おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もユーチューブ視聴者様から買い取らせていただいた、マウンテンバイクを再生していきますね～
今回もバラした後からのスタートになりますm(__)m
TREKの6000というモデルです。
2000年代前期のモデルのようですね～
クランクとフロントディレイラーが付いている状態なのですが、その理由は・・・
この六角頭のフィキシングボルトが回らないんです(T_T)
このタイプのボルトは非常に回しにくく、力が掛けにくいんですよね～
インパクトがあれば簡単に取れると思うのですが、今回は特に不具合があるわけでもないので諦めますm(__)m
フロントディレイラーは古いアセラグレードです！
このタイプはシートチューブに取り付けるタイプではなく、BBの台座に共締めされているタイプです。
BBを外さないとフロントディレイラーが外せないという、やや厄介な構造です(^-^;
なので、今回は外せませんでしたm(__)m
可能な限り、クリーニングはさせていただきました。
外したフォーク・ホイールはコチラです↑
サス付きフォークはMANITOU、ホイールはシマノのハブにボントレガーのオフセットリムです！
結構いい感じのパーツ構成ですね～(^.^)
ヘッドパーツや小物類をクリーニングして、フォークを取り付けました！
ステムは上下逆に付けにして、ややハンドル高を下げましたよ～(^.^)
シートポストは27.2㎜、サドルはビリビリだったので交換します！
デフォルトのハンドルバーを取り付けて、ブレーキレバー・シフターも取り付けました！
シフターは壊れていた（シフト操作が4速までしか動かない状態）のですが、カバーを外しパーツクリーナーで古いグリスを流したら動くようになりました！
古いシフター（長期間の不動車）の故障の原因の殆どは、グリスが固まってラチェットの動きを邪魔している状態です！
グリスを取り除けば大抵は治りますよ～(^.^)
デフォルトのブレーキをクリーニングして取り付けました！
ブランド名が書いてありませんが、裏面に「TK」と書いてあったので、おそらくテクトロだと思います！
デフォルトのリアディレイラーを、オーバーホールして取り付けました！
デオーレLXです。このタイプは9速用のはずですが・・・
ま～、問題ないのでこのままLXを付けときましょう～(^.^)
ハブをグリスアップして、ホイール全体をクリーニングして、ホイールセットが出来上がりました(^.^)
ハブはシマノのFH-C201です！
スプロケはシマノの11－32T ８Sです。
チェーンリングのアウターが42T、ホイールが26インチということを考えると、11Tスタートのスプロケはマストですね～
タイヤは元々付いていた26×1.5のオンロード用タイヤです！
普段乗りには良い感じのタイヤですね～(^.^)
グリップを、他のバイクに付いていたGORIXのカラフルグリップにしてみました！
白・青・赤のフレームにマッチしてますね～(^.^)
サドルも他のバイクから外した、GORIXのカラフルサドルで行きましょう(^.^)
ワイヤーを張りました！
トップチューブに3本のワイヤー（シフト2本とリアブレーキ）を通す取り回しです！
チェーンをクリーニングして繋ぎ直し、ペダルを付けて変速調整をしました！
う～ん、バシバシ決まりますね～ｗ 良い感じです(^.^)
最後にミノウラの赤いボトルケージを付けて出来あがりです(^.^)
全体はこんな感じになりました！
トリコロールカラーを良い感じに配色できたと思います(^.^)
シートチューブは410㎜くらい、トップチューブが520㎜くらい、ステムは70㎜なので、小さ目のサイズです！
適正身長は150～165㎝位でしょうかね～
重量は12.3㎏（ペダル・ボトルケージ抜き）なので、エントリーMTBにしては、結構軽い方ではないかと思いますよ～
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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