おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回は何度かお問い合わせいただいている、14インチ折りたたみ自転車の王様「ダホンK3」のそっくりさん「La Bici ラ・ビチ PICCOLA ピッコラ」を解説していきたいと思います。
では行ってみましょう～(^.^)/
14インチ車にギア付きがほとんど無い理由
14インチ車のメリット・デメリット
14インチの折りたたみ自転車を検討される方のほとんどは、「コンパクトに畳めて重量も軽いから」という理由だと思います！
電車に乗っての輪行や車に車載するにも、場所を取らない・持ち運びや出し下ろしがしやすいというメリットがあります。
私も14インチ折り畳みは所有しており、非常に重宝しております(^.^)
14インチの折りたたみ自転車は本当に小さくなるので、持ち運びに役立ちます！
しかし、最大のデメリットは・・・
タイヤ径が小さいためスピードが出ないということです(^-^;
また、タイヤ径が小さいため、変速機を付けにくいということもあります。
↑はルノーのライト８という、14インチの折りたたみ自転車です！
タイヤ径の小ささをカバーするために、前側のギア（チェーンリング）を大きくし、後ろ側のギア（コグ）を小さくしてギア比を大きくし、スピードが出るように工夫されています。
このようにギア比を調整した14インチ車は３～4万円台からあります。
楽に遠くまで走るならギア付き
でも、輪行や車載して旅先で自転車をせっかく乗るならギア付きの方が良いですよね～
ギア付きの方がアップダウンに対応出来るので、楽に遠くまで走らせることが出来ます！
しかし、14インチ車に変速機を付けるとなると、一般的なサイズの自転車の変速機はホイール径が小さいため構造上厳しくなります。
↑のように、シティーサイクルの変速機を使った14インチ車は、Amazonなどで販売されています。
しかし、ギア比を全く考慮されていないのでスピードが遅く、リアホイールのスポークの角度が付き過ぎており、耐荷重性の問題も考慮されていません(^-^;
安いからといって飛びつくのは辞めておきましょう～
そのため、ホイールやスプロケットを専用品にする必要が出てくるんですね～
もちろんコストが掛かるため、マーケット的にもあまり大きくない14インチ車にギア付き車を用意するメーカーはほとんどありません。
DAHON K3は3段ギア付き
しかし、小径車のトップメーカーであるDAHONは14インチでギア付き車を販売しています！
リアホイールのスポークの角度や耐久性を考慮して「3段ギア」にギア数を少なくし販売しています。
お値段は定価で税別96,000円（105,600円）です。
14インチ車で信頼できるメーカーのギア付き車の最安がDAHON K3ということです。
一番安くても10万円オーバー は結構きついですよね～(^-^;
型落ちなら8万円台のモノもあります！
お安く買いたい方は、頻繁に販売サイトをチェックしましょう～↓
14インチでおすすめの折りたたみ自転車の特集記事を過去に書いております。興味のある方はコチラをご覧ください↓
La Bici PICCORA
↑が今回ご紹介するラ・ビチのピッコラです！
お値段は定価では97,350円のようですが、この記事を書いている時点ではAmazonで59,800円と非常にお安くなっています。
DAHON K3と比べてどうなのか？解説していきますね～(^.^)
外観
↑真横から見るとこんな感じです！
あれっ💦、どこかで見たような外観ですね～
↑がDAHON K3です！
フレームの形状もカラーリングもクランクもシートポストもそっくりですよね～💦
これはパ〇リじゃないですか～(?_?)
それともOEMですかね～
でもワイヤーの取り回しがちょっと違いますね～
正面もDAHONそっくりです！
Vブレーキはテクトロ製のJ310が付いています。
タイヤはCST製の14×1.35です。
リアディレイラーはメーカー名が書いてないですね～
何となくL-Twooっぽいですね～
確かK3もL-Twooのシフターとリアディレイラーを使っていましたよね～
非常に似ていますね～
サドルはピッコラの方が厚みがあるように見えますね～
コレはコレで乗り心地が良くなるので良いと思います！
という感じで、外観はパ〇リまたはOEMのどちらか？だと思います。
次はスペックを見ていきましょう～
スペック
スペック表はコチラ↓
| FRAME | ALUMINUM |
|---|---|
| FORK | ALUMINUM |
| WHEEL | 20H, OLD：F/74MM, R/85MM |
| TIRE | CST C1653, 14X1.35, F/V |
| HANDLEPOST / STEM | RADIUS ONEPIECE POST, LEFTSIDE FOLDING, 420MM/17° |
| BRAKE | TEKTRO J310, ALUMINUM MINI V BRAKE |
| CRANKSET | LIGHT WEIGHT CRANK, 53T |
| SEATPOST | SUPER LIGHT ALUMINUM, 33.9X580MM |
| DERAILLEUR | ORIGINAL CUSTOM 3 SPEED, 9/13/17T |
| SHIFTER | ORIGINAL CUSTOM SHIFTER |
| PEDAL | FOLDING PEDAL |
| WEIGHT | 7.8KG |
| COLOR | LIMITED, BLACK, WHITE, MINT |
| SADDLE TO PEDAL (MM) | 600～860 |
フレームエンド74㎜/84㎜ということで、DAHON K3そのままですね～
他のスペックもK3と同じです！
間違いなくK3のOEMですね～(^.^)
販売情報
ということは、10万円前後で売られていることの多いDAHON K3がメチャクチャ安く買えるっていうことですよね～( *´艸｀)
コレはお得ですよ～
限定300台の自転車のようなので、お急ぎくださいね～
販売ページはコチラ↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
もちろん「DAHON」ていうロゴ入りじゃないと価値が無い！って方もいると思います。
私は見た目やブランドよりも価値を重視するタイプなので、同じスペックなら安い方が良いと思います！
定価よりも約4万円もお安くなっているので、私は買いだと思いますよ～
販売ページはコチラ↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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