おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もクロスバイクのカスタムのご相談をメールで頂きましたので、解決方法をご紹介していきたいと思います！
では行ってみましょう～(^.^)/
ご質問内容
古賀様 初めまして。●●と申します。貴殿のクロスバイクフロントダブル化の動画拝見させて頂きました。一つご質問あります。よろしければ、お答えいただければ幸いです。 インナーワイヤの場合、どうやってフロントディレイラー付けられるかを判断するんですか？それとも基本全部付けられるのですか？ 具体的に言いますと、TrekのFX3 Discのフロントダブル化を考えております。 よろしくお願いいたします。
というご質問です！
まずは、TREK FX3 Discの仕様を確認していきましょう～
TREK FX3 Discのスペック
↑が今回ご相談いただいた、トレック FX3 Discになります！
なんだか高そうなクロスバイクですね～www
定価で109,890円のようです( ﾟДﾟ)
高級クロスバイクですね～
スペック表はコチラ↓
フレームセット
| フレーム | Alpha Gold Aluminum, DuoTrap S compatible, internal cable routing, flat mount disc, rack & fender mounts, 135x5mm QR |
|---|---|
| フォーク | FX Carbon, rack and fender mounts, flat mount disc, 405mm axle-to-crown, ThruSkew 5mm QR |
ホイール
| フロントハブ | Formula DC-20, alloy, 6-bolt, 5x100mm QR |
|---|---|
| フロントスキュワー | 130x5mm QR, ThruSkew |
| リアハブ | Formula DC-22, alloy, 6-bolt, Shimano 8/9/10 freehub, 135x5mm QR |
| リアスキュワー | 152x5mm QR |
| リム | Bontrager Tubeless Ready Disc, 32-hole, Presta valve |
| タイヤ | Bontrager H2 Comp, wire bead, 30tpi, 700x32c |
| 最大タイヤサイズ | 700x38mm (フェンダーなし)、700x35mm(フェンダーあり) |
ドライブトレイン
| シフター | Shimano Deore M4100, 10速 |
|---|---|
| リアディレイラー | Shimano Deore M5120, long cage |
| *クランク | サイズ: XS, S, M Prowheel alloy, 40T narrow-wide ring, 170mm length |
| サイズ: L, XL, XXL Prowheel alloy, 40T narrow-wide ring, 175mm length | |
| カセット（スプロケット） | Shimano Deore M4100, 11-46, 10 speed |
| チェーン | KMC X10, 10 speed |
| ペダル | ボントレガーCityペダル |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 42T, 2x/3x: 48T |
コンポーネント
| サドル | Bontrager H1 |
|---|---|
| シートポスト | ボントレガーアルミ, 27.2mm径, 12mmオフセット, シートポスト長330mm |
| *ハンドルバー | サイズ: XS, S, M Bontrager Satellite Plus IsoZone, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 600mm width |
| サイズ: L, XL, XXL Bontrager Satellite Plus IsoZone, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 660mm width | |
| グリップ | Bontrager Satellite IsoZone Plus, lock-on, ergonomic |
| *ステム | サイズ: XS, S Bontrager Comp, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 90mm length |
| サイズ: M, L, XL, XXL Bontrager Comp, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 100mm length | |
| ヘッドセット | 1-1/8インチ ステンレススレッドレス |
