【電動アシスト】クロスバイク女子が100㎞ライド！軽量化よりもコレをカスタムしよう～（フロントシングル おすすめスプロケ）

おはようございます。古賀修三です(^.^)

今回も視聴者様から頂いたご質問にお答えしていきたいと思います。

今回は「電動アシストクロスバイクの軽量化」についてなのですが、ご質問者様の狙いがややズレている気がするので、一応質問に対する回答と、私だったらこうする！というご提案の2つの回答をお話ししていきたいと思います。

では行ってみましょう～(^^)/

　

質問内容

いつも楽しく動画を拝見させて頂いています。

ホイール交換について、教えてください。
自転車を妻と一緒に始めて、ポタリングが楽しくなり、距離も100キロ程度なら、妻もこなせるようになってきてます。
妻はクロスバイクなのですが、流石に重く感じられるようで、軽量化をしようと思い、1番効果がかんじられるとされるホイール交換しようと思い、仕様を見ると、ディスクブレーキ、クイックリリース、8速とかなり限られそうな状況です。
このような仕様ですが、入手可能な軽量ホイールは無いでしょうか？
予算は5万円程度で考えていますので、アルミホイールになると思いますが、できるだけ安価で済ませたいとおもいます。
どうぞ、知恵をお貸しください。

↑が最初にいただいたメールの内容です。

申し訳ございませんが、このご質問だと「車種や仕様が全く分からない」状況なので、おすすめのホイールをご案内することは出来ません(^-^;

なので、一度ご返信させていただきました↓

お問い合わせありがとうございます。

軽量化のためのホイールをお探しとのことですが、車種や年式を教えていただけますでしょうか？

ディスクブレーキ用のホイールは、「センターロック」タイプと「6ボルト」タイプの2種類があります。

自転車の全体写真とディスクブレーキの画像をお願いいたします。

よろしくお願いいたしますm(__)m

特定の車種のご質問は現状が分かった方がより正確な回答が出来ます。

画像を添えていただくと、ご希望に添った回答が出来ると思いますm(__)m

ご返信ありがとうございます。

とりあえず、自転車は、ルイガノ アビエーターe E-bikeになります。

妻が登坂時に電力を全力投入してしまうので、少しでも軽い漕ぎ出しになるように軽量化出来たらと思います。

激重純正タイヤ610gとチューブは交換しましたが、ホイールもずっしり重いです。

ネットで調べても、下記リンク以上の情報が有りません。

ローターは、ボルト止め、リアエンドは135ミリと思います。

再度ご返信をいただきました。

ご質問内容をまとめると・・・

• 乗っているのは奥様
• 100㎞ライドをしている
• 重い純正タイヤは軽量タイプに交換済み
• 登り坂で電力を相当消費してしまう
• 更に軽くしたいのでホイール交換を考えているが、ディスクブレーキ・クイックリリース仕様なので、交換できる種類が限られている
• 予算は5万円程度だが、なるべく安価に済ませたい

　ていう感じですね～

まずはお使いのE-BIKEを調べてみましょう～

　

　

お使いいただいているE-BIKE

↑が奥様がお使いいただいている、ルイガノ アビエーターeです。

最初のご質問では、E-BIKEということも700Cということも分かりませんでした。

フロントシングル、リアは8速とのことですね～

ちょっとカスタムするにも手ごわそうです(^-^;

まずはスペックを確認してみましょう～

MODEL NAME	AVIATOR-E
税抜価格	¥198,000
税込価格	¥217,800
COLOR	LG RED(※420mmは在庫限りで廃番), MATTE LG BRONZE, MATTE LG GRAPHITE
SIZE(C-T)/適正身長(cm)	420mm(155~175), 470mm(160~180)
WIGHT(サイズ)	17.6kg(470mm)
MAIN COMPONENTS	SHIMANO ACERA (8 SPEED)
FRAME MATERIAL	6061 ALUMINUM
FRONT FORK	ALLOY
HEAD SET	1-1/8″ ALLOY THREADLESS
HANDLE BAR	ALLOY FLAT (580mm)
STEM	ALLOY A-HEAD ANGLE 10DEGREE EXT 90mm
CRANK SET (LENGTH)	ALLOY 44T (170mm)
B/B (B/B WIDTH)	モーター内蔵 SHIMANO DU-E5080
PEDAL	PLASTIC
FRONT DERAILLEUR	NIL
REAR DERAILLEUR	SHIMANO ACERA
SHIFTER	SHIMANO ACERA
BRAKE	SHIMANO BR-MT200 HYDRAULIC DISC
BRAKE LEVER	SHIMANO BL-MT200 HYDRAULIC DISC
FREE WHEEL	SHIMANO CS-HG200 12-32T 8SPD
CHAIN	KMC
SADDLE	LG E-BIKE
SEAT POST	ALLOY 27.2mm (300mm)
HUB	SHIMANO TX505 QR DISC 32H
SPOKE	STAINLESS
RIMS	ALEX MD19
TIRE	KENDA K-1185 700x35C
BATTERY	SHIMANO BT-E6010
OTHER	ベル,充電器(E6002)

