おはようございます。古賀修三です(^.^)
先日買い取らせていただいた３台分のフレームですが、まずは３連勝から組み上げることにしました！
前回の記事はコチラ↓
ではいきます！
年式の割には傷は少なめだと思います。
リアエンドが１３０ｍｍになっているので、自由度はかなり高いです(^.^)
買取らせていただいた7700 DURA-ACEのコンポのオーバーホールは済んでおります！
まずSTIは問題なく動いてるのですがブラケットカバーにベタ付きがあるのと、ちょっとシフト操作が硬い気がします！
正解が分からないのですが、グリスを一度飛ばしてグリスアップし直してもやっぱり硬いです(^-^;
キズ・へこみ・ネームプレート欠品ということもあって、今回は使わないことにしましたm(__)m
中古はまだ販売されてますね～↓
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シフターはWレバーで行くことにしました。
一度フレームに取り付けて動作確認済みです！
コチラはキレイな状態ですよ～(^.^)
ブレーキレバーは買取のCANE CREEKのSCR-5でいきます！
やや使用感はありますがなかなかレアなレバーなので3連勝との相性もよさそうですね～(^.^)
スプロケは7700DURAの12－25Tです！
歯の状態を見てもまだまだ使えそうです。
中古が楽天で販売されてますよ～↓
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ディレイラーも7700DURAです！
フロントはキレイな状態です(^.^)
リアは傷がありますが動作は問題なさそうです。
プーリーも分解してみましたが、テンション側はシールドベアリングでした。
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BBは7700のオクタリンク、シャフト長は109.5㎜です！
未だに販売されてるんですね～
なんと1万円オーバーとは驚きですｗｗｗ
DURAってお高いんですね～(^-^;
ブレーキも7700DURAです！
これも磨くとピカピカになりました。
シューの角度調整は出来ない船が付てるんですね～
ブレーキシューはR55C3のようです！
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クランク・チェーンリングも一度バラシてクリーニングしました！
右のロゴが完全に消えてしまっているのは残念ですが・・・
薄っすら跡が残ってましたｗ
しぶといですね～ｗｗｗ
それにしても持った感じ、相当軽いです！
軽量してみましょう～
なんと600g切ってます！
さすがDURA-ACEですね～( ﾟДﾟ)
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パーツの紹介はここまでです。
ではフレームの方をバラしていきましょう
バラしました！
というかフォーク以外はほぼバラしてありました(^-^;
パーツクリーナーで洗浄して、タッチアップとワックスがけを行いました！
傷はありますが、年式の割にはかなりキレイだと思います。
フレーム重量は1995g。もっと軽いかと思ってましたが、それなりですね～(゜o゜)
フォーク重量は620g。これはクロモリフォークで私が計測した中では最軽量です( ﾟДﾟ)
これは完成重量が楽しみですね～(^.^)
まずはヘッドパーツとシートピンをクリーニングしました！
ロックナットにSHIMANOと書かれてるので、シマノ製なのでしょうか？
素材はアルミではありませんでした。
フォークをフレームに差し、玉あたり調整をしてロックリングを締めました！
変わった素材のワンですね～(?_?)
BBをグリスアップして取り付けます！
左右ともロックナットで締めるタイプです。
ママチャリみたいですね～m(__)m
BBシェルにもグリスを塗って、インストール完了です(^.^)
左側は通常のBBリムーバーで締めた後にフックスパナでロックリングを締めております。
とりあえず、ここまで出来ました！
次回はいよいよコンポの取り付けになります。
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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