| ブレーキ | Shimano hydraulic disc, MT201 lever, UR300 caliper |
| ブレーキローター | Shimano RT26, 6-bolt,160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 160mm フロント & リア |
重量
| 重量 | M – 11.38 kg / 25.09 lbs |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
アルミフレーム・カーボンフォークの組み合わせで、1×10段変速のようです！
↑のように、プロホイール製のシングルクランク（ナローワイド40T）が付いているそうです！
スプロケットは11－46Tのワイドレシオなモノが付いています！
ギア比的にはトップもローも十分だと思いますが、1段1段のギア比の差が大きいので使いにくいのかもしれませんね～(^-^;
ダブル化して、スプロケットを11－32Tあたりにクロスレシオ化すると、普段乗りにも使いやすくなりそうですね～
ではこのFX3 DISCをフロントダブル化出来るか？確認していきましょう～
フロントダブル化で確認すべきポイント
クランクの流用性
まずクランクですが、シェル幅68㎜のスレッド式なので、シマノのホローテックⅡと互換があるようです。
BBは流用できると思います！
↑はGRXのダブルクランク（46‐30T）です！
インナーとアウターでPCDが異なるようですね～
デフォルトのクランクの内側には、インナーチェーンリングを止めるボルトの入る穴は開いていません！
ダブル化するにはクランク交換は必須ですね～
ワイヤーの通り道
実はこのトレック FXシリーズには、フロントダブル仕様のFX2 DISC とFX1 DISCが存在します！
フォークはアルミと仕様は異なるのですがフレームは同じです。
なので、フロントディレイラーに繋げるワイヤーの通り道を作れるのではないか？と思い、トレックの製品ページを確認してみると・・・
やはり、穴が１つ余ってますね～(^.^)
というか、穴を開けっ放しで良いのでしょうか？www
おそらくですが、BB下のケーブルガイドもフロントディレイラーに繋げる用のワイヤーの通り道が１つ余っていると思われます！
ダブル仕様と共通パーツを使っていることで、ダブル化がやり易いということですね～(^.^)
必要パーツ
コンポをどうするか？
DEOREコンポの注意点
FX3のデフォルトコンポは、シフター・リアディレイラー・スプロケットはDEOREグレードになっています！
なので、フロントもDEOREで揃えるのがBESTですが一つ問題があります。
デオーレのダブルクランクは36－26Tと、クロスバイクに使うにはチェーンリングが小さいんです！
トップのギア比は36÷11＝3.27 になります。
タイヤが700×38Cと、一般的なクロスバイクのタイヤより太めなので、このギア比で足りるか？足りないか？っていう微妙なところです(^-^;
デフォルトの40Tクランクで、リアが9速（13T）の時、ギア比は40÷13＝3.07 になります。
現在の9速よりちょっと重いギアがトップギアになります。
ギア比的に大丈夫そうなら、シフターやフロントディレイラーもDEOREで揃えましょう～↓
GRXコンポの注意点
グラベルバイク用のGRXにするという手もあります！
チェーンリングの歯数は46‐30Tとなり、一般的なクロスバイクのギア比になります。
注意点としては、高価だということですね～(^-^;
クランクだけで16,000円オーバーとなります↓
フロントディレイラーはコチラ↓
直付タイプしかないため、バンドアダプターが必要になります↓
GRXはフラットバー用のシフターが無いため、他のシフターでフロントディレイラーを引く必要があります。
ティアグラ用のシフターと互換があるようです↓
お安く済ませたい方に（アセラ・アリビオ）
ぶっちゃけフロントディレイラーは9速用でも問題無く使えると思いますw
9速用でも気にしない方はアセラグレードでお安く済ませても良いと思いますよ～↓
シフターはコチラ↓
まとめ
いかがだったでしょうか？
フレーム自体はフロントダブルに対応しているのですが、フラットバーで10速コンポになるとクランクやフロントディレイラー・シフター選びが難しくなってしまいますね～
今はお高いモデル（リア10速以上）はフロントシングルがトレンドですからね～(^-^;
昨年出たCUESに10速クランク（46‐30T）があるのですが、ロードやMTBコンポと一切互換性が無いようなので、パーツ代はお安いのですがコンポを全て交換しなくてははならないので、かえって高く付いてしまいます(^-^;
10速以上のロード・MTB・グラベルコンポの互換性はカオスなので、自分好みにカスタムしたい方はリア9速以下が私的にはおすすめです(^-^;
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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