おはようございます。古賀修三です(^.^)
先日、バ〇チャリさんから購入した ハイパードライブを仕上げたいと思います！
入荷時の記事はコチラです↓
バーテープとペダルを付ければ十分乗ることは可能な状態ですが、キレイな状態で販売したいので全バラしさせていただきます！
なので、バ〇チャリ様より手間暇をかけ、パーツも状態が良いもの取り付けて販売しているので、お値段は高くなりますｗｗｗ
ご了承くださいm(__)m
バラシが完了しました！
全体的に砂でジャリジャリしてますね～(^-^;
フレーム・フォークを磨いて、WAX掛けも終了しました！
ちなみにフレーム重量は1505g、フォーク重量は585gとまずまずの数字です。
これは9キロ台前半が狙えますね～(^.^)
ヘッドパーツはシールドベアリングですね～(^.^)
小物類もクリーニング完了です(^.^)
フォーク・小物を取り付けました！
面白みの無い、直線的なフレーム形状ですが、こういうバイクが基本に忠実に造られてるんですよね～(^.^)
そしてコンポが全てシマノなところも、「センチュリオンって真面目だな～」と感じます(^.^)
ちなみに傷の多いところは、シートステーの付け根と・・・
チェーンステーですm(__)m
タッチアップ修正させていただきました。
ブレーキは4500 ティアグラです！
一度バラしてクリーニングしました。
BBはシマノのホローテックⅡです！
クリーニングしてインストールしました(^.^)
サドルはセンチュリオンのオリジナルサドルです！
座面右にやや擦り痕がありますが、折角なのでこのまま使います。
シートポストはPROCRAFTのゼロオフセットの2本締めタイプです。
2本締めタイプは角度調整がしやすいのでおすすめですよ～(^.^)
前後ディレイラーも4500 ティアグラです！
一度バラしてクリーニングしました。
SORAグレードとティアグラグレードの明確な違いは、質感と錆にくいかどうか？ですね～
ティアグラ～の上位グレードは、錆びにくくなっています！
前後ディレイラーを取り付けました！
かなりキレイになりましたね～(^.^)
クランク・チェーンリングも4500 ティアグラです！
１度バラしてクリーニングしました(^.^)
ティアグラグレードからアウターもインナーも歯がアルミになります。
ホイールセットを仕上げました！
ホイールはシマノのWH-RS10です。
スポークがストレートタイプなっており、耐久性が高いモデルです！（今は無いモデルですね～）
8．9.10速用ですが、リムがオフセットされてます！
良い感じのホイールですね～(^.^)
タイヤはフロントはグランプリ4000（元から付いてきたもの）で、リアはひび割れがあったので在庫のウルトラスポーツの中古良品に交換しました！
ホイールを履かせました！
良い感じですね～(^.^)
ハンドルを取り付けました！
STIももちろん4500 ティアグラです。
ブラケットカバーはキレイなのでこのまま使います。
デフォルト状態はアウターが長過ぎていたので、適度に詰めてワイヤーを張りました！
ブレーキ調整を行い・・・
チェーンはバ〇チャリさんが新品に交換していたのでそのまま使います！
チェーンを張って、中古ペダルを付けて、前後ディレイラー調整を行いました。
調整もバッチリです(^.^)
バーテープは今回もブラックを巻きました！
最後にボトルケージをサービスしておきましょう～(^.^)
これで全て完成ですm(__)m
全体はこんな感じになりました！
コンポは全てシマノ、タイヤはコンチネンタル、シートポストは2本締めゼロオフセットと、かなり良いもので揃えてありますよ～(^.^)
フレームサイズは小さ目の47㎝です。
実測でトップチューブ長520㎜、ステムは70㎜です。
適正身長は150㎝後半～170㎝前半くらいだと思います。
重量は、ペダル・ボトルケージ無しで8.9㎏と9キロを切りました(^.^)
これは良く走りそうですよ～
ということで、コチラも販売させていただきます。
販売ページはコチラ↓
販売サイトを通さない直接のお取引の場合は、少し値引きさせていただきます。お問い合わせからご連絡くださいm(__)m
今回はこの辺で～
ではまた～(^^)/～
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