense, 6061 Alloy, 27.2x350mm
- Wheel SensorCannondale Wheel Sensor
おすすめはどっち？
ということで2台を比較してきましたが、「どっちが良いか？」に正解は無いので、「私だったらどっちを選ぶか？」でお話ししていきたいと思います。
私なら「シナプス カーボン 3Ｌ」を選ぶと思います！
乗り換えなら、今現在気に入っている「グラベルロード」の上級モデルもアリだと思いますが、2台持ちなら性格の違うバイクの方が、用途がハッキリして使い分け出来ると思います。
路面抵抗の少ないオンロードタイヤでアスファルトを走ると、ス～っと走ってくれるのが本当に気持ちいです！
アワイチやビワイチなどの長距離を走るなら絶対にロードバイクがおすすめです！
ロングライド中に速く走ることできるし、マイペースにゆっくり走ることもできる「自分でコントロールできる幅」を持っていると精神的に余裕が出来ます。
私ならシナプスですね～
お安いリア11速仕様もアリだと思いますよ～↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
今回のご質問んも「正解が無い」質問なのですが、最終的に決めるのはご本人です！
参考までに聞いていただければと思います。
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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