重量は17.6㎏、タイヤサイズは700×35CでKENDA製です。

【メーカー純正品】【正規代理店品】KENDA クロスバイクタイヤ K1185 700x35C WB(BK)【返品不可】 価格：3,985円（税込、送料別) (2023/10/30時点) 楽天で購入

このタイヤを軽量タイヤに交換されたとのことですが、35Cタイヤで私が調べたところでは、最軽量はグラベルキングの310gでした↓

ということは2本で600gの軽量化が出来ますね～

タイヤ交換（11,000円）の軽量化の恩恵は大きいですね～(^.^)　

　

　

ハブはシマノのTX505で、リムはアレックスリムのMD19のようです。

ディスクローターはセンターロックのようですね～

　

ワールドサイクルさんで近い組み合わせの完組ホイール（後輪のみ）が販売されていました（こちらはセンターロック・7速ハブ）↓

マルイ FH-TY505/MD19 700C 後のみ-ワールドサイクル 通販

アレックスMD19 リムにシマノTY505 センターロック ディスクハブを組み合わせたディスクブレーキ専用 700C ホイール。 クロスバイクに最適です。 推奨タイヤ幅：23〜56mm/0.9〜2.2インチ ディスクブレーキ専用 7スピード...

www.worldcycle.co.jp

重量は1155gです。

ということは、フロントは₋250gくらいだと思いますので、前後で2060gくらいのホイールでは無いか？と予想できます！

スルーアクスルなら種類が豊富ですが、クイックリリースだと中華ブランドのモノしか無いんですよね～(^-^;

しかも、どれもこれも見た目重視のアルミディープリム仕様なので、デフォルトのホイール以上に激重だと思われます↓

Amazon.co.jp : 700Cホイール ディスクブレーキ クイックリリース

amzn.to

　

予算5万円なら中華カーボンという手もありそうですが、調べてみるとどれもこれもスルーアクスルです(^-^;

この手も使えません↓

　　

　

おすすめのホイールは・・・

無いモノは造るしか無いので、軽量リムで組み直してもらう手はあります！

一番有名なのは、「タキザワサイクル」さんですね～↓

CYCLE SHOP TAKIZAWA

サイクルショップ・タキザワは、長年の豊富なキャリアとプロスポーツ選手へのサポートからフィードバックした 技術で皆様をサポートいたします。オリジナルフレームをはじめ、オリジナルパーツの開発にも力を入れ高品質な商品をリーズナブルな価格で皆様が ...

www.takizawa-web.com

しかし、E-BIKEということを考えると、車体の重量が重く、トルクも後輪に掛かってくるので、軽量過ぎるホイールはやや不安な面もあります。

また軽量リムにしても、おそらく軽量化出来て₋300gくらいがいいところだと思います！

5万円近く掛けて₋300gはコスパも良くないし、18㎏の車体を₋300g軽量化したからと言って、踏み出しが軽くなるとも思えません(^-^;

私はおすすめしないですね～

　

　

