おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もアイローネの続きになります！
前回の記事はコチラ↓
ハンドルバーをバラし、クリーニングしました！
STIの傷も少なめで、比較的キレイですね～(^.^)
ブラケットカバーには、少しキズがありますがこのまま使いわせて頂きますm(__)m
ちなみにST-4600のブラケットカバーは、今でも販売されています↓
多少のベタツキなら、シリコンスプレーで拭くと良いですよ↓
STIをドロハンに通し、ハンドルバーをステムに取り付けました！
クランプ径は26.0㎜です。
ホイールはデフォルトのWH-R501です！
「R」の文字がモノトーンタイプです。モノトーンの方がチョッと高いんですね～↓
ハブのグリースアップと、振れ取りを行いました。
ハブの回転もリム振れも、元々全然問題ない状態でした！
ハブの分解整備の仕方は、コチラを参考にしてみてください↓
タイヤ・チューブも一度外して、確認してみました！
タイヤはケブラービードですね～
悪く無いタイヤですね～(^.^)
スプロケは4600 ティアグラの12－30Tです！
結構汚れていましたが、頑張ってここまでキレイになりました(^.^)
タイヤ・スプロケを組付けて、ホイールセットの完成です！
ホイールを付けるとこんな感じです！
いよいよ、完成が見えてきましたね～(^.^)
ワイヤーを張って、バーテープも巻き終わりました！
ペダルを取り付け、チェーンもミッシングリンクで繋ぎました！
チェーンは結局、表面の錆を落とし再利用しました。
毎回思うのですが、リア10速の変速調整は結構シビアですね～(^-^;
最後にボトルケージを付けて完成です(^.^)
全体はこんな感じに出来ました！
ジオスブルーが映えますね～(^.^)
重量は9.4㎏でした！
フォークが軽いので、10㎏を余裕で切ってきますね～(^.^)
ということで、GIOS AIRONEの完成です！
販売ページはコチラ↓
販売サイトからの購入では無く、直接販売の場合は少し値引きいたします。お問い合わせよりご連絡ください↓
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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