私の提案（ギア比見直し）

もう一度スペックを確認してみましょう～

MODEL NAME	AVIATOR-E
税抜価格	¥198,000
税込価格	¥217,800
COLOR	LG RED(※420mmは在庫限りで廃番), MATTE LG BRONZE, MATTE LG GRAPHITE
SIZE(C-T)/適正身長(cm)	420mm(155~175), 470mm(160~180)
WIGHT(サイズ)	17.6kg(470mm)
MAIN COMPONENTS	SHIMANO ACERA (8 SPEED)
FRAME MATERIAL	6061 ALUMINUM
FRONT FORK	ALLOY
HEAD SET	1-1/8″ ALLOY THREADLESS
HANDLE BAR	ALLOY FLAT (580mm)
STEM	ALLOY A-HEAD ANGLE 10DEGREE EXT 90mm
CRANK SET (LENGTH)	ALLOY 44T (170mm)
B/B (B/B WIDTH)	モーター内蔵 SHIMANO DU-E5080
PEDAL	PLASTIC
FRONT DERAILLEUR	NIL
REAR DERAILLEUR	SHIMANO ACERA
SHIFTER	SHIMANO ACERA
BRAKE	SHIMANO BR-MT200 HYDRAULIC DISC
BRAKE LEVER	SHIMANO BL-MT200 HYDRAULIC DISC
FREE WHEEL	SHIMANO CS-HG200 12-32T 8SPD
CHAIN	KMC
SADDLE	LG E-BIKE
SEAT POST	ALLOY 27.2mm (300mm)
HUB	SHIMANO TX505 QR DISC 32H
SPOKE	STAINLESS
RIMS	ALEX MD19
TIRE	KENDA K-1185 700x35C
BATTERY	SHIMANO BT-E6010
OTHER	ベル,充電器(E6002)

車重17.6㎏で、フロントギアは44T、スプロケットは12－32T、タイヤは700×35Cです！

ローギアのギア比は1.375になります！

電アシじゃなければ、これで坂道を上るのは相当きついですwww

　

もう少しギア比が低ければ、アシスト量を抑えることが出来るのではないか？と思います！

　

もう一つは35Cタイヤから、もう少し細い28Cあたりにすると、タイヤの外周が小さくなりギア比を下げるのと同じような効果があります！

しかし、今回は電動アシストなので、タイヤの回転数で速度を計っていると思われます。

アシストは24㎞/hでリミッターが掛かっているので、タイヤの太さ変更は違法改造になると思います！

今回はギア比の変更で進めていきましょう～

　

フロントチェーンリングは44Tです。

スプロケやタイヤサイズを考えたら、もう少し小さくても良い気もしますが、モーターユニットやクランクもシマノ製なんですね～

　

ここはいじらない方が良さそうです！

　

　

やはりいじるとしたらスプロケットになりますね～

デフォルトは12－32T（12-14-16-18-21-24-28-32T）になります。

一般的なクロスバイクにはおすすめのギアですが、フロントシングル車なら出来るだけワイドレンジにしたいところです。

なのでおすすめはコチラです↓

じゃじゃ～ん、意外と知られていないシマノの8速スプロケ最大の11－40Tですwww

歯数は11-13-15-18-22-27-33-40Tになります。

平地では15．18．22Tあたりを使い、登坂では27．33．40Tを使ってなるべくアシスト量を減らす作戦が良いと思います。

ローのギア比は1.1となるので、約25％も軽いギアを作ることが出来ますよ～(^.^)

　

もちろんギア比が小さくなるのでスピードも遅くなりますが、アシストを最低限に留める効果はあると思います。

5万円でホイール交換するよりも、試す価値があると思いますよ～(^.^)

　

そして40Tのスプロケットに対応するリアディレイラーがコチラです↑

7/8速用のGSタイプのアセラです！

チェーンも交換、もしくは継ぎ足す必要があります。

セットで用意しましょう～

　

　

まとめ

いかがだったでしょうか？

軽量化から始まったお話ですが、ホイールの軽量化で得られるメリットは意外に小さいこともあります！

ホイール交換に夢を見過ぎてはいけませんよ～www（カモられちゃいますよ～www）

日常使いにフロントシングル車は非常におすすめなのですが、100㎞ライドとなるとギア比を広く取りたいので、フロントダブルがおすすめになってきます！

しかし今回はE-BIKEなのでフロントシングルしか選択肢がありませんでした。

アシストだけではギア比を補えなくなってしまう一例ですね～

もちろんこれで解決するかは私にもわかりません(^-^;

ホイール交換で解決するかもわからないので、試してみるしかないんですよね～

試すなら、可能性の高い方から、費用の安い方から行うのが鉄則です！

ギア比見直しで、逆に200gくらい重くなりますが、一度試してみてはいかがでしょうか？

今回はこのへんで～

ではまた～(^^)/～

E-BIKEのパーツ交換に不安のある方はコチラをお読みください↓

【出来ません！】E-BIKE(電動アシスト自転車）のパーツ交換はなぜ拒否されるのか？（型式認定とは何なのか？）

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